汽车浸水自动提升装置

目的：为了解决汽车在被水浸没的情况下,致使人们的生命财产安全遭受到威胁的问题.研究方法：该文通过查阅相关资料和对一些重要资料进行研究和整理后设计实现了一种利用AT89C52单片机、GSM短信模块、语音报警模块、浮动开关以及液压千斤顶组成的汽车浸水自动提升装置.研究结论：该装置是通过将浮动开关用作为触发装置和液压升缩杆为输出动力,并以AT89C52单片机为核心来控制各个模块,进而使整个装置实现正常工作来达到报警与救援的目的.得到的好处：通过实际生产应用后表明,该浸水自动提升装置有着许多优点,如自动化程度较高、安全性好等优点,适合普遍车辆使用.     

肯尼亚半沙漠地区在旱季时沼泽段路基勘察方法探讨

非洲国家肯尼亚的东北部常年干旱少雨,形成大面积的半沙漠地区,在雨季时,其局部形成沼泽区。文章通过工程实例,初步探讨了人工浸水模拟试验在旱季时对半沙漠地区沼泽段路基的勘察方法的选择应用,为以后类似的工程勘察提供参考。     

晋南地区大厚度湿陷性黄土场地现场浸水试验研究

结合大同—西安客运专线,对晋南地区大厚度湿陷性黄土进行了现场浸水试验研究;并在典型地区(山西省运城市闻喜县)采集大量原状土样,进行室内试验,获得了一系列黄土力学参数。试验结果表明:该地区黄土属Ⅱ级自重湿陷性黄土;不同深度土层均会出现多次湿陷,湿陷次数随土层深度的增加而减少;在距离试坑边缘不同位置处含水量不同,同时,在深度方向上,10 m以内水分入渗较为容易,10 m以下入渗较为困难;现场实测场地黄土的自重湿陷下限为10 m,和计算得到的场地黄土自重湿陷下限基本吻合;水分扩展形态呈喇叭形,扩散角大致在41°~45°变化;裂缝呈连续环形分布,宽度深度都较小;埋设的张力计和压力计验证了场地黄土湿陷性等级的正确性。该研究对大西客运专线建设具有现实指导意义和应用价值。     

辽宁省土地整理工程中浸水桥及浸水路面设计浅析

结合辽宁省以往土地整理工程中对浸水桥，浸水路面规划设计及施工积累的经验，对农村道路交通工程中的过河建筑物设计提出了基本方法及步骤，供今后类似工程设计及施工参考。     

三轴试验下二八灰土强度的变化规律

对二八灰土进行室内强度试验,分析养护龄期、含水量及浸水次数对灰土强度特性的影响.从灰土的微观机理入手对土体强度的两个指标c、φ进行分析.结果表明:灰土的养护龄期必须满足90 d才能达到其应有强度,90 d后也会有一定增长,但增长量较小;浸水对灰土的c、φ值影响显著,首次浸水使内聚力c值下降较大,以后浸水对c值影响甚微.与此不同,内摩擦角在数次浸水后(试验中为4次)才趋于稳定.     

淠史杭灌区膨胀土单向浸水膨胀规律试验研究

文章通过对膨胀土在不同荷载下进行单向浸水试验,研究了单向浸水条件下膨胀土的变形规律。试验结果表明土样膨胀率与初始干密度、初始含水率、垂直压力大致呈线性关系。在其余条件相同下,随着干密度的增加,膨胀率增大;随着含水率的增加,膨胀率减小;随着垂直压力的增加,膨胀率减小。加石灰后,灰土膨胀变形规律和重塑土基本相同,但是膨胀率与重塑土相比明显减小,可见石灰对膨胀土的膨胀抑制作用很明显,因此探讨膨胀土(灰土)的膨胀变形规律对地基处理、设计等有着实际的指导意义。     

基于拓扑结构的分水岭算法

从拓扑学的理论出发,重新解释并定义分水岭的相关定义,并在原有的分水岭算法的基础上提出了一种新的分水岭算法.该算法针对纽扣型拓扑结构定义阻碍点,在离散的地貌图中尽可能大地反映连续状态下地貌的拓扑结构.从全局拓扑结构的性质出发,修正了基于Tie-Zone的分水岭算法的初始种子点,使得算法结果不受初始种子点的影响.实验结果表...     

水-热作用下胶粉改性沥青汉堡车辙高温性能

橡胶类改性沥青混合料的高温性能一直是中外研究的热点问题。采用浸水汉堡车辙试验,针对普通橡胶沥青、溶解性(terminal blend, TB)胶粉改性沥青及TB复合改性沥青混合料在水-热综合作用下的抗车辙性能进行评价与对比。实验结果表明,对于传统橡胶沥青来说,其在浸水条件下的高温抗车辙性能随着掺量的增大而先下降后上升,掺量从5%变化至20%的过程中,橡胶沥青中的橡胶颗粒对沥青分散体系的性能贡献逐渐增大,橡胶粉掺量推荐采用内掺20%。对于TB胶粉改性沥青混合料,其在水-热综合作用下的抗车辙性能劣于基质沥青混合料,且随掺量的增加而逐步下降。对于苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(styrene butadiene styrene triblock copolymer, TB+SBS)复合改性沥青混合料,SBS的掺入能够显著提高TB胶粉沥青混合料在水-热综合作用下的抗车辙性能,且性能随SBS掺量的增加而提升。根据实验结果,在TB+SBS复合改性沥青混合料中推荐使用20%橡胶沥青,SBS的掺量可根据性能与成本进行综合考虑。     

聚合物水泥基复合填缝料浸水后剪切性能

针对机场道面填缝料承受剪切荷载与面临浸水作用的实际工作环境,对聚合物水泥基复合填缝料(PCJS)进行浸水试验、干湿循环试验和剪切试验,测试剪切强度、剪切韧度、峰值应变和断裂伸长率等指标,研究PCJS浸水后的剪切性能.结合SEM与MIP试验结果,分析不同浸水时间和干湿循环次数对PCJS微观形貌和孔隙结构的影响.研究结果表...