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1.
淮河特大桥主墩承台钢套箱施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
阜(阳)周(集)高速公路淮河特大桥共有22#、23#两个主墩,该墩位处的水深、流速及基础施工难度非常大,不可预见因素多,钢套箱的安全施工、顺利沉放到位直接制约着整个承台施工的成败。文章主要介绍主墩承台钢套箱的设计、加工、拼装和整体下放等施工工艺。 相似文献
2.
泉厦高速公路扩建工程A7合同段石浔大桥拼接承台开挖时,采用沉入式混凝土套箱支护与土钉支护相结合的施工方案对旧桥台背进行支护,有效解决了旧桥台背滑塌的问题,保证了高速公路行车安全。 相似文献
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交通事业的快速推进也带动了桥梁建设的突飞猛进,大量出现了大量的跨河、湾、江、海、水库等的桥梁等桩基础结构物,水中的下部施工施工周期长、投入大,本项目采用了水上承台托架施工技术,很好的控制了施工质量,并保证了工期,对于水上承台是一个行之有效的应用。 相似文献
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以跨花地河连续梁主墩161#,162#墩承台施工为背景,就混凝土浇注及养护过程中的水化热控翻问题进行论述,着重介绍了承台大体积混凝土施工的温度控制措施。 相似文献
9.
一、工程概况 桂林市南洲大桥为独塔曲面斜拉桥,主桥墩(P2)位于漓江中,承台直径24 m,承台底口+141.00,较河面水位口+147.00低6 m. 相似文献
10.
该文结合青岛海湾大桥第五合同段承台施工实践,介绍了混凝土—钢套箱组合围堰的工艺设计、制作及在施工中的技术和方法。 相似文献