蚂蚁算法在公交查询最短路径求法中的应用

公交乘客出行路径选择是公交乘客信息系统的关键技术 ,提出以换乘次数最少为首要目标、出行距离最短为第二目标的算法 ,本算法是基于广度优先搜索并结合蚂蚁算法提出公交路线最短路径选择的新算法     

登陆我国的热带风暴近海异常路径的统计分析

对1949—2000年间登陆我国的热带风暴的异常路径及其特征进行统计了分析。结果发现，路径异常热带风暴的偏折点主要出现在海南岛东南部海域、珠江口附近海域及台湾海峡。该类热带风暴多发生于7—9月。其发生频率有明显的年际、年代际变化，以20世纪70—90年代的频率较高。强度(中心风速)较弱和移速较慢的热带风暴易出现异常偏折。     

基坑支护工程c、φ值测定方法探讨

通过采取土样进行试验,由直剪和三轴剪切试验在不同排水固结条件下,结合基坑土体的应力历史和应力路径,得出不同的c、φ值参数,并对其差异性作了对比分析,提出了不同基坑侧壁所应采取的实验方法,及对常规试验方法的改进提出了一些建议.     

中共南京市委、南京市人民政府关于实施科教兴市战略加速科技进步的若干政策措施

中共南京市委、南京市人民政府关于实施科教兴市战略加速科技进步的若干政策措施各区县委和人民政府，市各部委办局，市各直属单位：为贯彻落实《中共中央、国务院关于加速科学技术进步的决定》，更好地实施科教兴市战略，进一步创造有利于科技进步的条件．促进全市经济发...     

交通信息网格中的最短出行路径并行算法

根据城市路网的特点，提出了一种新的路网图的分割方法；在此基础上，提出两种网格最短路径并行算法GPSPA1和GPSPA2．这两种算法克服了传统并行标签算法只适合在共享内存的并行机器上使用的缺点，适合网格环境下使用．实验结果表明：分割器不能完全分割源点和目标点时，GPsPA2比GPSPA1效率高；完全分割时，两种并行算法的加速比大约都是3．GPSPA2应用于交通信息服务网格系统2．0版中．     

对抗环境下足球机器人路径规划

在RoboCup中型组足球机器人比赛环境下,实现机器人实时、有效的路径规划是赢得比赛的重要前提.充分考虑到足球机器人比赛中实时性和对抗性的特点,采用具有实时性优势的人工势场法,并综合考虑障碍物、目标点以及机器人之间相对位置和相对速度的关系,提出一种相对威胁系数的概念.该系数能够反映比赛中双方机器人实际对抗的强弱程度.将相对威胁系数应用到传统的人工势场中,形成一种新的改进型人工势场法,较好地解决了对抗环境下机器人路径规划中一些实时性、有效性的问题.仿真实验验证了所提出算法在足球机器人比赛系统中具有可行性.将该算法应用于交龙足球机器人上,在实际比赛中取得了较好的成绩.     

按市场经济规律培育与发展我国技术市场

在我国,提出培育和发展技术市场的命题,已经有二十多个年头了。二十多年来的技术市场实践告诉我们,只要我们顺应市场经济规律办事,科技人员就高兴,工作就出成绩,社会反响也好,技术市场也就繁荣活跃。反之,一旦违背市场经济规律,虽然工作没少做,钱也没少花,但基层还不满意,劳民伤财,得不偿失。回顾二十多年我国技术市场从无到有、从小到大的发展历程,我认为最根本的原因就是要遵循市场经济规律,按市场经济规律办事。时代进入二十一世纪,国内外形势更加严峻,经济、科技、军事等各种竞争依然十分激烈。继续按市场经济的规律培育与发展我国的技…     

基于成本约束的智能节点洗钱效用与路径分析

在分析了洗钱过程的3个阶段之后,认为传统网络理论已经不适合于解决复杂金融网络中洗钱路径问题。依据行为金融学理论和复杂网络理论,提出了在复杂金融网络中基于成本约束的效用最大化条件下智能节点洗钱路径的两种计算方法,分别考虑了洗钱交易次数和交易次数的可能性。通过仿真实验得出了3条结论:在交易费用较高的条件下,洗钱者以较少次数结束转账过程;在交易费用递减的条件下,洗钱者会在效用最大化或交易费用极限的情况下终止交易;在交纳第一次的交易费用之后,即使后续交易费用为0,洗钱者还会在效用极大化的原则下进行交易,而不会无限制进行交易。     

26 GHz波段本地多点分配业务无线系统雨衰特性分析

分析了雨衰效应对26 GHz波段LMDS系统无线链路通信质量的影响.提出了抗雨衰的有效措施.首先从理论上分析雨衰的成因,建立雨衰对系统影响的数学模型及雨衰效应下系统有效路径的计算方法,然后结合各个设备厂商的LMDS系统的特点提出有效的抗雨衰方法,最后进行网络测试论证.测试系统在降雨过程中,无线链路性能稳定,抗雨衰措施完备,满足设计要求.证实了雨衰理论分析的正确,抗雨衰措施的合理.     

重庆市产业集群现状及其培育策略研究

产业集群是当今产业发展的重要特征之一,是提升产业竞争力的重要方式,是增强区域综合竞争能力的重要途径。本文根据产业集群理论,对重庆市产业集群发展现状及存在的问题进行了剖析,并认为重庆的产业集群发展尚处于形成阶段,且基本上属于低端道路型产业集群。据此,文章提出了进一步培育重庆市产业集群的四点策略。