30+40+30m现浇预应力混凝土连续弯箱梁受力计算分析

近几年,我国高速公路建设呈高速发展态势,高速公路网逐渐形成。后续新建高速公路势必与已建高速公路网相交而需设置大型立交枢纽互通,网格越密,出现相交的概率越大。大型立交枢纽互通里面的路线线形复杂,上下层道路立体交叉等给桥梁跨径布设、结构计算等带来相当的难度。本文通过汕头至昆明国家高速公路贵州板坝至江底段顶效东立交枢纽主线跨线桥多联30+40+30m现浇预应力混凝土连续弯箱梁的设计,以便进一步了解在大型立交枢纽互通中桥梁设计的布跨特点以及受力计算分析规律,为以后同类型桥梁设计提供借鉴和参考。     

现浇钢筋凝土楼板裂缝的成因分析及防治

面对工程实践中现浇钢筋混凝土楼板级易出现裂缝的现象，在分析其成因的基础上，从设计、施工、材料及使用等方面提出防治措施。     

粘弹性阻尼器结构的动力特性分析

附加在结构中的阻尼器能明显改善结构的动力特性,使得结构的自振频率远离地震波的频域,减小地震动力反应,从而提高结构的抗震能力.本文以十层现浇钢筋混凝土框架结构为例,着重探讨了粘弹性阻尼器对混凝土框架结构的自振频率的影响,得出一些有益的结论.     

混合结构现浇混凝土楼板45°斜裂缝控制研究

针对目前混合结构房屋现浇混凝土楼板中大量出现的45°斜裂缝进行了理论分析和有限元分析,证实了斜裂缝分布在45°区域的主要原因除了温差之外,还有混凝土的收缩,并提出有效的控制建议.     

浅谈市政道路现浇混凝土管桩施工技术

我国地域面积广阔,南北地区的地质条件存在着很大的差异,因而在对市政道路进行施工时一定要根据工程所处区域的地质条件选取合适的施工技术。我国市政道路的发展已有一定的历史,施工技术人员也总结出了一些施工经验。本文主要针对日前应用比较广泛的现浇混凝土管桩施工技术进行简要分析,并论述了现浇管混凝土管桩的应用特点以及施工流程。     

连续刚构桥梁高墩边跨非落地支架现浇施工分析

随着生产生活的需要,人们对连续铜构桥梁的建设提出了新的要求,要求桥墩的高度不断增加,而与此同时,桥梁的边跨也随之发生一定程度的增高,使得施工的难度较之于之前有了很大的提升。本文结合具体工程,针对连续刚构桥梁高墩边跨非落地支架现浇施工进行研究与分析。     

普通空心板由预制安装施工改为现浇施工的变更设计

文章结合某线跨径13m普通空心板由原设计的预制安装施工改为现浇施工的设计实践,介绍普通空心板由预制安装改为现浇施工的变更设计过程。     

松浦大桥大跨径现浇箱梁施工临时墩架设计

以哈尔滨市在建松浦大桥大跨径现浇连续箱梁施工为对象,结合现场实际的地质、水文及相应规范,采取容许应力法对临时墩架进行设计计算.实践证明:临时墩架设计满足现场施工需要,既能保证现浇箱梁的施工质量,又能节约施工成本,加快施工进度,为大跨径现浇连续箱梁的施工提供一个新途径.     

微预应力膺架在现浇大跨度箱梁施工中的应用研究

为解决大跨度预应力现浇箱梁施工投入大、工序多、耗时长等难题,微预应力膺架被成功应用在特殊地形情况下的现浇箱梁施工.以50 m跨现浇预应力箱梁为对象,重点阐述微预应力连杆式膺架的施工原理和施工方法.通过对其结构及应用技术的探讨可知,预应力膺架受力明确、结构简单、工艺方法合理可行,减少了搭架和软基处理费用,节约了成本,提高了效率.     

浅议现浇楼面裂缝控制及碳纤维加固补强应用实例

钢筋混凝土在工程建设中占有越来越重要地位,而钢筋混凝土楼面裂缝是工程建设中较常见的质量通病,在施工中一要采取各种措施防止裂缝出现;二要对出现裂缝采取有效方法控制。碳纤维增强复合材料因其独特的优越性在国内混凝土结构修复补强工程中正得到越来越多的应用。本人根据多年施工实践中的经验和教训结合工程实例分析出现楼板裂缝的成因,提出应采取的综合性预防措施及碳纤维加固实例。