棉花进口量、价齐升

据天津海关统计，2006年天津口岸棉花进口46．5万吨，价值6亿美元，比2005年分别增长35．1％和42．9％。[第一段]     

密布中越界碑的小城

空心与实心、水泥与花岗岩——越南与中国所用界碑的区别看起来并不明显,但它似乎蕴含着丰富信息,既有国家力量的差异,也有固边观念的区别。这里位于我国大陆海岸线最西南端,是中国与东南亚之间唯一既有陆地接壤又有海上通道的省区,它西面与越南接壤,拥有中越之间1300多公里陆地边界的绝     

略谈口岸资源在沿边经济发展中的作用

口岸是一种重要的社会经济资源,我国陆域口岸资源的开发对边境地区的边境贸易发展、城市化及大陆桥的建设产生了巨大的推动作用。     

大连软件业强势崛起

不久前,《纽约时报》的一位记者在采访了大连市的软件业发展情况后,发表了题为《来自中国的挑战》的文章。文章开头这样说:“在我们小的时候,父母告诉我们吃饭要吃完,因为中国人正在挨饿。现在我们告诉自己的孩子要把作业做好,因为中国人正在窥视着你们的就业机会。”这指的就是大连的软件业。据大连海关最新统计,今年上半年大连口岸累计出口软件价值1522万美元,软件出口已成为大连口岸出口创汇新的增长点,其中占出口总额99.57%的为一般贸易出口,94.9%销往日本,其次为新加坡、香港、台湾等国家和地区。一支软件出口的生力军正在中国北方迅速壮大。     

基于多层次灰色综合评价的口岸国际道路运输便利化测度

便利的国际道路运输对促进同周边国家经贸往来和沿边地区经济社会发展有重要的现实意义.从货物及人员跨境运输的双重视角,聚焦口岸跨境运输,基于国际道路运输流程的解构,构建了包含跨境手续、人员跨境运输、货物跨境运输、道路车辆入境要求、商业交通权的交换、基础设施和标准、组织机构、其他因素8个一级指标和37个二级指标的国际道路运输便利化评价指标体系,提出了基于多层次灰色综合评价的国际道路运输便利化测度模型.以云南省国际道路运输为典型案例,验证测度方法体系的有效性,并提出了国际道路运输便利化的优化对策.结果显示:所建立的测度指标能够表征云南国际道路运输便利化发展水平;云南省基础设施和标准、法律法规、组织机构和商业通行权等方面便利程度较高;云南省在跨境手续的便利化、道路车辆入境要求的便利化以及货物、人员的跨境运输便利化方面仍然存在提升的空间.     

边境口岸物流与载体城市经济协调发展的实证分析——以云南河口口岸为例

应用灰色关联模型,以云南省河口边境口岸为例,对其2000年至2011年边境口岸物流与地、县级载体城市经济的关联度、协调度进行实证分析。结果表明,边境口岸出入境人员(流)是影响载体城市经济的主要因素,而载体城市第二产业、地区生产总值是影响边境口岸物流的主要因素。而河口口岸物流与其地、县级载体城市经济之间基本处于不协调发展状态。最后针对实证反映的问题,提出了相应的建议。     

中国东盟国际口岸空间运输优化布局研究

随着区域经济合作与经济全球化的发展,中国加强与东盟经济合作势在必行.以云南省的16个国家口岸为研究对象,深入分析了口岸运输的分布及其交流特征,指出了口岸运输现状中存在的主要问题.运用首位联接强度模型,计算了口岸间的联系度,据此将口岸区域空间组合划分为中缅、中越两大系统,得出了优先发展区域,为云南省"桥头堡"和"沿边开放开发试验区"的建设与实施提供参考.     

北京平谷马坊物流基地

北京平谷马坊物流基地是北京市十一五发展规划确定的具有口岸功能的综合性保税物流基地,规划面积3平方公里,一期1.3平方公里按照统一规划分期建设的原则分为口岸功能区、B型保税仓储区综合服务区、高端休闲旅游度假配套区。基地地处京津冀两市一省交界处,融于环首都经济圈及环渤海经济区之中,连接天津新港与首都机场,紧临大秦铁路平谷段堆     

1881年瓯海关贸易报告

北京,海关总税务司罗伯特·赫德先生钧鉴：我的前任在其1879和1880年贸易报告中已经注意到,这些年里本地的生意终于呈现出发展的势态。1881年,本口继续前进,但是,其步履如此蹒跚,以致不仅温州还是最不重要的通商口岸,而且与其它外贸中心之间的差距逐年扩大;同时,我还看不到哪怕将来其状况得以改善的希望。有人认为,如此不堪的原由在于,北边相距不远的宁波和南边差不多距离的福州开埠早得多,对于限制温州地区及其腹地的发展影响非小;这两座老口岸与内地之间的商路已经建立并经营多年;