钻井船实测中的若干技术问题

介绍了港海一号钻井船实测情况 ,讨论了钻井船实测中的若干技术问题 ,给出了港海一号钻井船强度实测结果 ,对于钻井船的研究开发和钻井船规范修订具有一定意义 .     

利用计算机求解实际应力应变方程

本文从理论上分析了可用最小二乘法替代经验方法近似求解实际应力应变方程的可行性，并用Ｑｕｉｃｋ Ｂａｓｉｃ语言编制程序，求出方程的解，提出了拉伸试验的一体化设想。     

关于国标GB150-98压力试验应力校核问题的探讨

通过对压力容器压力试验时应力的分析。提出了新的校核条件。     

浅谈混凝土施工温度裂缝产生原因及对策

通过多年的现场观察，并查阅混凝土内部应力方面的有关著作，对混凝土施工温度裂缝产生原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。     

露天矿用钻机钻架结构强度

针对钻机钻架使用过程中出现弯曲、断裂和扭胀的现象,应用Pro/E软件中有限元模块建立钻架有限元模型,对不同工况下,天车不同位置时"П"型截面钻架的力学性能进行数值模拟,并对正常钻进工况下天车不同位置时立柱等效应力、扭转应力和弯曲应力分布规律进行分析,找出钻架发生弯曲、断裂和扭胀的原因.研究结果表明:作为导轨两个立柱弯曲应力大,两个后立柱扭转应力大;钻架横隔上加强梁和横梁扭转应力相对较大,容易出现扭胀和断裂;两侧面斜缀弯曲应力相对较大,容易出现弯曲和断裂.     

多排悬挑架主梁的应力和变形计算方法研究

采用材料力学和弹性力学有限元法,分别计算了多排悬挑架主梁的应力和变形.材料力学算法将多排悬挑架主梁视为连续梁,理论上无法解决几何形状变化明显的应力集中处(如支撑点处)的应力问题,2种方法的计算结果相差较大,最大误差达112%,但变形计算结果基本一致.故多排悬挑架主梁的强度计算应采用弹性力学有限元法.     

激光层裂技术测量涂层与基体结合强度研究

激光层裂法测量涂层结合强度是近年来新发展的一种方法，文中介绍了该方法检测的基本原理与实验方法，并对该测量方法的几个关键技术，即应力波生成与传播的数学模型、约束怪与能量吸收层对应力波形的影响、应力波形的测量与临界值的判定，进行评述，并讨论了该技术的研究进展。     

细观尺度C0和C1理论及有限元分片检验函数

细观尺度理论有多种理论和不同分类, 其中值得关注的分类是转角（或应变）和位移变量“独立”和“不独立”细观理论, 按有限元法可称为C0和C1理论. 细观尺度理论有限元收敛性条件还远不如经典板弯曲理论清楚, 本文基于增强型分片检验理论, 对两类细观理论建立了检验这类细观单元收敛性的分片检验的检验函数. 进一步研究了两种细观理论和有限元模型的区别和联系, 两种理论模型引出细观理论有限元法新提法： （ⅰ） 位移-转角不独立理论的C1类单元, 要求单元函数同时满足C0和C1连续; （ⅱ） 位移-转角独立理论的C0类有限元提出新的收敛条件： 非零常剪力增强分片检验, 和C0单元逼近C1单元要求通过零剪力增强分片检验.     

一般二向应力状态下求解主应力方法

讨论了一般二向应力状态下，在已知过一点任意两个面上的应力情况时主应力的求解方法，并给予证明     

加气混凝土砌块墙裂缝分析及预防措施

<正>目前国内高层建筑中,楼层中一般以加气混凝土填充墙作为房间分隔。该部分墙体粉刷前虽然采用了拉结钢筋、钢板网片等连接措施,但由于设计、施工工艺、环境等多方面原因,墙体粉刷后经常会产生墙体裂缝,尤其是墙体斜裂缝,施工中最不易控制。本文主要就加气混凝土填充墙体裂缝产生的机理及预防措施进行分析和讨论。