城市高架路下匝道地面联接段最小长度模型

为了提高下匝道地面联结段的系统通行能力,提出了一种计算联结段长度的方法.给出了地面联结段的基本定义及假设,分析了地面联结段构造特性及交通流特性.采用临界安全间隙理论、概率论及运动学方法,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路、完成交织运行和顺利驶入下游交叉口左转车道的运行过程,从系统的角度构建下匝道地面联结段的最小长度模型.对于新建道路,根据模型计算可确定联结段的最小长度;对于现有道路,将实测值与模型计算值进行比较,可分析地面联结段产生拥堵原因,便于采取有针对性的改善措施.最后结合实测调查数据,通过与CORSIM仿真模型的输出值进行比较,对模型的正确性进行了验证,结果表明模型是有效的.     

基于极限右边界的散装谷物船舶稳性等效衡准

依据IMO谷物装运规则,对散装谷物装载船最大谷物许用倾侧力矩的原理进行研究,建立极限右边界的概念,推导出极限右边界的求取方法,形成完整实用的散装谷物船舶尤其是非专用散装谷物船舶核算船舶稳性所必需的最大谷物许用倾侧力矩的计算方法.     

现代控制理论课程工程化教学改革

复杂工程问题的分析能力和解决能力是衡量毕业要求能否达成的重要指标,直接关系到工科类本科教育质量和水平的高低.在工程教育认证背景下,结合现代控制理论课程的特点及其对毕业要求的支撑关系,针对如何培养和提高学生分析问题、解决实际工程问题的能力,提出了将理论教学、课程实验与工程实例相结合的教学改革方法,改善了课程的教学效果,增强了学生解决复杂工程问题的能力.     

工程材料课程综合实验教学创新与设计

创新性综合实验采用DP590和DP780双相钢成分的铸件,通过改变热处理加工工艺,观察和研究双相钢的成分、结构、加工工艺与硬度之间的关系.在教学过程中,鼓励学生参与实验方案的制定,使学生掌握铁碳合金相图使用方法,确定热处理工艺方案,以及制备后期实验课程中金相试样和测试显微硬度等.通过开展研究性实验课程,加深学生对材料力学性能和组织结构关系的理解,提高学生的动手能力,激发学生的学习兴趣,促进学生的创新思维发展,达到培养创新型人才的目的.     

岩石工程施工中地质灾害防治研究

岩石工程施工中会遇到一定的地质灾害问题,严重的地质灾害会给岩石工程施工造成较大影响,因此,需要做好地质灾害防治工作。本文通过对岩石工程中的地质灾害进行详细分析,探讨了防治岩石工程地质灾害的有效措施。     

征稿简则

简介:《中国科学:技术科学》是中国科学院和国家自然科学基金委员会共同主办、《中国科学》杂志社出版的学术刊物,主要报道:材料、机械、工程热物理、水利等领域基础研究和应用研究方面具有重要意义的创新性成果;月刊,每月20日出版,其英文版Science China Technological Sciences,月刊,每月1日出版.收录情况:《中国科学:技术科学》与其英文版Science     

征稿简则

简介:《中国科学:技术科学》是中国科学院和国家自然科学基金委员会共同主办、《中国科学》杂志社出版的学术刊物,主要报道:材料、机械、工程热物理、水利等领域基础研究和应用研究方面具有重要意义的创新性成果;月刊,每月20日出版,其英文版Science China Technological Sciences,月刊,每月1日出版.     

征稿简则

正简介:《中国科学:技术科学》是中国科学院和国家自然科学基金委员会共同主办、《中国科学》杂志社出版的学术刊物,主要报道:材料、机械、工程热物理、水利等领域基础研究和应用研究方面具有重要意义的创新性成果;月刊,每月20日出版,英文版Science China Technological Sciences,月刊,每月1日出版.收录情况:《中国科学:技术科学》与Science China Technological Sciences是两本独立的刊物,前者被《中文核心期刊要目总览》、《中国科学引文数据库》、《中国期刊全文数据库》、《中国科技论文与引文数据库》、《中国数字化期刊群》等收录;后者被SCI,EI,Current Contents,CA,MathSciNet,Aerospace Database等收录.     

设计模式指导的软件分簇方法

程序理解是一个从计算机程序中获取知识信息的过程,其主要目的是获取软件的各种有关知识以理解开发者的意图,从而支持针对现有或遗产软件系统进行软件评审、错误定位、反向工程、再工程、迁移、维护和复用等软件工程实践.本文提出一种设计模式指导的分簇方法,该方法采用程序中蕴涵的设计模式信息指导开源软件的分簇,运用"分而治之"的策略辅助程序开发者和维护人员快速、方便地理解代码.首先,采用设计模式检测技术从程序代码中抽取设计模式信息;然后,基于设计模式中角色间的相互关系,利用检测出的设计模式信息指导分簇;最后,对分簇结果可视化,以辅助程序理解.基于以上研究工作,开发了原型工具TasteJ并进行了实例研究,设计并实现了以人工为基准的实验来检验本文提出的软件分簇方法,并通过7个软件分簇度量函数,从统计的角度将其与现有主流软件分簇方法进行分析和比较,实验结果显示出本文所提方法的优势.     

基于质量工程的电动轮汽车差速转向集成优化方法初探

建立电动轮汽车差速转向和整车三自由度动力学模型,提出电动轮汽车差速转向系统转向路感、转向灵敏度、转向稳定性的概念及量化公式,集成蒙特卡罗仿真的描述取样、带精英解的非劣前沿分级遗传算法和Taguchi鲁棒性设计方法,以转向路感和转向灵敏度为优化目标、转向灵敏度和转向稳定性为约束条件,对电动轮汽车差速转向系统参数进行集成优化设计.仿真结果表明：基于质量工程集成优化的电动轮汽车差速转向系统可在保证系统具有较好的转向稳定性、转向灵敏度基础上,有效提高系统的转向路感和转向灵敏度,为电动轮汽车差速转向系统的设计和优化提供理论基础.