首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   80篇
  免费   0篇
  国内免费   2篇
丛书文集   3篇
教育与普及   7篇
理论与方法论   2篇
综合类   70篇
  2020年   1篇
  2014年   4篇
  2013年   7篇
  2012年   7篇
  2011年   3篇
  2010年   7篇
  2009年   5篇
  2008年   1篇
  2007年   5篇
  2006年   11篇
  2005年   3篇
  2004年   3篇
  2003年   1篇
  2002年   5篇
  2001年   6篇
  2000年   1篇
  1999年   1篇
  1997年   1篇
  1996年   2篇
  1995年   1篇
  1992年   1篇
  1991年   1篇
  1990年   4篇
  1985年   1篇
排序方式: 共有82条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
基于区域特征与边缘特征,对存在仿射变换的实测图与基准图进行匹配,包括;对图像进行动态门限分割,以去除噪声点,提取图像中的主要区域,进而利用这些区域特征进行粗匹配,然后结合边缘特征准确确定匹配位置.实验表明,将这种方法用于出现仿射交换下的景像匹配可取得较好的效果.  相似文献   
82.
道路线形是由直线与曲线连接而成的空间立体线形形状,也就是道路中心线的空间描绘.线形设计不好,轻者乘客会感到不舒服.严重则影响车辆行驶的安全性.甚至造成交通事故.究其原因,道路设计规范只对某些技术指标,如:平曲线半径、竖曲线半径、纵坡坡度、坡长等分别做了规定,而对这些指标之间的组合以及特殊性考虑甚少,如果设计人员不从行驶车辆的安全性上考虑,那么,设计出的道路就不会是一条好的道路.因为线形好的道路,应该首先保证车辆安全、迅速、舒适的行驶.本文对城市道路线形设计中的几个问题作了分析,供大家参考.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号