常用的混凝土无损检测技术

混凝土无损检测即混凝土非破坏性检测,就是在不破坏待测构件原来的状态、化学性质等前提下,通过获取混凝土、钢筋等相关的物理量,并充分利用所获取的物理量采用相关曲线拟合数据处理等方法,推定混凝土质量(强度、缺陷)以及钢筋的情况。简要介绍了几种常见的混凝土无损检测技术,如回弹法、超声波法、钻芯法、超声回弹综合法等,讨论了这几种检测技术的原理以及优缺点,并对现在无损检测技术存在的缺陷提出一些建议以及对新型混凝土无损检测技术提出了展望。     

全钢大漠板施工高层混凝土剪力墙结构的技术要点

采用全钢大模板施工高层混凝土剪力墙结构可达到清水墙施工效果,本文不仅从如何保证模板体系的强度与刚度方面探讨了设计计算与构造要求,还从模板体系的安全技术方面探讨了设计计算与构造要求,最后还提及了常见的施工流程与拆除注意事项。分析结论可供类似工程项目施工时参考。     

粉煤灰混凝土抗硫酸钠溶液侵蚀性的研究

通过硫酸钠溶液侵蚀作用下的粉煤灰混凝土室内模拟试验,研究了不同强度等级和不同粉煤灰掺量的混凝土在硫酸钠溶液中（浓度为0%、10%、15%、25%和35%）的耐久性。试验结果表明,粉煤灰的掺入,改善了混凝土抗硫酸钠腐蚀性能。粉煤灰的掺量和硫酸钠浓度对混凝土的腐蚀起主导作用,粉煤灰形态效应和高效减水剂作用为主要原因。此外,对混凝土腐蚀的机理进行了分析。     

负弯矩作用下钢-混凝土组合箱梁畸变屈曲分析

畸变屈曲负弯矩区是钢-混凝土组合箱梁的最重要屈曲模式之一,而钢梁底板的转动及侧向约束刚度是影响其畸变屈曲的关键因素.文中对钢-混凝土组合箱梁负弯矩区钢梁底板的等效侧向及转动约束刚度进行了分析,结果表明钢梁底板侧向及转动约束刚度均与外荷载有耦合关系;基于钢梁底板侧向及转动约束刚度计算公式,利用弹性地基梁法推导了组合箱梁畸变屈曲临界应力计算公式,并进一步获得组合箱梁畸变屈曲临界弯矩;最后通过算例将该方法与ANSYS有限元法进行对比.算例分析表明:负弯矩作用下组合箱梁畸变屈曲临界荷载受构件长度影响较小;负弯矩作用下,转动约束刚度折减系数取0.5时,该方法屈曲弯矩计算结果与ANSYS有限元计算结果吻合良好.该方法利用了更为科学的钢梁底板侧向及转动约束刚度,考虑了负弯矩区底板和腹板的耦合失稳,计算方法物理意义更为明确,同时该计算方法较为简便,为变轴力作用下组合箱梁畸变屈曲临界荷载计算方法提供了理论基础.     

旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的应力分析

本文采用平面有限元方法,根据Goodman力学模型建立旧路面与加铺层层间结合条件,计算分析了具有接缝(或裂缝)的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层在行车荷载和温度变化作用下的应力和位移状况,分析了反射裂缝产生发展的原因,以及加铺层厚度和应力消散夹层防治反射裂缝的作用,为合理地设计加铺层提供依据和计算方法。     

聚丙烯纤维混凝土在滨江商业街项目中的应用

聚丙烯纤维是采用聚烯烃生产技术制造的功能化高强聚丙烯单丝亲水纤维。通过特殊加工处理方法，使纤维与混凝土具有良好的结合强度及耐久性。增强混凝土早期抗拉强度，有效地控制混凝土塑性收缩，干缩，温度变化等因素引起的微裂纹，防止及抑制裂缝的形成及发展，增强混凝土的防渗性能，抗磨损抗冲击性能。     

高层建筑底板大体积混凝土施工温度裂缝控制

大体积混凝土的温度裂缝控制是施工中的一项重要课题。由内外温差引起的温度收缩应力是致产生裂缝的主要原因。因此，控制好内外温差和温度变形是防止大体积混凝土出现裂缝的重要方法。文中依据现有理论与工程经验，结合具体工程的结构特点采取措施，对高层建筑底板大体积混凝土施工温度裂缝进行了有效的控制。     

高等级公路沥青路面早期病害及治理浅析

沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,因此获得越来越广泛的应用.在高速公路的建设中,我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面.随着国民经济快速、协调发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验.现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,常常在通车2-3年便出现了较为严重的早期破损现象.在当前公路建、养资金严重不足的情况下,研究沥青路面的早期破损原因及防护具有特别重要的现实意义.     

钢管混凝土柔性系杆拱桥施工阶段的静力计算分析

以某大桥为工程背景,采用空间有限元分析方法,对下承式钢管混凝土简支柔性系杆拱桥进行了施工阶段的静力分析与计算;介绍了该类型桥梁结构施工阶段有限元模型的建模要点及其边界条件,并分析了拱肋的位移、应力以及吊杆、系杆的拉力等随施工阶段变化的规律.计算结果表明,该施工阶段静力计算方法较为符合简支拱桥各个施工阶段的受力特点,是可行的,其计算结果可以作为施工监测分析的重要参考.     

PVDF应力传感器的设计、标定及其在混凝土冲击试验中的应用

利用分离式霍普金森杆(SHPB)试验技术对PVDF应力传感器进行了压电系数的动态标定,标定值为27.21 PC/N.在落锤冲击试验机上完成了预埋PVDF应力传感器的混凝土圆柱体试件的轴向冲击试验,并利用PVDF应力传感器信号和试件轴向压缩曲线得到了混凝土在冲击加载条件下的动态应力应变曲线.由于混凝土试件在冲击加载过程中应力分布不均匀,预埋在试件中心的PVDF应力传感器测试的应力结果比用锤头冲击力计算出来的试件平均应力稍大.