JIT生产控制策略的研究现状与发展

深入分析并比较了文献中有关准时制生产系统中生产控制策略的研究工作，主要包括不同控制策略的生产系统模型、模型分析方法、生产系统中看板数的确定和分配。把串联布置的生产系统的研究工作扩展到更为复杂但更符合实际的一般设置的网络生产系统，并且对生产系统中运作管理的策略进行了分析，提出了4种不同的控制策略，在这方面的研究工作已经取得了进展。     

EPKS控制系统构架及其应用性研究

结合Honeywell公司Experion PKS过程知识系统对增塑剂生产过程的工程实施进行规划、设计，介绍了EPKS系统的硬件配置、网络构架、组态工具等方面内容。指出EPKS系统不仅将生产过程高度集中化，而且能够根据生产需要自主的进行一些过程点的组态操作。     

发展中区域环境经济优化模型和最优控制策略

采用包含环境因素的多部门内生经济增长模型,讨论发展中区域的环境经济问题,探讨发展中区域环境经济可持续发展的可能性及相关的最优控制策略,为分析发展中区域环境经济提供了可行的模型和方法.     

WCDMA系统中一种基于切换排队的呼叫允许控制策略

提出了具有话音 /数据混合业务的宽带码分多址 (WCDMA)蜂窝无线系统中的一种呼叫允许控制策略 ,其基本思想是 ,尽量降低切换呼叫的切换失败概率 ,保证用户的服务质量 (QoS)要求。切换呼叫与新呼叫共享系统信道。当系统无空闲信道时 ,新呼叫被阻塞 ,而切换呼叫进入缓冲器参加排队 ,并启动定时器 ,等待服务。一旦系统有空闲信道 ,且定时器未超时 ,则切换呼叫可以占用这些空闲信道 ,接受服务。     

交流变频矢量控制系统的自适应逆控制

针对一般矢量控制系统存在的动、静态转矩电流与磁场电流的耦合问题,在分析磁场定向偏差对系统性能影响的基础上,首次引入自适应逆控制策略的控制方案,并分析了方案的控制特点. 理论分析及仿真实验表明,该控制策略可以有效地解决一般矢量控制系统存在的转矩与磁场耦合对系统性能造成的影响,提高系统动、静态性能.     

一类脉冲控制模型的最小费用问题

研究了一类脉冲控制模型的最小费用问题，在一定条件下，给出了相应的最佳费用函数具体解析式。     

新能源汽车高压互锁的故障与检修

高压互锁具有监测高压系统完整性的作用,是新能源汽车高压电气保护系统的重要组成部分.从高压互锁的作用、监测原理、控制策略、回路组成、高压互锁的常见故障及检修等方面进行了分析,通过验证实车故障现象、读取故障代码、查阅维修资料、线路测量、数据分析等测试方法找出故障点,得出故障发生的规律和故障机理并进行维修,使故障车辆恢复正常,为新能源汽车维修人员提供参考.     

光储式电动汽车充电站直流微网运行控制策略研究

针对光储式电动汽车充电站直流微网运行中面临的光伏发电、电动汽车充电的随机性波动问题,提出了一种基于光伏电池最大功率跟踪、储能电池充放电及系统并网控制的运行策略,有效提高了系统运行的稳定性与鲁棒性.该控制策略采用扰动观察法对光伏最大功率点跟踪控制,以有效提高光伏发电的利用率.同时采用双向DC/DC变换器对电池充放电状态进行控制,并基于双向AC/DC变换器对直流微电网与大电网能量的双向流动进行控制.为验证该控制策略的有效性,建立微网模型进行仿真实验.结果 表明,该控制策略能够明显提高微网直流母线电压的稳定和光伏发电的利用率.     

遗传算法优化的PHEV模糊能量管理策略研究

选取某款插电式并联式混合动力汽车(PHEV)进行转毂实验,通过转毂实验分析整车的动力性、经济性及整车控制策略,利用GT-suite软件搭建整车一维动力性模型并制定能量管理控制策略,对比分析仿真结果和实验结果:发动机功率实验数据和仿真数据变化趋势一致,电池SOC变化趋势一致,并且最大误差小于20％,验证了仿真模型的准确性.在一维模型基础上利用GT-suite软件和Simulink软件联合仿真,利用基于模糊规则能量管理策略优化混合动力模式下发动机和电机功率分配,然后以整车经济性最佳为优化目标,利用遗传算法优化模糊控制器.结果表明:相对于特定规则的能量管理策略,基于模糊规则策略下整车经济性提高了8.98％,基于遗传算法优化的模糊控制策略整车经济性提高了15.69％.     

焦炉集气槽控制系统

针对焦炉末期生产炉况频繁失常，而焦炉集气管压力为多变量非浅性系统，又是焦炉生产一个重要工艺参数，采用基于模糊神经网络的控制策略和结构优化设计的方法，对焦炉集气管压力进行智能协调控制，工程应用表明系统的有效性。