地铁运行引起上方建筑振动的现场实测与规律分析

为评价地铁运行对上方建筑的振动影响,本文以郑州地铁1号线上方泰隆广场地下停车场为研究对象,提取地铁运行下的建筑多部位的动力信号,在预处理后统计振动加速度峰值、振级及振动主频。结果表明,地铁经过建筑下方时,建筑振动量增大;建筑各部位振动三向特征不同,地板竖向振动显著,立柱水平振动强度较大,墙体垂直于墙面方向的振动最为显著;该段区间内列车运行速度较小,所引起的建筑振动未超过限值。     

地铁车站深基坑降水中的墙-井作用机理与施工控制技术

1项目简介随着我国城市地下空间开发向深层快速发展,由承压水降压引发的工程风险和环境影响凸现.对建筑密集区深基坑工程而言,运营中的轨道交通线、超高压油浸电缆、原水管道、合流污水干管、高层建筑群、历史保护建筑等沉降控制标准很高,允许最大沉降量往往仅10～20mm,指标分解后每道工序沉降不大于10mm,基坑降水引发的沉降问题亟待解决.     

浅谈如何做好地铁车站防火封堵

文章主要分析地铁车站防火封堵的范围、特点和技术要求,并在此基础上探讨并总结出要依据地铁特殊环境的分析,在材料的选择上符合技术要求,做好地铁车站的防火封堵。     

西安地铁折返站信号故障下的行车组织

高密度、大运量的城市轨道交通的运输能力在很大程度上取决于地铁折返站的折返能力。本文通过对西安地铁二号线北客站折返站信号故障下的行车组织进行分析,对信号降级模式下运营的两种行车组织方案进行全面比较,寻找较优的方案,以减少时故障对行车组织、客运服务的影响,最大限度地满足乘客出行的需要。     

泡沫轻质土在地铁抢险中的快速施工方法

本文结合上海徐汇阳光路路基等载换填工程,介绍了在运行中的地铁上部进行开挖及泡沫轻质土等载换填的快速施工方法,重点讲述了开挖卸载区间范围和开挖顺序,优化了泡沫轻质土施工和管线施工程序等。     

浅谈地铁车站机电安装工程进度控制精细化管理

文章针对地铁工程原理及管理思路,在进度控制管理方面进行创新尝试,提出相对适合地铁项目的工程建设进度控制精细化创新管理方法.为国内地铁建设企业全面采用精细化创新管理提供参考.     

浅议地铁盾构项目的成本管理

盾构项目由于其特殊性,其成本管理因而比较特殊和重要,文章从盾构机的选择、配件管理、人员配备、风险控制、工程进度管理5个方面阐述了盾构项目的成本管理.     

南京地铁引入岗位技能等级薪酬设想

南京地铁的薪酬体系是典型的岗位薪酬体系,岗位薪酬体系是一种较为稳定的体系,员工的薪酬增长随着岗位晋升而提高。自运营以来,现有的薪酬体系基本实现了公平有效的分配,支持了队伍建设和组织成长,确保了网络化运营各项工作任务的完成。随着南京地铁的不断发展,需要比以往更科学合理、更具挑战性的薪酬体系来吸引、挽留员工并激励其提高工作效率。     

南京地铁引入岗位技能等级薪酬设想

<正>南京地铁的薪酬体系是典型的岗位薪酬体系,岗位薪酬体系是一种较为稳定的体系,员工的薪酬增长随着岗位晋升而提高。自运营以来,现有的薪酬体系基本实现了公平有效的分配,支持了队伍建设和组织成长,确保了网络化运营各项工作任务的完成。随着南京地铁的不断发展,需要比以往更科学合理、更具挑战性的薪酬体系来吸引、挽留员工并激励其提高工作效率。为更好地体现薪酬分配的激励、约束和调节作用,笔者认为,可以实行薪酬改革,引入岗位技能等级薪酬,建立和谐劳资     

盾构机进出洞口模板脚手架体系施工检算

<正>本文,笔者以某地铁车站建设为例,对盾构机进出洞口模板脚手架体系的模板受力检算、横带检算、槽钢环向带检算以及支架检算等过程进行说明,以期对同行有所参考。一、工程概况某地铁车站结构形式为地下4层内框架箱型结构岛式车站,车站长135.6m,车站主体标准段宽20.9m,盾构井处宽28.2m,