地铁车站深基坑施工中的变形监测研究

为了解决深基坑在施工过程中发生变形,严重会导致工程事故发生的问题,采用了现场实例方法,以广州地铁六号线东湖站基坑工程为例,描述了该车站基坑开挖的变形监测过程,并结合工程现场施工情况对监测数据进行了研究分析.结果表明,监测施工过程中基坑连续墙及支撑结构、支撑轴力、立柱、地下水位、周边建筑(构)物等项目的变形情况对工程安全施工具有重要作用.在施工过程中根据变形监测的结果,随时调整施工参数,优化设计并采取相应的处理措施,确保后续施工能够安全顺利地完成,为安全生产提供有力保障.     

对深圳地铁9号线鹿丹村站沿线区域稳定性的探讨

深圳市区地处著名的莲花山断裂带西南段(即深圳断裂)之上,本文对深圳地铁9号线沿线区域地质构造特征、地层与岩性特征、断裂带活动与地震活动的相关资料进行研究和分析,对场区内主要的活动断层的活动性进行分析判断,并对所在工程场地的稳定性进行相关探讨。     

软流塑地层地铁隧道塌方处理施工技术

详细介绍了某位于软流塑地层的地铁隧道施工中洞内拱顶塌方的处理方案和技术措施,这些综合施工措施保证了施工的顺利进行和地表道路的使用安全。     

在公路路面施工中对MFR煤粉燃烧器的技术改造及应用

文章结合成都地铁骡马市站盖挖段结构钢管柱施工实例,阐述了深孔桩内钢管柱的施工技术.     

南京地铁钟灵街车站结构设计

结合南京地铁钟灵街车站的结构工程,详细介绍了结构计算与设计,并就合理设置抗拔桩解决水浮力及结构变形问题、考虑支护结构构件的有利作用进行内衬墙设计、采用设置诱导缝等措施解决超长混凝土结构裂缝等方面作了较详细的分析论述,可为类似工程结构设计提供一定的借鉴作用。     

战略(规划)环评当中的环境承载力与资源环境安全性问题的探讨

目前国家正在极力的推进战略环评的开展,对于战略环评来讲资源环境承载力是做好战略环评的基础,并且在战略环评中已经得到充分的认可。但是在越来越国际化的今天,局部地区的资源环境承载力并不能完整的表述区域开发活动的限制因素,对区域开发活动的影响更多的将是资源环境的安全问题。     

地铁线网规划中几个值得商榷的问题

我国城市正在经历地铁建设大发展的时期，一个十分紧迫且十分重要的问题是在进行线路建设前如何做好地铁线网布局规划。文章结合近年来国内开展地铁线网规划的实践，探讨了地铁线网规划中的几个关键问题，包括线网合理规模的论证、线网空间形态与构架以及地铁线网与城市其它交通方式的衔接等问题。     

单线地铁分次开挖及支护三维数值模拟分析

开建地铁已经在各大城市提上了日程。地铁在开挖过程中，由于开挖区域岩土体地下水渗漏、应力状况发生变化，有诱发地质灾害的可能。选取某处地铁为研究对象，对地铁的开挖及支护情况进行数值模拟，模拟所得的衬砌结构位移及应力数值可用作地铁施工建设的参考信息。     

地铁列车救援对乘客的影响及对策建议

列车救援是地铁常见故障，本文着重分析了地铁列车救援对行车组织和乘客服务造成的影响，并结合地铁线网运营的现状，从优化救援应急处理流程、减小二次晚点和改进服务水平等方面提出建议和措施，以达到减少地铁列车救援对乘客的影响的目标。     

地铁中遇到危急情况怎么办

1．乘客应该在进入地铁车厢后，对车厢内的报警装置特别留意。报警装置是为发生紧急情况而设置的，通常安装在一节车厢两端的侧墙上方。乘客在选择按响报警之前，最好对事态进行初步判断，如果不是特别紧急的情况，大部分事故应该等列车行驶到站台后再解决更为合理。