衡重式挡土墙外倾对山区公路拓宽路基沉降的影响

山区公路路基单侧拼接式拓宽改建多下设包括衡重式挡土墙在内的支挡建筑物于新路基外侧.运用Phase2有限元软件,引入Joint单元,构建可精细描述土-墙相互作用的数值模型,采用两步走、墙面施加非零位移约束方式模拟挡土墙平动加绕墙趾转动(RBT)主动外倾变位,分析挡土墙不同主动外倾变位量对新旧路基顶面差异沉降的影响,并与土工离心模型试验结果进行验证比较.结果表明:下设的刚性挡土墙与新老路基相互作用,共同依存.数值模拟反映当主动外倾量与墙高之比为1%~3%时,由挡土墙主动外倾变位产生的附加差异沉降占总差异沉降的51%~67%,此值明显低于土工离心模型试验结果.     

普速接触网支柱基础选型方案研究

在接触网支持结构设计中,接触网支柱受力分析、选型及基础设计环节,都必须与路基、站场等专业密切协作配合,以使接触网支柱构造形式及基础设置,能够满足运营当中实际受力要求、施工方便、安装简单,还能够使上述各专业间在施工实施过程中达到同步及协调统一。本文列举了常用的路基段接触网支柱基础型式,结合实际情况,通过详细技术经济的比较,得出了广大线路基段宜采用横腹式钢筋混凝土支柱、杯形基础的结论。     

屏障环境动物实验设施的改建和使用

为适应生命科学对动物实验设施要求,利用现有资源,对原动物实验设施进行了改建,规范了人员、实验动物和空气等移动传递方向,加强自动控制温度、湿度和压力梯度、设施消防安全措施,增加了通讯、监控、门禁和音乐播放系统、使新的屏障环境符合国标要求和科研需要。     

旋转脉动磁场对兔正畸牙槽骨改建的影响

目的 观察旋转脉动磁场对兔正畸牙齿移动的影响.方法 25只体重为1.0~1.5 kg的健康新西兰大耳白兔按每组5只随机分为实验1,3,5,7,14 d.2％戊巴比妥钠麻醉下于双侧上颌第一磨牙与切牙间拴结不锈钢螺簧,施力80 g,左侧只加力为对照组,右侧加力并加旋转脉动磁场为实验组,观察正畸牙槽骨的改建情况并测量牙齿移动距离.结果 实验组正畸牙齿移动距离明显大于对照组（p＜0.05),光镜观察显示实验组牙槽骨的改建活跃,张力侧骨形成的量明显高于对照组.结论 旋转脉动磁场可促进正畸牙槽骨改建.     

防水结构层在沥青路面改建中的应用

结合沥青路面改建的工作实践,介绍了"透层 封层"的沥青路面防水结构的设计与施工工艺,阐述了透层及稀浆封层的主要施工工艺控制指标,可为实际工作提供借鉴。     

基于合肥市降雨特征的改建种植屋面荷载及减碳效应分析

基于合肥市降雨特征对某改建种植屋面的荷载进行计算,然后基于全生命周期评价法构建了种植屋面的碳排放和碳汇计算方法,并利用该方法对该改建种植屋面的碳排放和碳汇进行了计算.结果表明,考虑降雨特征计算得到的该改建种植屋面荷载设计值为6.823 k N/m²,小于原屋面的荷载设计值(7.324 kN/m²),说明其改建的改建方案可行,且改建后的种植屋面不仅没有对原屋面产生不利影响,而且还使原屋面结构的安全性有所提升.经计算可得,该改建种植屋面全生命周期(50 a)内的碳排放总量为60 461.623 kg,碳汇总量为197 305.534 kg,其中建设阶段的碳排放量为20 577.749 kg,运行维护阶段的碳排放量为21 363.900 kg,拆除回收阶段的碳排放量为18 519.974 kg;该改建种植屋面运行的前两年,其碳排放总量为21 432.305 kg,碳汇总量为33 211.006 kg,说明在该改建种植屋面运行的第二年即可实现对其建设碳排放的回收,由此表明该改建种植屋面的节能减排效果明显.     

废弃水泥混凝土再生集料在半刚性基层中的应用

水泥混凝土道路改建时形成的废弃混凝土块的有效利用是一个亟待解决的问题。通过对废弃混凝土再生集料的加工和性质的检测及在道路基层中的应用研究，认为再生集料具有良好的路用性能，采用无机结合料进行稳定的半刚性基层完全能够满足现行规范高等级公路基层的指标要求，是废弃混凝土再生利用的一个有效途径。     

高速公路改扩建项目基层沉降与加固技术研究分析

伴随“十四五”规划顶层部署出炉,国家对高速公路的布局已日趋完整,高速公路的建设在未来几年又将迎来一波巨大的发展机遇。新筹划的高速公路正在如火如荼地建设,但旧有的高速公路也将面对改建扩建、加固升级的现状,以满足全行业高质量转型发展的需求。本研究就高速公路改扩建期间出现的基层不均匀沉降现象,分析了沉降病害发生的机理,深入研究了改扩建公路基层沉降中各因素对高速公路质量的影响,通过理论计算的方式对沉降量的预估提供数据支撑,最后,围绕改扩建公路的基层沉降针对性地辅以加固措施进行探究验证。     

浅析公路改建工程中波纹管涵洞的使用

文章在分析了波纹管涵洞在公路改建的使用优势的基础上,对波纹管涵洞在公路改建中的使用范围和应用技术进行了探讨,对波纹管涵洞在公路改建工程中的经济效益和社会效益进行了研究、分析.