上海市合流一期工程雨天流入水量的模型评估

分别以上海市苏州河沿岸某排水系统和合流污水治理一期工程截流总管为研究对象,利用排水系统水力模型对雨天流入水量进行了模拟研究.结果表明,台风暴雨与高潮位碰头引起的苏州河水位升高,使得大量河水通过原重力直排管道未封堵完善的出流口倒灌进入管网系统,造成相应情况下泵站排放水量超过径流水量的10%～20%仍无法排除雨涝积水.研究结果为制定苏州河沿岸排水系统改造方案,控制上海市区雨涝灾害提供了可靠依据.     

浅谈建筑给排水工程施工

本文重点介绍了建筑给排水工程如何施工,并对施工中容易出现的一些问题进行了分析,提出了相应的解决办法。     

矿山排水系统能耗分析与节能改造措施的研究

煤矿井下排水系统是煤矿生产的主要耗能环节。目前．煤矿井下主排水系统仍多采用继电器控制,水泵的开停及选择切换均由人工完成,不是根据水位或其它参数自动开停水泵。同时,根据GB／T50265—97《泵站设计规范》算出的扬程偏高,造成能量的浪费。为此,在对淮北杨庄煤矿井下排水系统能耗分析的基础上,提出了节能改造措施,取得了较好的节能效果。     

运营期铁路隧道衬砌外水压力折减方法研究

针对处于运营期的富水山体隧道复合衬砌外水压力问题,从实际工程排水系统入手,根据流体力学原理,建立隧道排水系统排水模型。发现隧道排水量与二衬外水压力呈非线性关系,进而推导得到复合衬砌外水压力的解析解;并将之与具有等效渗透系数的二衬透水线性排水模型解析解对比。结果发现线性排水模型计算得到的二衬外水压力折减系数偏小。然后在解析解的基础上,分析初支参数、注浆圈参数、排水系统参数对二衬外水压力折减系数的影响。研究可为隧道以及隧道排水系统设计提供一定参考。     

浅议山区公路综合排水系统的设计和重要性

本文通过对山区公路普遍存在的水毁病害原因分析,指出山区公路建成初期出现路基质量问题．其中一个重要原因是综合排水系统没有完善所致;针对山区地形复杂的情况,提出设计阶段的相应对策和防治措施,为同类条件公路建设和养护管理提供借鉴。     

城市给排水系统的规划设计分析

城市给排水系统的规划设计是个复杂的动态的设计过程。完整的规划设计需要协调考虑各方面的因素,本文在分析了城市给排水系统的组成及布局的基础上,对其具体的规划设计中的需要注意的关键方面和原则进行了深入的讨论分析,分析过程对于城市给排水系统的规划设计具有指导作用。     

路基排水层在高速公路改扩建工程中的应用

随着我国经济的持续增长一些早期修建标准较低的高速公路已不能适应区域经济发展的需要,目前还待升级改造。由于排水系统不完善尤其是缺少地下排水设施常导致高速公路路基两侧河流、池塘与灌溉用水倒灌入路基。本文主要研究采用体积填充法改良碎石排水层的级配．分别对三种不同粗细的级配进行毛细水试验,找到既能满足阻隔毛细水又具有足够强度的级配方案,并对施工工艺进行分析。采用SEEP/W软件对扩宽路基中碎石排水层的实际作用进行了模拟,分析碎石排水层的有效性,最后对实体工程扩宽路基综合排水系统提出建议。     

浅谈农村排水系统现状及应对措施

论文结合农村地理环境、自然条件、经济水平、环境目标要求等实际情况,分析了当前我国农村的排水系统的现状,介绍了几种适合农村生活污水分散式处理实用技术,并对其工艺过程、以及处理效果进行了简要的分析。旨在加快污水设施建设,改善农村居住环境。     

三口隧道洞内防排水系统设计与施工

杜绝或减少隧道渗漏水现象的关键在于洞内防排水系统的设计和施工质量.本文主要结合铜陵—汤口高速公路三口隧道介绍多雨山岭重丘区分离式隧道的洞内防排水系统设计和施工情况,总结经验,供同类工程参考.