桥涵台背压浆技术探讨

桥头跳车一直是公路建设行来一大难以避免的技术难题，纵观历来通车公路，无一不能幸免。关于解决这一难题的技术研究，从未中断。近些几年，采用最多的便是将压浆技术应用到这一领域，实践表明，这一技术对缓减桥头跳车现象起到了至关重要的作用，它将有效降低桥头搭板的沉降程度和延缓桥头跳车的发生时间。根据这一技术在工程应用中的一些施工实践，现对桥涵台背压浆处理的一些技术因素进行分析，以供同行借鉴使用。     

谈沙塔公路博河中桥的设计

<正> 新疆生产建设兵团农五师沙塔公路是博乐垦区东部经济带一条主干公路,它不仅贯通农五师83、81、82、90四个团场的18个连队以及地方两个乡六个村,并且沟通G312、S305、S205,使其与其它国省道形成垦区交通的主骨架公路。博河中桥处在沙塔公路K45+029处,其位于的行政区划位置是:新疆博     

沥青路面产生不平整的原因及施工控制

随着高等级公路建设的迅速发展,路面的平整度要求越来越高,但现在的高速公路仍不同程度地出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,笔者在实践基础上就这些现象加以分析,初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施.     

固体地球物理学分科术语之演变

近百年来固体地球物理学的发生、发展和分科术语的演变,尤其是自20世纪70年代至今,新学科分支迅速萌芽和发展,造成新学科名词发生率远超过传播率的局面。把握各学科的发展脉络,及时更新学科分类、介绍与推广科学新词的内涵,就成为创新知识传播的重要组成内容。     

高填方盖板涵受力特性的原位试验 及数值模拟研究

通过现场测试,分析上埋式盖板涵在路堤填土荷载作用下的变形规律和受力特性;同时结合现场测试与数值模拟的方法,研究盖板涵顶板、基底土压力与侧墙水平土压力的分布特征。结果表明:在填土荷载作用下,涵洞顶板、底板垂直土压力以及侧墙的水平土压力呈非线性分布,其受力状态与规范计算的结果存在较大差异。由于涵洞与填土的模量不同,涵洞以上填土与两侧填土存在差异沉降,涵顶两侧墙土压力大于涵顶中部土压力,大于填土自重。数值模拟分析结果显示盖板涵土压力的分布特征与现场测试的分析结果一致,实际涵顶受力为涵顶附加摩擦力与填土自重之和;涵顶两侧墙分担了两侧填土竖向应力,涵洞侧墙水平土压力小于静止侧压力,实测平均值与铁路桥涵设计规范理论值的比值为0.53~0.87。由于地基土的不均匀沉降以及涵洞底板的挠曲变形,基底土压力呈非线性分布,跨中附近土压力产生卸荷现象。结合涵顶受力的理论研究与对包茂高速(粤境段)多个盖板涵涵顶数据的监测,提出了涵顶土压力的经验模型;该模型与涵顶上覆填土高度具有良好的线性关系,与现场实测值吻合较好。     

浅谈道路桥涵桥头跳车的防治措施

<正>在公路建设中桥头跳车是公路建设施工中严格控制的措施之一,它是由于桥梁或通涵等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降和差异刚度,使得路面出现显著的纵坡变化和刚度变化,从而导致高速行驶的车辆在通过时产生颠簸跳跃现象。跳车现象的产生和形成包括地基地面条件、填料、施工材料、设计,施工方法及管理不当等,因此在现场施工过程中应采取相应的防治措施,确保行车安全及畅通。1台背填料的选择工程桥涵台背路基填筑选择强度高、压实快、透水性好的材料。在桥台以外一定范围内(要求桥台背后5—10m)填筑如卵砾土、碎石土、中粗砂以及强度较高的工业废渣等,这些材料渗水性好、无孔隙水压、抗压强度高、易压实且能有效地排除土中自由水,防止冻害。填料要求     

公路桥涵项目路基加固与防渗的注浆施工技术

在公路桥涵项目施工中,注浆施工作为加固公路桥梁的综合施工技术在整个施工中发挥着重要作用。在实际施工中,对注浆技术的应用需要注意的问题较多,尤其要关注的是注浆的压力和注浆比例。注浆情况的好坏将直接影响到整个工程的质量问题。文章主要对公路桥涵项目工程施工环节的注浆技术进行分析和讨论。     

覆土波纹钢板桥涵自振特性试验及分析

依托等跨度的低弧拱和高弧拱两种线形的覆土波纹钢板桥涵模型,分阶段测试从裸拱状态到覆土回填务实完毕整个过程的结构自振特性变化.试验分析结果表明:随覆土高度的增加,结构自振频率逐渐下降;在覆土回填至拱顶以前,结构自振频率下降缓慢,覆土高过拱顶以后,结构的自振频率下降较快;覆土回填夯实结束后,两种线形结构的自振频率十分接近.此类结构的自振特性受回填土影响显著,埋置较深时,结构的振动性态趋向于与周围土层结合成一个整体系统.     

朝黑高速公路路基桥涵工程(K4+000~K5+000)段施工中的成本控制及经济效益分析

针对公路工程施工过程中的成本控制及经济分析的原理,简要介绍了朝黑高速公路路基桥涵工程(K4+000～K5+000)段施工中的成本控制及经济效益分析,并就施工中成本控制要点进行了说明.     

山区农村公路桥梁破毁的原因分析

<正>随着新农村公路路网的不断完善,农村道路通行条件得到了极大的改善。但许多老桥梁却成了道路畅通的瓶颈,绝大多数农村公路桥梁建造的历史年代久,设计荷载等级低,桥面狭窄,存在着安全隐患,严重影响着人民群众的出行安全,急待改造。认真分析桥梁损毁的成因,及时提出切实可靠的对策,成为摆在我们面前的一道课题,笔者通过近几年来对农村公路桥梁现状的了解,提出一些看法。