奥氏体不锈钢焊缝的相控阵超声检测

由于奥氏体不锈钢焊缝晶粒组织粗大以及结构的各向异性导致超声声束的散射和畸变,其超声检测比较困难。本文分析了奥氏体不锈钢焊缝超声检测特性,在奥氏体不锈钢焊缝试块上进行了常规超声和相控阵超声检测试验。研究结果表明:对于10 mm深焊缝缺陷,相控阵超声检测信噪比可达14 dB,而常规超声技术仅获得6 dB的信噪比,对于30 mm深内部缺陷,均未取得较好的效果。     

针对T型接头对接焊缝的超声波探伤工艺研究

从目前T型接头对接焊缝来看,最有效的探伤方式是超声波探伤。超声波探伤具有对工件无损伤、便于操作、无辐射安全性高等特点,在目前处理特殊工件探伤时得到了重要应用。从探伤方法上来说,超声波探伤与射线探伤、渗透探伤、磁粉探伤等属于主要的探伤方法,在探伤效果上,由于超声波的声波特性,探伤效果较为准确,并且执行起来只需要超声波探伤仪即可。随着超声波探伤仪的技术升级,超声波探伤成为了未来探伤的重要方式之一。基于这些优点,超声波探伤仪在复杂焊缝上的探伤中得到了重要应用,特别是在T型接头对接焊缝探伤中取得了预期效果。     

不锈复合钢管焊接工艺探讨

通过对目前石油化工炼油装置大量采用的不锈钢复合钢管的焊接进行计算分析，给出了适宜现场不同条件下施工所选用的焊接材料，此分析已在国内一些工地上采用，取得了良好的效果，保证了不锈钢复合钢管的焊接质量。为此类材料的焊接选材提供了分析依据。     

铝合金焊接常见缺陷的产生原因及质量控制措施

铝合金材料在现代装备制造业中应用广泛,广东南车轨道交通车辆有限公司的代表产品CRH6型城际动车组的车体材料就是采用了铝合金。铝合金材料的可焊性较差,焊接过程中会出现很多缺陷,主要是气孔和裂纹较多。分析了铝合金焊接过程中造成气孔和裂纹的因素,提出减少气孔和裂纹的质量控制措施。     

论焊缝射线照相底片黑度的控制方法

本文通过分析焊缝射线照相底片上黑度范围的影响因素,指出了射线照相时底片黑度范围的控制方法。     

管材焊缝超声波检测中缺陷的定位研究

管材焊缝的超声波检测容易出现漏检和误判现象,这是因为在通过反射波信号确定焊缝的缺陷、形状、大小等的时候会出现比较大的偏差。同时对不同的焊缝进行检测时要采用不同的探头,探头的选择对定位的准确性也有极大的影响。对管材的焊缝进行超声波检测是检测焊缝缺陷的一种重要方法,但是用超声波进行检测操作性比较难,在对不同的焊缝检测时要采用不同的探头,而通过反射波信号确定缺陷位置等要素的时候都会因为信号的偏差而对位置确定造成偏差,不能正确的找出焊缝的缺陷类型及位置。该文就不同焊缝探头的选择,以及波形的判断做出了讨论。     

拉伸法矫正压型板焊接变形应用

通过矫正薄板焊接变形几种常用方法的分析和比较,总结出矫正压型板焊接变形的有效方法为机械拉伸法,并在生产实践中通过现场实验进行了验证,积累了一定的经验,文中介绍了在具体运用过程中如何进行组织设计、以及在工装选用和设计中注意要点。该工艺在压型板焊接变形矫正中有着独有的显著效果,且降低了工人的劳动强度,在类似金属结构的焊接变形矫正中具有参考意义。     

小陆拼接、多旋回、陆内构造──中国大陆石油地质三根基柱

中国范围内没有洲级古陆，一些小陆块围绕西伯利亚逐步拼合而成大陆。陆块及其间洋壳相继俯冲、碰撞，导致多旋回构造运动和海陆广泛沉积。最能体现中国特色的是后期俯冲碰撞，引发古缝合线重新活跃，板内岩石圈下部俯冲叠接，岩石圈中部拆离、滑脱、叠覆，盖层强烈褶皱和逆掩推覆。山脉上升、盆地下陷。中国东部燕山运动、西部喜马拉雅运动都达到全球陆内构造运动高峰。中国中、西部多期改造盆地和东部燕山期后新生盆地，将成为中国油气勘查的两大目标。