宽频惯性基准谐振抑制陷波器参数优化方法

宽频惯性基准(H-IRU)能够提供一束稳定于惯性空间的参考光束,作为捕获、跟踪与瞄准(ATP)系统视轴的惯性参考.根据H-IRU的弹簧-质量模型推导了系统的传递函数,并对系统的频响特性进行了辨识实验.为了抑制H-IRU柔性支撑结构引入的低频谐振,提出了一种改进型陷波器.为了避免因陷波器参数设计不合理导致谐振抑制效果不理...     

对经典运动定律阐述方法的探讨

本文分析了牛顿运动定律的叙述中所存在的逻辑循环,指出它的内容除反映自然规律外,还包含了惯性系、力和质量的定义,在叙述时应把其定义部分与定律部分区分开来,作者对这种阐述方法作了探讨:首先找出判断质点不受力的方法,然后定义惯性系,再相对于惯性系建立动力学定律及质量和力的量度.     

基于改进PSO优化LSTM网络的短期电力负荷预测

为了提高短期电力负荷预测的精度,提出一种基于自适应柯西变异粒子群(ACMPSO)算法优化长短期记忆(LSTM)神经网络的短期电力负荷预测模型(ACMPSO-LSTM).针对LSTM模型参数较难选取的问题,采用ACMPSO算法进行LSTM模型参数寻优,利用非线性变化惯性权重来提高PSO算法的全局寻优能力和收敛速度,并在寻...     

基于组织惯性的组织能力演化系统动力分析

采用系统动力方法研究了组织能力的演化过程.引入组织惯性、组织转型尝试和组织能力等概念,构建了组织能力演化的因果反馈关系,设计了相应的流图,表象和分析了这些因素之间的互相影响和变化规律.对模型进行模拟,得到：①当组织处于变动的环境中时,组织惯性将不断地衰减,但最后会趋向于某一固定水平;②组织变动的初期或间歇地组织变动对组织能力影响不大,而无间歇地组织变动将会严重降低组织能力的水平.     

基于卫星导航/惯性单元松耦合的低速智能电动汽车航向角估计

低速智能电动汽车近年来发展迅速,组合定位技术是其关键技术,航向角估计是组合定位技术中重要组成部分。基于低速智能电动汽车,提出了GNSS(global navigation satellite system)/IMU(inertial measurement unit)组合的航向角估计方法。介绍了GNSS/IMU松耦合条件下的航向角估计方法,提出基于IMU的航向角积分方法,推导了松耦合条件下误差动态与测量模型。针对GNSS信号质量时变问题,使用残差自适应卡尔曼滤波算法对航向角误差进行估计。针对GNSS信号质量设计了航向角误差反馈修正策略。通过在不同GNSS信号条件下进行的多组实车试验,验证了所提出的航向角估计算法的有效性。     

风-光-抽水蓄能联合发电系统的优化运行

针对风-光-抽水蓄能联合发电系统各部分出力不佳导致的收益不高问题,通过改进粒子群万有引力混合算法,将混沌算法、惯性权重和改进步长因子引入传统的粒子群万有引力算法,解决传统算法的寻优能力弱、精度不高的问题.将改进后的粒子群万有引力算法应用于实际工程算例当中,优化联合发电系统各部分的出力,进而得到最大经济效益.与粒子群算法、万有引力算法和未改进粒子群万有引力算法对比,结果表明,改进后的算法精度最佳,迭代数最少.优化后的联合发电系统各部分出力,所达到的经济效益最大.     

关于质量定义的思考

讨论了目前各类物理学教课书上对于质量概念的各种定义,揭示了质量定义随着科学技术的进步而发展的趋势。     

自由落体东偏南偏的讨论

本文在计算和讨论自由落体的东偏和南偏时,考虑了惯性离心力和科里奥利力,结果表明：由惯性离心力引起的南偏要比科里奥利力引起的南偏大的多,而落体的东偏则主要是由科里奥利力引起的。     

求解可分离凸优化问题的惯性近似松弛交替方向乘子法

基于交替方向乘子法(ADMM)提出了一种求解可分离凸优化可行问题的惯性近似松弛交替方向乘子法(IPR-ADMM).新构造的算法不仅具有提高算法收敛性的优势的惯性外推项,而且引入随机变量以随机加速新步长,从而提高算法的灵活性.并在适当的假设下,证明了算法的全局迭代收敛性.数值实验结果表明,数据维数取值越大,算法收敛越快,...