公路桥梁扩建的拼接实践

该文主要介绍望城县雷锋大道拓改工程桥梁施工图拼宽设计思路，桥梁拼宽在空间上如何准确与老桥实施拼接，以及桥梁拼接的实施方案，扩建工程与新建工程在桥梁设计方面存在的差异、外业调查及内业设计的注意事项。     

浅谈湿陷性黄土地区公路病害类型及治理措施

本文从施工实践出发,介绍了湿陷性黄土地区公路病害的类型,提出了治理病害的相关措施。     

桥涵养护加固问题的若干探讨

本文主要针对高速公路建成通车后桥涵日常养护这一具体内容，对桥涵养护工作开展过程中的基本常识进行归纳整理，先后对桥梁病害的常见类型、诱发戍因、以及针对各种病害而采取的养护措施等，提出了个人的若干看法及建议，以供各位同行共同参考借鉴。     

混凝土防腐蚀技术在桥涵工程上的应用

1工程概况辛庄子至邓王高速公路是国家重点公路威海至乌海线的重要组成部分,位于山东省鲁北经济区,该公路东起东营市利津县,西在滨州市无棣县境内与天津至汕尾线大高至鲁冀界段联结,路线全长67．940km,途经东营、滨州两市的3个县。其中东营段辖两个合同段共22．7km:中桥5座,小桥7座,涵洞46道,通道48道,互通立交2处,互     

谈铁路桥涵设计中相关术语的译法

2007岁末，笔者承担了铁道部某勘察设计院铁路桥涵设计规范汉译英初译稿的审校任务。原文中出现了很多的专业术语，因此笔者对这些术语理解和译法进行了比较仔细的推敲。有些表达不但在一般的技术词典上查不到，网上也没有可供参考的译法。于是，笔者通过两个途径来解决这类难题：在网上有关搜索引擎中输入相关的中文词汇或短语，找到相关的中文技术文件，理解中文的技术含义，再译成英文，然后将试译出的英文输入搜索引擎进行确认；直接向客户单位的工程技术人员请教。     

卵形线坐标计算方法研究

<正>卵形线是公路测设中的一种复杂线形。其坐标计算在理论上没有给出准确的计算公式,工程中常用的计算程序也大多采用简化的计算公式,当曲率半径较小时误差较大,其偏差可达数厘米,这对于高等级的公路和建筑物、构造物而言,是不可接受的。本文,笔者经过严密推导,给出了利用虚起点进行卵形线坐     

工程造价编制中桥涵工程图的阅读与熟悉

工程造价编制的前提和基础是图纸的阅读和熟悉,并对工程量进行复核.文章通过对较为复杂的桥涵设计图的读图程序、方法、桥涵类型和组成、施工工艺的简单分析,力求较为快速掌握桥涵工程图.为工程造价的编制打好基础.     

桥涵台背跳车的预防及处治

桥涵台背跳车,作为公路桥梁上的质量通病时有发生,不仅影响了车辆的通行,增加了养护成本,也严重影响了行车的舒适性和安全性,也是公路建设中主要的技术难题之一。本文通过对跳车产生的原因进行分析,提出了预防措施和处治办法,对提高公路的服务质量降低养护成本有着重要的意义。     

浅谈公路小桥涵的施工技术

在公路的施工建设中,小桥涵一直占据着非常重要的作用,公路小桥涵的施工质量与公路的整体质量密切关联,是一项非常关键的工程。但由于公路小桥涵的施工复杂,因此常常会出现不规范的施工操作影响了小桥涵的施工质量。该文通过就小桥涵的基层处理技术、小桥涵的钢筋捆绑和小桥涵的模块安装技术以及小桥涵的混凝土施工技术几个方面进行了对小桥涵的施工要点进行了细致的分析,目的是为了减少施工中不规范的操作,提升公路施工的整体质量,从而严格规范公路小桥涵的施工技术。     

基于振动台试验的加筋土柔性桥台抗震设计参数取值方法对比分析

目前土工合成材料加筋土柔性桥台(GRS桥台)在静力荷载作用下的设计、施工已有标准化的技术指南,但对于GRS桥台的抗震设计方法,只有一些原则性和框架性的建议,没有具体参数的取值方法,需要进一步完善。首先对国内、外相关规范或标准中关于加筋土挡墙抗震设计参数取值的方法进行列表汇总与比较,定性地分析其异同。在此基础上,结合1g重力场下的振动台缩尺模型试验监测数据,通过试验实测值与规范取值的对比,检验现有加筋土挡墙抗震设计参数取值方法对GRS桥台的适用性,并提出相关建议。研究结果表明：GRS桥台产生较大变形的临界加速度至少为0.6g,大于一般加筋土挡墙的0.3g～0.4g;在达到临界加速度(0.6g)之前,GRS桥台基本不受损伤且侧向变形增量不超过0.5%,因此建议GRS桥台的抗震设计按桥台侧向变形增量不超过0.5%进行控制。在此前提条件下,国外NCMA、FHWA和AASHTO规范对于水平地震系数的取值方法基本适用于GRS桥台,可用于GRS桥台整体外部稳定性的验算;对于GRS桥台面层顶部局部稳定性的验算,则需借鉴国内公路规范的理念,进一步研究提出更为合理的加速度放大系数取值方法。NCMA规范关于...