汽车操纵稳定性的虚拟试验技术

设计了汽车操纵稳定性虚拟试验系统，建立操纵稳定性动力学仿真分析模型，并进行车辆实体建模和行为建模．虚拟试验场案采用分层模块化的树形结构，用不同的类和节点并组织虚拟试验场的各种对象，并设置了光照、雾化和声音信息．虚拟试验过程是数据空间到图形图像空间的映射，使用WTK编程，通过仿真分析数据驱动汽车在虚拟的试验场中行驶，并用分割视屏窗口的方法实现了试验过程的立体视觉显示，从而实现了操纵稳定性的虚拟试验．实际车辆试验表明，虚拟试验分析数据与实车试验比较接近，驾驶员感受的场号与实车试验有较好的一致性．     

面向事故分析的车身关键参数数值模拟计算

汽车碰撞事故再现方法中常用的动量/能量和变形/能量分析方法需要对所涉及车辆的部分参数(如恢复系数和刚度系数)进行确定,传统的参数确定方法需要通过多次实车碰撞试验进行统计分析计算,具有周期长、成本高等缺陷,不适应目前多品种小批量的生产方式.据此,提出利用被试验验证的整车有限元模型对上述参数进行多种速度下的数值模拟计算,并将模拟试验得到的恢复系数应用于一起真实碰撞事故的分析,结果验证了该参数的可靠性及该方法的可行性.     

废气涡轮增压器正确使用与常见故障处理

分析了柴油发动机废气涡轮增压器在使用过程中常见的各种故障、故障的危害及其产生的原因，同时提出了使用和维修时的注意事项．为避免因使用不当而出现早期涡轮损坏提供了依据，对实际的维修操作有一定的指导意义。     

汽车防抱自适应模糊控制方法

为了改善制动防抱系统的制动性能和制动踏板感觉，提出了一种基于相对滑移率和相对车轮加速度的汽车防抱自适应模糊控制方法，利用dSPACE快速控制原型系统将该方法在实车控制中予以实现，并进行了实车试验。试验结果表明，该控制方法能够达到理想的控制效果，轮速和轮缸制动压力波动幅度比传统控制方法（逻辑门限控制方法）减小了50％，且没有出现制动抱死现象。     

高精度温度控制系统的研究

设计并实现了一种基于自动优化的PID算法控制技术和16位单片机(SCM)SPCE061A的高精度水温控制系统.由传感器PT_1000和16位AD LTC1606获取温度信号,使用U'nsp IDE环境提供的API函数进行控制程序设计,通过SPCE061A实现温度实时控制.实验结果表明该系统可实时精密的控制水温,且稳定迅速、操作简单并能语音播报和显示温度值.可广泛应用于工业、农业、食品等部门的温度控制部分.     

塑料在汽车制造业中的应用与发展

介绍了用于汽车制造业中的塑料种类和性能,阐述了塑料在汽车制造上的应用现状,预测了塑料在未来汽车上的应用前景。     

浅谈电力电子技术教学中的创新教育

随着创新意识在经济社会中的广泛开展,引发了学生对创新的认识不足,如何培养学生的创造意识,创造能力和健康个性,是当今电力电子技术学科教学的重要主题。     

安全行车中车轮受力情况与制动距离探析

汽车的行车安全系指汽车在行驶过程中不会发生损伤旅客、货物和车辆，以及不发生碰撞行人、其他车辆和建筑物等交通事故。在行驶中遇到一些特殊情况时，为了保证安全，总希望汽车能在原地把车停住，但是，在客观实际中是做不到的，而总是有一段过程使车辆继续行驶一段距离，这段距离是我们不想见到的，但却也不可能避免。我们把这一段随时有发生危险的距离称为制动非安全区。     

推广燃气汽车 促进节能环保

随着社会经济的发展，机动车数量日渐增多，机动车的排污已成为影响大气环境质量的主要原因。为改善大气环境，世界各国都把眼光盯向汽车，生产和使用清洁汽车成为人类保护环境的必然选择。而公交车和出租车的利用率是其它车辆的2-4倍，因此也就成了汽车尾气排放的主要污染源。1999年底。国家专门召开了全国清洁汽车行动工作会议，正式确立北京、上海、天津、重庆等12个清洁汽车行动示范城市和地区，主要推广燃气汽车。     

对多媒体教学的思考与探索

多媒体教学作为新兴的教学手段受到普遍重视,为实现教学手段现代化,促进教学改革,提高教学质量和效率,开辟了广阔的前景。本文对多媒体教学课件的制作及授课中应注意的问题进行了探讨。