基于四通道道路模拟的整车平顺性试验研究

随着汽车技术的不断发展和人民生活水平的日益提高,用户在关注车辆经济性、安全性、操控性等性能的同时,对车辆的平顺性也提出了更高的要求,国内外各整车企业也对平顺性越来越重视.目前,平顺性测试评价主要以道路试验为主,受场地、人员等因素影响较大.利用四通道道路模拟试验台进行试验研究,从信号生成、驱动文件开发、测点选择与安装、结...     

自密实混凝土间隙通过能力检测技术研究

简要介绍了自密实混凝土及其工作性的定义,详细论述了国际上自密实混凝土间隙通过能力检测方法与技术的研究及应用现状,并对今后要解决的问题及发展前景进行了展望.     

锂离子电池2种内阻测试方法关联性的研究

文章基于锂离子全电池及半电池体系，研究其在10%～90%荷电状态(state of charge, SOC)内直流阻抗(direct current resistance, DCR)与交流阻抗(electrochemical impedance spectroscopy, EIS)之间的关联性。结果表明：在一定脉冲电流范围内，DCR的大小仅与脉冲时间有关；在1～100 mV的扰动电压范围内，EIS保持不变。当选取EIS谱图中交流阻抗处的时间常数t₍R_s+R_f+R_ct)作为DCR测试的脉冲时间时，对于全电池体系，2种阻抗测试方法在所考察的SOC范围内均具有较好的关联性，测得的阻抗值相对偏差小于14.2%;对于半电池体系，2种阻抗测试方法仅在40%～90%SOC内具有较好的关联性，得到的阻抗值相对偏差小于10.7%。该文将锂离子电池2种阻抗测试方法相关联，对锂离子电池阻抗的测试及分析具有一定的意义。     

岩石泊松比的应力依赖性

为了揭示泊松比的影响因素及现行测试方法存在的问题，阐述了岩石变形的阶段性和泊松比的主要影响因素，指出了岩石泊松比存在应力依赖性。通过单轴压缩试验、不同应力路径的加卸载试验，研究了标准岩石试样的泊松比在无侧限受压变形过程中的变化规律。试验发现，泊松比与应力水平密切相关，割线泊松比、切线泊松比和平均泊松比均随应力水平的提升而单调增大，卸载阶段的泊松比较加载阶段更为稳定，受应力水平的影响小。基于试验结果讨论了泊松比测试与取值方法，指出现行的基于单轴加载的测试方法的结果缺乏稳定性，与泊松比弹性常数的定义不符，如何获取岩石材料真实的弹性泊松效应值得进一步研究。