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71.
本文是在500t商业冷库模拟设计的基础上进行的.在设计的氨制冷系统中设置了一台DWN-25型卧式壳管式冷凝器作为冷凝热回收装置.本文对该双级压缩、多蒸发温度回路以及双级压缩带中间负荷的制冷系统进行了yong分析计算,并计算了设置该热回收装置后的经济效益以及yong效率增值,还通过比较各设备部件的yong损值对所设计系统的合理性做了分析。 相似文献
72.
臭氧层的保护与氟利昂的替代郑州轻工业学院张立伟,时扬氟利昂对大气臭氧层的破坏,是全球人类面临的重大环境问题之一。联合国规定从1995年起每年的9月16日为国际臭氧层保护日,以唤起公众的环境保护意识。一、氟利昂简介氟利昂是饱和烃的卤代物的总称,它包括C... 相似文献
73.
为提高跨临界CO2制冷系统的性能,研究电子膨胀阀开度变化对水-水跨临界CO2制冷系统各个组件相对火用损失的影响,搭建了带电子膨胀阀的水-水跨临界CO2制冷系统实验台,测试了跨临界CO2制冷系统在恒定进水温度、不同电子膨胀阀开度下的运行参数。基于实验数据,给出了不同电子膨胀阀开度下系统性能系数、系统火用效率和各个设备组件的相对火用损失,计算了膨胀阀在最佳开度、气体冷却器侧水进口温度为30℃、蒸发器侧水进口温度为15℃时,各个设备的火用效率。基于最佳膨胀阀开度时系统内各设备的相对火用损失和火用效率的计算结果,分析了各设备性能提高的潜力。计算结果显示:膨胀阀开度在最佳值时,压缩机和气体冷却器的相对火用损失分别为总火用损失的49.4%和18.9%,设备火用效率分别为60.7%和37.6%,压缩机和气体冷却器性能有较大的提升空间。 相似文献
74.
制冷系统中水平管降膜式蒸发器内部流动数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
采用FLUENT两相流VOF模型,对制冷系统中水平管降膜式蒸发器内部流场进行了数值模拟,研究了蒸发器内部蒸发管的不同布管方式对蒸发器内部流场的影响.计算结果表明:由于蒸发器入口制冷剂液体的滴落速度较小,而蒸发器内部气体流速相对较大且流场不均匀,因此导致液体垂直下落过程中受流场的影响较大;针对入口制冷剂流速不大的情况,预留水平的气流通道有助于改善蒸发器内部流场;较大宽度的气流通道有助于蒸发器内部流场的优化,该研究中满液式蒸发所占的比重较大,所以上部预留较小宽度,下部预留较大宽度有利于整体流场的优化. 相似文献
75.
吸附式制冷系统运行参数动态特性 总被引:1,自引:0,他引:1
针对燃料电池汽车余热驱动的吸附式制冷循环过程吸、脱附特性,采用动态的分析方法,对吸附式制冷系统的主要部件吸附床在不同阶段(等容加热、等压解吸、等容冷却、等压吸附)的工作过程建立动态方程,同时对制冷系统的蒸发器及冷凝器建立相应的动态模型。利用数值方法对数学模型进行求解,分析吸附速率、吸附床温度、冷凝温度、蒸发温度、制冷功率等参数随时间的动态变化规律。研究结果表明:吸附速率在吸附过程进行到5min时达到峰值,吸附床温度达到350K后其升温速率开始减慢,吸附床温度降到315K后的降温速率开始减慢,冷凝温度在解吸阶段进行到8min时存在1个峰值,蒸发温度的变化趋势与制冷功率的变化趋势相反。 相似文献
76.
基于压降经验关联式,对CO2通过安全阀排放流动进行理论研究,分析安全阀的工况和管道结构参数对固体CO2形成的影响.结果表明:当安全阀进出口管径与孔径比为1.1~2.0,安全阀阀杆总上升高度与孔径比为0.1~0.4,下游管径与孔径比为4,下游管长与孔径比为1000时,固体CO2会在安全阀内形成;当安全阀开度大于70%且进出口管径与孔径比小于1.4,或安全阀上游进口压力高于12 MPa时,固体CO2会在下游管路中形成. 相似文献
77.
近年来,国内空调制冷系统发展得十分迅速,空调系统作为智能建筑的重要组成部分,是楼宇自动化系统的主要监控对象,也是建筑智能化系统主要的管理内容之一.该文以航站楼为例,探讨空调制冷系统在航站楼中的应用,随着航空出行方式的走热,民航部门巨大的客流量也对其航站楼内的空调制冷系统提出了更高的要求,因此该文主要从空调制冷系统能耗方面着手具体分析了空调制冷系统在航站楼中的应用问题. 相似文献
78.
79.
就冰箱系统中使用的毛细管在拉伸过程中存在的问题,从润滑剂的配制、毛细管拉断、通气量不一致、造成表面缺陷等4个方面进行剖析。如果生产中彻底解决以上4个问题,那么毛细管的成品率会从原来的25%提高到70%以上。 相似文献
80.