论西安地铁一号线单轨条式50Hz相敏轨道电路技术原

城市地铁、轻轨车辆段内的列车无机车信号显示，因此其轨道电路的功能仅为列车占用检查。由于西安地铁一号线西咸车辆段内电力机车一般为直流牵引，且牵引回流为单条钢轨，50Hz交流连续式轨道电路需加设滤波器防护，滤波器故障不能保证安全，故轨道电路须采用单轨条回流方式的50Hz相敏轨道电路。现将单轨条式50Hz相敏轨道电路技术原理分析如下。     

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统可靠性分析

随着列车货、客流的增加,列车的高速运行对区间信号设备的可靠性和安全性提出了更高的要求.针对于这种情况本文就ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统的可靠性作出分析.     

轨道电路的GIC监测数据分析

为了研究轨道电路GIC监测数据特征及影响因素,对2015年6月23日京港客运专线鹤壁东站轨道电路GIC监测数据进行统计分析。轨道电路GIC监测数据与子午工程观测台站武汉九峰站地磁场数据有较强的相关性,与地磁场北向分量和东向分量显著相关,从统计学角度论证了轨道电路中监测电流主要由地磁暴产生。本文采用小波去噪法对轨道电路GIC进行降噪处理,可有效提高与地磁数据的相关性,并与平面波模型和分层大地模型的计算感应地电场进行多元回归分析,得到京港客运专线石武段轨道电路GIC的经验模型,研究结果可用于轨道电路GIC预测及特性分析,有助于理解地磁暴对轨道电路信号系统的影响。同时,轨道电路电磁环境复杂易受干扰,对轨道电路的GIC监测及模型建立提出了新的挑战。     

利用改变轨道继电器返还系数提高轨道电路一次调整能力的研究

为提高轨道电路一次调整的能力,提出改变轨道继电器返还系数的方法.以JZXC-480型轨道电路为例进行分析,并进行计算机仿真.得出结论是,增大返还系数可提高一次调整范围,并能满足更恶劣的道床条件.     

浅谈牵引回流不平衡对信号设备的影响

随着铁路的快速发展,电气化铁路基本普及,其次是信号设备电气化。电力机车牵引回流不平衡的沿着钢轨流散,是干扰站内25 Hz双轨条轨道电路的主要原因,两条线路的不平衡电流,轨道电路或附近的列车运行,可能会影响轨道电路的正常使用。     

相敏接收电路的过渡过程分析

讨论了５０Ｈｚ动态牵引电流对２５Ｈｚ相敏轨道电路造成的影响，建立了２５Ｈｚ相敏接收电路的数学模型。用计算机仿真的方法分析并模拟了相敏接收电路的过渡过程，又讨论了动态牵引电流的初相位与相敏接收电路过渡过程的关系。     

如何减少25hz轨道电路故障

本文对97型25Hz相敏轨道电路设备的管理和维护提出了具体详实的要求和可操作的措施。就设备原理、设备特点、设备故障、人员培训等方面,针对实际情况,提出了切实可行的管理维护措施。     

数字编码轨道电路及其应用研究

简述了数字编码轨道电路的原理、频率配置,分析了采用数字编码轨道电路的连续式列车速度控制系统的原理、功能。提出了采用距离码系统的优选方案,对其地面与车上之间的信息传输和自动频率跟踪进行了探讨。     

随钻电磁波电阻率测井采集系统研究

随钻测井（LWD）以地层分辨率高、节省时间和成本等优势而有别于电缆测井,在情况复杂、电缆测井难度大、钻杆传输测井风险高的井中,随钻测井具有优越性。针对目前测井技术的发展需求,设计出一种随钻电磁波电阻率测井数据采集系统。重点介绍了随钻测井仪采集系统结构、采集方案、数据处理及各功能模块的设计与实现。该系统基于高性能数字信号处理（DSP）和现场可编程门阵列（FPGA）而设计,实现了对信号的预处理、高速A/D的控制、相敏检波（PSD）的数字化等功能,优化了系统,为随钻测井仪器的研制提供了新的方法和途径。