沥青路面产生不平整的原因及处理措施

一、前言 路面平整度的合格率既反映了行车的舒适程度,又反映了施工队伍的水平.如S316线郑州-白寨段、S103线南三环-小刘桥段沥青路面工程,不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象.笔者就此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施.     

浅议上海市闵行区黑臭河道成因及创模黑臭河道整治措施

自上海市开展“万河整治行动”以来，闵行区积极开展河道整治工作，到目前为止，已对区内大部分骨干河道进行了整治。而郊区部分中小河道的整治工作还在前期准备之中，黑臭河道的形成原因是多方面的，本文简要分析了闵行区黑臭河道的形成原因和整治措施。以供黑臭河道整治作参考。     

小桥涵勘察设计工序的探讨

通过对小桥涵勘察设计工序的介绍,对勘察设计程序进一步规范化、程序化.     

公路斜交梁(板)式桥涵及锥坡几何尺寸计算

随着公路事业的快速发展,公路等级的提高,斜交式桥涵所占数量已不可低估,为了在设计和施工中处理好斜交桥涵的有关问题,文章主要介绍了公路斜交梁(板)式桥涵及锥坡几何尺寸的计算.     

钢筋混凝土箱形截面构件的抗扭设计及其简化

钢筋混凝土箱形截面构件在工程实际中应用比较广泛，但《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》对受扭构件的设计只介绍了矩形截面，而对箱形截面无专门规定。本文通过大量的计算机计算、分析，提出了箱形截面构件的抗扭计算方法及其简化规律。     

桥涵水毁原因分析与防治

分析了引起中、小桥涵水毁的主要原因并提出了相应的防治措施。     

既有铁路桥涵施工安全防护技术

针对在既有铁路线旁增建二线施工中 ,如何在桥涵地基开挖过程中 ,保护既有线路台背路堤 ,提出了加固防护措施 ,并对加固方案进行了验算 ,该措施具有一定的工程实际意义和借鉴参考作用。     

山区公路桥涵设计应注意的问题

随着高等级公路的迅猛发展和修筑技术的不断提高,现行高等级公路已由平原微丘区向重丘区及山岭区延伸,在对这些地区的高等级公路的设计与施工中,受地形条件的限制,对其桥涵设计提出了更高的要求。本文总结山区公路工程桥涵设计的基本原则,同时对一些注意问题进行了介绍,希望对实际设计有一定指导作用。     

圆形截面覆土波纹钢桥涵长期受力性能试验研究

以山东某多孔圆形截面波纹钢桥涵为依托,对其土压力和应力进行了长期监测和分析,发现温度和基础沉降对波纹钢桥涵长期受力性能有着较大影响.通过有限元模型具体分析了温度和基础沉降的影响,并对实测数据进行了修正,得出了波纹钢桥涵在填土施工完成后应力和土压力的长期发展规律.结果表明:在施工结束后长期作用阶段,管涵所受土压力变化主要受土体沉降密实的影响,土体沉降密实总体有利于土体与结构相互作用的发挥,而温度对光纤光栅传感器长期测试数据影响较大,去除该影响后各测点应力有所增长,但增长缓慢,且在一段时间以后,甚至有减小趋势,这与土压力长期变化趋势相互印证,说明波纹钢板桥涵长期受力性能将逐渐趋向对结构有利方向发展;基础沉降对管涵应力有一定影响,随沉降值逐渐增加,管中趋于受压,水平土压力也逐渐增加;而管顶趋于受拉,竖向土压力也逐渐减小,说明波纹钢桥涵对于基础沉降有较好的适应性.