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742.
为得到一组满意的行车控制策略,构建了列车运行多目标模型,并以列车运行动力学模型为基础求得列车局部运行控制策略制定方法。使用基于混沌优化的多目标遗传算法对列车控制策略进行优化研究,以相位转换点作为基因序列,多个基因组成染色体形成一套控制策略。使用混沌初始化种群,结合精英保留策略,增加了种群的多样性,并提高算法收敛能力。最后采用Matlab软件仿真验证了方法的可行性及有效性。 相似文献
743.
静止无功发生器动态模型和非线性逆系统-PI控制策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用状态空间平均建模法推导出静止无功发生器(SVG)的动态数学模型.基于此模型,采用双变量传统PI控制策略控制SVG系统,发现该控制策略在两个控制目标变量(无功功率和直流侧电压)的动态性能方面存在不足.依据所建立的动态数学模型推导出SVG系统的逆函数,由此进一步得出非线性逆系统-PI控制策略以提高SVG系统无功功率和直流侧电压的动态响应速度.应用PSCAD/EMTDC仿真软件搭建SVG的控制系统模型,仿真结果表明了SVG动态教学模型的正确性和非线性逆系统-PI控制策略的有效性. 相似文献
744.
745.
Design of Congestion Control Strategy Based on Pipeline Flux Leak Monitoring Networks 总被引:1,自引:0,他引:1
周鹏 《东华大学学报(英文版)》2009,26(5):554-558
Flow against pipeline leakage and the pipe network sudden burst pipe to pipeline leakage flow for the application objects,network congestion avoidance strategy is designed in pipeline leak monitoring.Based on the property of Markov chain for network data,a new estimator with particle filter is proposed for congestion control in this paper.The proposed scheme can predict the traffic patterns by the decision-making model.To compare with previous scheme based on fuzzy neural network,the proposed scheme can ada... 相似文献
746.
在充分阐述回流式无级自动变速传动系统起步工作机理和各关键部件工作特性的基础上,建立了该传动系统的动力学仿真模型,制定出离合器自动接合的恒转速起步控制策略,并通过系统仿真分析对所制定的控制策略加以检验.结果表明:起步离合器从动盘存在转速快速提升的特性,在同等起步时间条件下,离合器起步滑摩功低于3 kJ,仅相当于传统车辆起步时产生的滑摩功的1/3. 相似文献
747.
748.
749.
本文在介绍无刷双馈电机控制系统存在问题的基础上,对无刷双馈电机电动运行的控制策略,并简要介绍几种标量控制、直接转矩控制和转子磁场定向控制,对于变速恒频无刷双馈电机风力发电控制设计具有重要意义。 相似文献
750.
无级自动变速汽车起步综合控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
针对以液力变矩器为起步装置,金属带无级变速传动为高速行驶时调速装置的双状态无级变速汽车,在发动机和液力变矩器台架实验基础上,建立了用变矩器作起步装置的双状态无级变速传动系统动力学模型,提出了双状态无级变速汽车起步控制策略.仿真结果表明,所提出的控制策略能明显改善对车辆的动力性能.研究结果为开发设计双状态无级变速汽车提供理论依据. 相似文献