水泥改良土路基填筑工艺试验技术总结

郑西铁路客运专线路基多为黄土路基,采用水泥改良处理。通过对水泥改良土路基填筑工艺试验技术总结,掌握了所需的各项数据,随后有效地指导了全段内路基的大面积填筑施工,并体现出了良好效果。     

石灰碎石中“水泥＋石灰”剂量测定的分析

文章通过大量的试验数据,对如何准确测定石灰碎石中的水泥、石灰剂量作出分析,对今后的施工具有指导和现实意义。     

水泥混凝土路面裂缝防治处理的探讨意见

文章根据多年实际施工及养护经验,从不同的方面对水泥混凝土路面裂缝形成的原因及相关影响因素进行了探讨分析,并提出了相应的预防、处理措施,以期对今后的水泥混凝土路面施工和养护起到一定的指导作用。     

废弃混凝土代替天然石灰石煅烧水泥熟料实验

从4个不同地点取得4个以破碎石灰石为粗集料的废弃混凝土样品,破碎、分离,获得以石灰石为主的颗粒,取代天然石灰石作为钙质原料煅烧出4个波特兰水泥熟料样品,并与重庆拉法基水泥厂生产的熟料和市售水泥样品进行对比.研究结果表明:废弃混凝土熟料的4种主要矿物的XRD特征峰明显;游离CaO低于1%;可以用其制备出52.5级硅酸盐水泥.     

垂直荷重对不同材料改良膨胀土抗剪强度影响研究

通过不同垂直荷重下的直剪试验,探究石灰、水泥、粉煤灰改良膨胀土的内摩擦角、黏聚力以及抗剪强度随垂直荷重级数的改变而变化的规律,验证不同材料改良时的抗剪强度曲线与莫尔-库伦强度理论的相符程度。研究表明,在改良材料及掺量一定时,随着垂直荷重的增加,改良膨胀土内摩擦角逐渐减小,黏聚力逐渐增大。粉煤灰改良时内摩擦角减小幅度最大,黏聚力增长幅度最小;水泥改良时内摩擦角减小幅度最小而黏聚力增长幅度最大;石灰改良时内摩擦角及黏聚力的变化幅度居中。当垂直荷重级数相同时,掺3种材料对膨胀土抗剪强度提高幅度依次为:水泥、石灰、粉煤灰。当垂直荷重级数相同时,掺石灰对膨胀土内摩擦角的提高幅度最大,而对黏聚力的提高来说,掺水泥效果最好;掺石灰改良时,试验所取的垂直荷重对抗剪强度指标的影响程度较大,而粉煤灰改良时,抗剪强度与垂直荷重的关系接近库伦定律,垂直荷重的取值对抗剪强度指标的影响较小。     

贝利特-硫铝酸钡钙水泥水化机制

贝利特-硫铝酸钡钙水泥是一种新型胶凝材料,与贝利特水泥相比,该水泥的水化速度快,凝结时间短,需水量少,耐腐蚀性好.阐述硫铝酸钡钙矿物、贝利特水泥和贝利特-硫铝酸钡钙水泥的水化机制.结果表明:适当增加石膏掺量可使贝利特-硫铝酸钡钙水泥的水化速度加快,增加钙矾石(AFt)在水化早期的形成数量,有利于水泥早期强度的提高;贝利特-硫铝酸钡钙水泥的水化产物与硅酸盐水泥相同,但其钙矾石的含量增多,氢氧化钙的含量降低.该水泥早期水化速率低于硅酸盐水泥水化速率,水化放热量减少.     

合肥地区再生水泥稳定集料路用性能试验分析

通过击实、无侧限抗压强度、抗冻性、干燥收缩性等试验手段,对合肥地区旧水泥混凝土路面破碎后得到的再生水泥稳定集料进行路用性能研究。研究表明道路旧混凝土再生利用是可行的,为实际工程施工提供必要的设计依据。     

河南省鹤壁梨林头矿区水泥灰岩矿床特征分析

鹤壁市西部山区为下古生界碳酸盐岩分布区,水泥灰岩原料资源丰富,是我国重要的建材基地。本文依托《河南省鹤壁市梨林头水泥灰岩勘探》项目,完成了梨林头矿区的1：2000地质测量工作,31个钻孔的钻探工作,800多件岩样的化学分析工作。分析得出,该矿区矿体赋存于奥陶系中统马家沟组第五段（O2m5）,矿体呈单斜层状,矿石类型为致密块状和花斑状微晶灰岩,矿体层位稳定,分布广,质量好,储量大,开采条件好,适宜筹建大型、特大型水泥灰岩矿山基地。     

探究水泥稳定碎石基层施工中的质量控制

在道路结构中,基层作为承重层,在道路的结构层中占据重要地位.基层的质量对道路工程有着直接的影响作用.如果道路基层在施工时没有做好质量控制,就有可能导致裂缝以及沉陷和坑槽等各种病害的产生.因此,在对基层进行施工时,要做好质量控制.本文围绕水泥稳定碎石基层施工,从材料质量控制以及施工中的质量控制和施工后的质量控制等几个方面进行简单阐述.     

港口道路堆场水泥混凝土铺面荷载应力计算

针对港口道路、堆场水泥混凝土铺面结构的荷载应力计算问题,将其上作用的流动机械荷载、集装箱荷载简化为单轮(单箱脚)荷载、单轴(单列箱)荷载和多轴(多列箱)荷载等图式,采用不等平面尺寸双层板力学模型,提出了港口道路、堆场水泥混凝土铺面面板和基层荷载应力计算的一般式,分析了旁侧轮、旁侧轴、单列及多列箱、板平面尺寸、基层超宽以及接缝传荷等因素对面板和基层荷载应力的影响规律,比较了有限元结果和公式荷载应力的一致性和精度,结果可用于港口道路、堆场水泥混凝土铺面结构荷载应力估算.