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102.
地下水人工回灌是应对地下水过度开采最有效的方式之一,而回灌堵塞问题导致回灌效率下降,一定程度上制约了地下水回灌的发展。回灌堵塞根据成因分为物理堵塞、生物堵塞和化学堵塞三种类型,其中生物堵塞是造成回灌堵塞的第二大因素。从生物堵塞的形成机制、对介质渗透性能的影响、在介质内部的发展分布及微生物生长代谢的影响因素等角度对现有的研究进行了总结与分析,当前的研究较多基于单因子研究,较少考虑微生物生长繁殖多因子交互作用,此外,对于微生物生长繁殖及群落演变与介质内部的流动模式相互影响机制的研究也不够深入。 相似文献
103.
地下水人工回灌过程中含水层堵塞问题是制约地下水回灌效率的关键因素,引起含水层堵塞现象中最主要的类型为悬浮物堵塞。通过室内实验的方法,根据石家庄市藁城区梨园人工回灌场地的垂向介质特征,选取3种不同的典型含水介质作为入渗介质,将悬浊水连续注入3种介质中,刻画悬浮物堵塞在场地介质中的发展规律,量化堵塞深度及堵塞速率。实验结果表明:回灌时介质表层的渗透系数随时间逐渐减小,逐渐向介质内部发展时渗透系数随时间先增大后减小。实验介质均在靠近表层的部位发生严重堵塞,堵塞深度与介质粒径大小呈正相关,且在堵塞影响深度范围内,随时间的延长,介质渗透系数降幅不断减小。粗砂比重大的介质表层堵塞速率为0.91/h,细砂比重大的介质表层堵塞速率为0.66/h,中砂比重大的介质表层堵塞速率为0.58/h。介质内部发生堵塞时堵塞速率与相应层位介质的渗透系数呈负相关。 相似文献
104.
基于元胞自动机的道路交通堵塞仿真研究 总被引:2,自引:0,他引:2
意外交通事件的发生会干扰正常的交通流秩序,甚至引起交通堵塞。建立交通意外事件影响下的交通流仿真模型,将能有效地对拥堵传播控制进行研究。对堵塞车流中车辆个体的行为特征进行了详尽分析后,通过设置"挤车变道"规则对现有的元胞自动机模型进行了改进,建立起一种适合描述交通堵塞传播的元胞自动机模型。该模型能够较为准确地模拟出堵塞交通流的时空传播过程。最后,利用本模型探索了主要交通流参数对堵塞传播的影响规律。Abstract: Traffic incidents will reduce the traffic capacity,and even cause the traffic congestion. So building an effective simulation model is necessary to study the rules of congestion's propagating. The behavioral characteristics of individual vehicles in the traffic jam are different from others,but the current traffic CA (cellular automaton) models neglect those differences. The differences were taken into account by introducing some new rules into the old CA model. With the new CA model,the process of traffic congestion's propagating could be simulated correctly. Lastly,the relationships between congestion's propagating and some traffic parameters were explored by this model. 相似文献
105.
106.
107.
108.
最近,有关部门在北京、上海广州等大城市的调查表明,各种类型神经性疾病的发病率迅速上升。以前一些罕见的疑难杂症的发病率也直线上升。其中最明显的是“神经性咽喉堵塞综合征”。再次疑心生了咽喉肿瘤一家公司的秘书刘女士总感到喉咙里有口痰,可又很难咳出。好不容易咳出后,喉咙里又觉得有个小核桃一样的东西堵着。她想将它咳出来,可是无论怎样使劲,总咳不出。她想不咳,可是又觉得很不舒服,只能再咳。这既干扰了她的情绪,也影响了她的正常生活与工作;令她十分烦恼。她疑心自己的喉咙长了肿瘤,非常不安。到医院就诊后,医生作了详细检查,包… 相似文献
109.
人工微生物脱氮过程中含水层堵塞问题的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
微生物的生命活动往往会引起含水层堵塞,这一问题直接影响着人工微生物脱氮技术的推广和应用,为了寻求妥善的解决办法,笔者进行了大量的实验研究工作。本文就微生物堵塞问题的研究现状,堵塞机理以及含水层渗透系数随时间变化规律等予以阐述,对以今后的大面积推广提供一些参考。 相似文献
110.
采用处理推转壳模型哈密顿量的粒子数守恒(PNC)方法详细分析了A~190区典型的奇奇核194T1的六条超形变转动带转动惯量随角频率变化的规律.特别对奇奇核双重堵塞效应对转动惯量变化的影响进行了微观分析.计算结果与实验符合得非常好.根据PNC计算结果,分别指定了194T1的六条超形变带的阻态.转动惯量随转动频率的变化,主要来源于高N闯入壳(中子N=7,质子N=6)的贡献,而其它大壳对转动惯量的贡献基本上不随转动频率变化. 相似文献