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针对沿沙埕港区域"口窄腹大"的地形地貌和洪(潮)水特性,提出建挡潮闸以降低闸上各垦区地面标高的构想,为沿沙埕港区域土地开发利用提供参考。 相似文献
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我国港区土地经济质量和价格评估工作长期滞后于港口经济发展和城镇土地定级和价格评估工作,客观上造成了目前港区土地管理、土地利用和土地流转交易活动的无据可依,造成了国有资产的大量流失.本文在比较港口物流用地和普通工业用地土地利用方式和影响土地价值的因素之差异的基础上,以天津港区为例,阐述了港区土地经济质量评定和均质地域地价评估的基本思路和程序,并对其中因素、因子的选择及权重确定等问题进行了着重阐述,以期引起更多相关技术上的探讨和研究. 相似文献
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“海关特殊监管区域”是指经国务院批准．设立在中华人民共和国关境内，赋予承接国际产业转移、联接国内国际两个市场的特殊功能和政策，由海关为主实施封闭监管的特定经济功能区域。当前厦门市海关特殊监管区包括象屿保税区、保税物流园区、海沧保税港区、翔安保税物流中心（B型）及大嶝对台贸易市场等多种类型，一定程度上存在功能叠加、管理缺位、无序竞争的问题。 相似文献
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我国港区土地经济质量和价格评估工作长期滞后于港口经济发展和城镇土地定级和价格评估工作,客观上造成了目前港区土地管理、土地利用和土地流转交易活动的无据可依,造成了国有资产的大量流失.本文在比较港口物流用地和普通工业用地土地利用方式和影响土地价值的因素之差异的基础上,以天津港区为例,阐述了港区土地经济质量评定和均质地域地价评估的基本思路和程序,并对其中因素、因子的选择及权重确定等问题进行了着重阐述,以期引起更多相关技术上的探讨和研究. 相似文献
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为了解秋季日照港岚山港区附近海域浮游动物状况,并初步探讨该海域浮游动物群落结构特征与围填海工程的关系,本研究以2019年11月在该海域的调查数据为基础,并结合2010年、2013年、2016年的调查资料,分析该海域浮游动物的群落结构特征及变化情况。2019年11月日照港岚山港区附近海域共发现浮游动物31种,平均生物量(湿重)为66.0mg/m3,平均丰度为35.8ind/m3,调查海域浮游动物丰度和生物量平面分布基本一致,总体上呈近岸高、远岸低,港区内低、港区外高的趋势;调查海域的优势种为强壮箭虫Sagitta crassa、薮枝螅水母Obelia spp.和五角水母Muggiaea atlantica;多样性指数为0.41—3.01,平均为1.61。综合分析2010—2019年4次秋季的调查数据,日照港岚山港区附近海域浮游动物种类组成比例有所波动,节肢动物所占比例先降低后升高,腔肠动物所占比例先升高后降低;种类数和丰度呈先降低后升高趋势,生物量和多样性指数呈先升高后降低趋势。调查海域浮游动物种类数量和丰度在波动趋势上与所在海域围填海工程的建设进展存在一定的响应关系,但浮游动物生物量、多样性指数与调查海域围填海工程持续建设响应关系不明显。 相似文献
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东海大桥70m预制箱梁临时支座结构设计与施工技术 总被引：1，自引：0，他引：1
一、工程概况 东海大桥起始于上海浦东南汇区芦潮港镇客运码头往东约4km的南汇咀处,跨越杭州湾北部海域,经小乌龟、大乌龟、颗珠山岛屿,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山等岛屿,长约32.7km.它是上海国际航运中心的集装箱深水港必不可少的配套工程,直接为港区提供集装箱陆路集疏运和港区供水、供电、通讯等工程服务. 相似文献
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郑州是我国中部重要的城市和主要的交通运输枢纽,加快对郑州航空港区的规划建设是将郑州打造成国际化城市的战略选择,可以最大限度的利用全球范围内的资源,打造郑州新的经济增长核心,以推动郑州经济整体的高速发展,进而为提升国内经济发挥应有的作用。 相似文献
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本文在详细描述自由港和我国保税港区的基础上,分析得出了二者在设区目的、区域性质,自由度、开放度、管理体制和信任度等方面的差别,展望了保税港区最终向自由港转型的发展趋势。 相似文献
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为了定量测量未来时期人类生产生活等消费活动是否超过了生态系统的承载能力,应用生态足迹模型对区域可持续发展能力进行了计算。采用地方生产力指标体系,在计算2004年大连金港区的生态足迹的基础上,对金港区2010年的生态足迹进行了预测分析。计算结果表明:2004年大连市金港区的生态赤字为1．5201 hm2／人;规划至2010年,金港区的生态赤字为:1．7023 hm2／人。预测结果表明随着金港区的进一步规划发展,生态足迹和生态承载力均有一定程度的增加,由于可利用土地面积的有限性和随着人们生活水平的提高人均消费量的增加,生态承载力的增加幅度小于生态足迹的增加幅度,导致生态赤字的增大。计算结果将为优化金港区的城市生态结构、完善其生态系统功能提供依据。 相似文献