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971.
北江突发镉污染事故的健康危害评价 总被引:1,自引:0,他引:1
以西、北江河网区为研究对象,建立一维重金属模型;设定北江上游突发镉污染事故背景资料,运用重金属模型模拟镉在河网区的运移过程;提出健康危害评价方法,定量评价事故给佛山市带来的健康危害.结果表明:现状情况下突发镉污染事故给佛山市造成的致癌风险尚可接受,但事故引起的急性中毒危害要远大于慢性致癌危害;污染事故频率的增加会提高人体的致癌风险;事故发生时应在事故地点以下50km范围内禁止取用水. 相似文献
972.
利用中国安科院CASST-QRA 计算分析储氢瓶组、氢长气管拖车发生物理爆炸事故的后果,结果表明,若站内设施依据国家标准给定的防火间距进行建设,死亡半径和多米诺事故的影响将会覆盖加氢机(加注区)、站房、放散管、氢气长管拖车位(储氢瓶组)、氢压缩机区域内设备设施;若依据设计院设计给定的防火间距进行建设,储氢瓶组死亡半径的影响将会覆盖到氢气长管拖车(位)、氢压缩机,而氢气长管拖车(位)死亡半径的影响将会覆盖到储氢瓶组、站房、放散管,多米诺事故影响将会覆盖到氢气长管拖车位或储氢瓶组、氢压缩机,并且都会导致二次事故的发生. 储氢瓶组整体破裂发生蒸汽云爆炸事故的结果为,依据规范和拟建站设计给出的防火距离进行建设均能满足对防火间距的要求. 相似文献
973.
兰州铁路局武威广厦房建有限责任公司嘉峪关雄关小区锅炉房选用常州锅炉厂生产的SZL-0.7/95/70-AⅡ型采暖热水锅炉在冬季供暖期间三号炉曾发生过水冷壁爆管事故,经过提高水循环动力、改造除污器、加强排污等几项改进措施的实施,锅炉运行良好,再未发生爆管事故。 相似文献
974.
975.
针对煤矿安全风险的形成致因,运用扎根理论方法(GT),识别出导致煤矿安全风险发生的6个主要维度,选取20起典型煤矿安全事故案例,基于清晰集定性比较分析(csQCA),探究了煤矿安全风险形成的4种组态路径。结果表明:多元组合因素并发是诱导煤矿安全风险发生的主要原因,具体包括“个人层面”主导的安全意识淡薄、安全行为不规范组态型(H1)、“管理+个人层面”主导的企业管理混乱、安全意识淡薄、安全行为不规范组态型(H2)、“个人层面”主导的安全行为不规范型(H3)、“管理+个人+设备技术层面”主导的企业管理混乱、政府监管失职、安全行为不规范、设备技术未检查更新组态型(H4),最后针对性的提出了预防和减少煤矿安全事故发生的对策建议。 相似文献
976.
GDP是人类以追求经济增长为特征的传统工业文明的一个典型标志,但却忽略了随之带来的资源稀缺、环境污染等等损害。而绿色GDP核算,则克服了GDP固有的缺陷,是在科学发展观指引下的、引导经济增长模式转变的一个极为重要的指标。正因如此,绿色GDP核算试点工作的进展虽然不尽如意,但却不容放弃。 相似文献
977.
压水堆MSLB叠加SGTR事故分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了更好地分析压水堆发生主蒸汽管道断裂(main steam line break,MSLB)叠加一根蒸汽发生器传热管破裂(steam generator tube repture,SGTR)叠加事故的热工水力过程,用Relap5/mod3.2程序对事故进程进行模拟。比较计算结果与参考电站结果,一回路压力、一次侧向二次侧泄漏流量等主要参数变化趋势一致,安注投入等安全响应的情况基本相同,证明了本次计算的可信性。分析主要参数的变化趋势并解释其变化原因,总结出完整的事件序列和操作员干预的措施。对堆芯水位的计算结果表明:操作员在10min内对事故进行干预情况下堆芯不裸露,反应堆是安全的。 相似文献
978.
为推进国家水上应急救援能力建设,系统分析了中外水上应急救援装备与技术建设现状,指出当前中国水上应急救援装备与技术建设面临的核心问题,从内涵与特点、构建要素、构建理念、构建实践4个方面开展了对水上应急救援装备与技术体系构建的研究。结果表明:基于“双重循环”机制的水上应急救援装备与技术体系构建方法既可通过“外循环”机制提升体系的针对性,又可通过“内循环”机制将不同类型的需求逐层向上合并或向下展开,使抽象的需求逐层具体化,保障体系组成的合理性;“双5级”结构布局不但能科学地将救援装备与救援技术实现多维融合,还有助于精准掌握水上应急救援能力建设亟需重点关注的薄弱环节。 相似文献
979.
李静 《合肥工业大学学报(自然科学版)》2008,31(5):771-775
伴随企业产品的生产,一些有害副产品也随之被生产出来,传统的DEA效率评价模型和研究文献均没有考虑这些副产品,因此评价结果并不能正确地衡量企业的技术效率水平;文章比较了非期望产出处理的相关DEA模型的优缺点,引入了一个非径向和非角度的SBM模型处理非期望产出问题,并对43家企业进行了环境效率的实证分析. 相似文献
980.
我们常说“不怕一万,只怕万一”。生产过程中违章操作有时会有“侥幸”不出事的可能,特别是当我们意识到这是违章操作并及时采取补救措施后,一般都能控制事故发生,转危为安。但这种“侥幸”得来的安全并不能说明违章操作和事故形成没有因果关系,只是因为在事故发生前,我们意识到了之后,采取了相应的措施, 相似文献