具有模板零件的夹具三维标准件库的研究与开发

针对专用夹具设计中大量重复使用标准件的特点,在对目前标准件库的建库方法进行研究与分析的基础上,提出了基于模板零件的夹具三维标准件库的建库方法。阐述了在UG中采用参数化技术建立模板零件,通过调用UG／OpenAPI函数,并利用ODBC数据处理技术,建立夹具标准件库的过程。重点介绍了标准件图形库、标准件参数库和标准件的参数化调用。     

基于PDM的集成化组合夹具设计系统研究

提出基于PDM的集成化夹具设计系统体系结构，研究贯穿CAD、CAPP、PDM、CAFD、CAM的集成系统的信息流模型。分析功能一原理一结构3层结构映射的夹具设计模型。研究基于PDM的集成功能和集成方法，在此基础上开发了基于PDM的夹具辅助设计原型系统，有效地支持了夹具的快速设计。     

轻量化车身用铝合金焊接工装夹具的应用

汽车轻量化能够有效节约油耗和减少废气排量,铝及铝合金材料的特点及性能优势使其成为当今社会汽车轻量化的首选材料。现阶段铝及铝合金材料的连接方式主要为熔化焊,焊接过程中需使用大量的工装夹具辅助生产。焊接工装夹具的设计要符合铝及铝合金熔化焊的工艺特点;夹具定位要简单,最大化实现铝合金焊接的可操作性;同时避免过定位,方便工件装卸。介绍了铝及铝合金的几种典型焊接结构用工装夹具的设计形式,以及终验收时焊接工装夹具可行性试验验证方法。     

加工中心高效加工模式研究

通过夹具的创新设计,充分利用加工中心的工作台面,一次更换刀具后连续加工一组零件,以减少换刀时间、空刀行走时间、开关门时间,降低加工中心的非创效时间,增加人机分离程度,实现加工中心高效加工、一人多机的目的。     

一种简单可靠的数控加工工装夹具设计

工装夹具在实际生产中至关重要,它不仅影响加工的质量和精度,同样影响着加工的效率。在实际工作中,结合生产需求,设计一款结构简单可靠、稳定的工装夹具,合理的利用加工中心工作台面,达到降低工装装夹时间、定位精度、提高生产效率、减少对加工中心机床台面的摩擦为目的,并在实际生产中批量推广使用,获得的积极的反响。     

知识驱动的夹具CAD系统

介绍了知识驱动的夹具CAD系统结构和功能。着重讨论实现中的关键技术：知识的表示、数据库的构造等。     

机床夹具计算机辅助设计系统开发

本文介绍了一种以工程数据库为支撑,以ＡｕｔｏＣＡＤ软件为平台的机床夹具计算机辅助设计软件开发的方法,主要由夹具零件分类管理和夹具零件ＣＡＤ两部分组成,能够实现夹具标准件与非标件的设计、绘图等功能,可有效地提高机床夹具设计的速度和质量。     

汽车轮毂柔性夹具的径向动态夹持刚度研究

设计了一种可以在无须人为更换零部件的情况下实现对直径为43.18～50.8 cm轮毂进行可靠装夹的汽车轮毂柔性夹具．对所设计的夹具结构在工作过程中的受力情况进行了分析,确定了夹具最大径向位移与刀具切削要素之间的函数关系,建立了夹具径向动态夹持刚度理论模型．采用有限元数值模拟的方法对夹具的径向夹持刚度特性进行了分析．结果表明：夹紧力的大小对轮毂夹具径向动态夹持刚度没有影响,轮毂夹具的径向动态夹持刚度不仅取决于弧形夹爪的刚度大小,而且与轮毂毛坯的几何尺寸有关．本夹具中的六弧形夹爪设计对夹具的径向夹持刚度可以起到较好的积极作用,能够有效提高夹具结构的稳定性．     

工件夹具系统装夹方案误差建模分析技术

研究夹具定位误差和工件加工精度之间的关系. 利用几何关系建立定位误差和工件空间方位变异之间的模型,实现已知定位误差的加工工件形位误差计算. 提出利用优化方法在满足工件形位公差条件下的定位误差分配算法,并讨论了该优化模型的简化计算. 实现了定位误差的合成与分配. 该方法可用于夹具制造设计精度的校验和零件的工艺验证. 零件实例验证了该分析方法的可行性.     

辙叉装卸机械手的研究设计

介绍了一种铁路辙叉快速自动夹紧机构,并对该机构工作原理及特点进行了分析和论述。