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长期以来,桥头跳车问题一直困扰着公路建设者,如何解决这一行车者烦恼是工程技术人员关心的问题。笔者通过这几年的施工经验,浅谈一下桥头跳车的成因和施工控制,供广大公路工作者参考。 相似文献
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强夯法处理桥头填土试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>强夯法是一种地基处理方法,在实践中已经取得了成功的经验,它适用于处理碎石土、砂土、低饱和的粉土以及粘土、杂填土、素填土等地基。夯锤重10吨~25吨, 相似文献
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本文分析了产生桥头跳车的原因,介绍了几种防治桥头跳车常用的处理方法。介绍了为防止桥头跳车在台背回填施工中的施工控制要点。 相似文献
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桥头跳车常导致公路交通运输功能无法得到满足,诱发、加重桥梁病害、缩短交通工具使用寿命,并影响交通安全。本文从设计、施工、填料等方面,对桥头跳车成因进行详细的分析。从路基和桥面等方面探讨了高速公路桥头跳车处理技术和修复补救措施。本文对目前我国高等级公路建设过程中的桥头跳车问题的缓解具有一定的工程参考价值。 相似文献
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桥头跳车现象是公路建设中八大通病之一,也是多年来困扰公路行业的一大难题.严重的桥头跳车,不仅影响行车的舒适性,而且将迫使车辆大幅度减速,加速桥梁、路面及车辆的损坏,严重的跳车现象还会引发交通事故. 为了节约占地,桥台背后经常采用挡土墙代替放坡.挡土墙基础处理往往侧重基底承载力的要求而忽视沉降的影响,结果造成挡土墙不均匀沉降,轻者将导致挡土墙上防撞护栏沉降(桥梁防撞护栏不会沉降),造成防撞护栏的钢管扭曲变形,影响道路的美观性;严重的还将影响挡土墙的安全性.因此,科学妥善地处理桥台背后地基,对道路的建设有着重要的意义. 相似文献
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在台背填料的过程中,填料颗粒中所存在的孔隙是很难清除的,同时公路车辆的荷载作用不仅降低了孔隙率,而且还逐渐增大了填料的密实度,这样就会在很大程度上导致路基沉降。所以,压缩沉降主要是由台背填料的性质决定的。 相似文献