喷嘴切换时间对高温管道流动特性的影响研究

考虑碳氢燃料在高温高压下的分配受到燃料可压缩性带来的影响,提出了一个含有两路喷嘴的非稳态流量分配模型来计算分配比例。针对喷嘴切换时阀门自身有一个动态过程,建立了阀门开度控制数学模型来表征开度变化的动态过程。结合两个模型模拟了高温下喷嘴切换时间对流量分配时的管道动态特性带来的影响。计算结果表明:喷嘴切换会对系统压力、质量流量、油温等状态量产生扰动影响,扰动幅度与切换的时间间隔成正比;初步揭示了在流量分配过程中的喷嘴切换规律,为流量分配方案的设计提供依据。     

磁场对柴油机燃油性能的影响

对磁场作用下柴油机燃油的耗油量进行了研究,结果表明:磁场和温度对柴油机燃油的耗油量都有影响,在相同的条件下,合适的磁场强度可以很大地降低柴油机燃油的使用量.     

混合动力客车自适应能量容错管理的研究

将容错控制理论应用于复合式混合动力客车控制策略开发中,提出了一种自适应能量容错管理的方法.该能量容错管理综合考虑了安全性能、行驶性能及能量分配方面的要求.通过基于模型的方法对故障进行诊断,分析其影响.利用等效燃油最小消耗(ECMS)思想,建立参数自适应客错控制策略,实现故障和无故障下对系统性能的实时优化.对系统的容错性提出了一种基于功率误差的等价燃油消耗评价指标.仿真和试验结果表明该控制策略是实时可行的.     

基于面径比的车用高速柴油机增压匹配研究

涡轮的面径比是废气涡轮增压器与车用发动机匹配的重要参数之一。将两台面径比不同的涡轮增压器与车用高速柴油机进行了匹配研究。结果表明:匹配较小面径比增压器的柴油机进气压力较高,新鲜充量增加,排气背压较高;低转速区域内进气压力和新鲜充量的增加提高了柴油机的燃烧效率,而排气负功的影响作用较弱,因此外特性输出转矩增加,燃油消耗率降低;高转速区域的排气负功影响作用增加,经济性变差;全工况烟度排放均较低。     

电动汽车的新纪元

2013是创造历史的一年,它宣告了电动汽车新纪元的真正到来。的确,从19世纪末到20世纪90年代,在这长达约1个世纪的岁月里,燃油汽车的统治地应从未被电动汽车不成气候的挑战动摇过:早期的电动汽车统统被大量价格低廉、使用方便、动力十足的燃油汽车横扫出局。至于15年前的那些产品,它们又受困于效能低下、维护昂贵的镍镉电池,因此售价居高不下(相当于同型号燃油汽车的2倍)、性能蹩脚(最大速度95 km/h)、续航能力拙劣(最多80 km)。新一代电动汽车将力挽狂澜。首先在     

“王牌”背后的思考

<正>核潜艇,作为海洋深处的大国"王牌",其战略意义日益受到世界各国的重视,各种核潜艇也随之诞生,并不断改进和发展。核潜艇具有其他武器无可比拟的优势,具备着非凡的"武功"和"王牌"品质,但"王牌"背后隐藏着危机,存在的一些隐患值得我们好好思考。核潜艇具备其他武器无可替代的重要优势之一就是能够在大洋深处畅游,可以随时潜伏在任何国家附近的海底进行战略威慑作战,也正是这种在深海之中的灵巧和威慑力被许多大力发展核潜艇的国家所看重。但与此伴随的是许多安全隐患。众所周知,核潜艇虽能在大洋深处自由畅游,但毕竟与人类赖以生存并联系最为紧密     

碳罐用活性炭的制备及应用进展

 随着汽车排放标准的日益严格和汽车尾气净化技术的成熟应用,燃油蒸发在整车排放中的比例逐渐提高。碳罐是汽油车燃油蒸发控制的关键部件,其核心材料是汽油吸附用成型活性炭。碳罐技术要求成型活性炭具有高的比表面积、大的有效孔容(2~5 nm孔的孔容)和高强度,具有快速吸附和脱附汽油的性能。化学法和化学物理耦合的办法是制备高比表面和大孔容活性炭的有效途径,成型活化一体化是成型活性炭制备的发展趋势。本文综述碳罐用成型活性炭的性能要求、表征方法、制备技术及原理和在未来VOCs净化中的应用。     

A double-clutch hybrid drivetrain-architecture, control, and simulation

Electromechanical coupling system is one of the key technologies of hybrid electric vehicles. Among the existing electromechanical coupling systems, ISG system is recognized as the most practical one with the highest integration. However, the efficiency of ISG system is relatively low in pure-motor-drive mode. In this paper, a hybrid drivetrain with double clutches was proposed, in which a mode-clutch was installed between engine and motor as the mode switch, thus the efficiency in pure-motor-drive mode was improved. This paper discussed the architecture, modeling and control strategy of double-clutch drivetrain. The results of co-simulation by Cruise and Simulink showed that the fuel economy of the vehicle with this drivetrain was effectively improved compared to similar conventional vehicles.     

车用汽油机喷油压力参数研究

当车用汽油发动机油管压力的变化时,发动机喷油电路的电流波形和电压波形以及尾气排放会随之发生变化。实验方案是将发动机汽油管路的压力保持在不同的数值,检测在不同转速下最大电流、电流响应时间、感应电压、喷油时间、尾气中CO和HC含量的数值。实验数据绘制成散点图,利用MATLAB绘制了各稳定工况下喷油器压力对发动机熄火转速的影响曲线并拟合二次方     

针对300MW机组抗燃油劣化问题的探讨

随着电力工业的高速发展,大容量、高参数机组的投建越来越多。为了保障机组的安全经济运行,电液调节（EHC）系统的控制液多采用磷酸酯型抗燃油。该系统主要为高、中压汽门油动机提供动力油和保护油,用以调节和控制汽轮机高、中压汽缸的进汽量,并操纵主汽门的执行机构。本文针对300MW机组抗燃油劣化的原因进行分析探讨,并提出相应的解决措施。