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91.
现场总线与工业开放式互连系统 总被引:2,自引:2,他引:2
通过对各种现场总线技术及其应用情况的分析,指出了PROFIBUS、FF等不同总线的优缺点及适用场合,并与集散式控制系统进行比较。从通信协议分析,现场总线设备层可用以太网实现,并与管理层、控制层相结合,形成工业以太网,构成管控一体化的工业开放式互连系统。 相似文献
92.
火车车钩舌面经常需要进行焊补,传统的手工堆焊工效低且质量差,为配合仿形自动堆焊机的研制,本文设计了自动堆焊机的控制系统,该系统采用眦控制技术,两个伺服电机、一个步进电机驱动和三维精密工作台机械传动,实现三坐标、多道自动堆焊,保证S面精确成型。经过调试及模拟运行后表明,该控制系统能使焊枪运动轨迹为要求的S形,并使Z向工作台在规定的时间内上下运动,保证了自动堆焊机的仿形精度和工作效率,达到其技术要求。 相似文献
93.
一种感应加热电源频率跟踪控制系统 总被引:4,自引:0,他引:4
针对感应加热电源中负载回路谐振频率时变的特点,在以IGBT为功率开关的2kW感应加热电源中,设计并实现了一种频率跟踪控制系统。该系统通过Hall电流传感器、电压比较器和CD4046锁相环对负载电流实现了频率跟踪,使逆变器工作在功率因数接近于1的准谐振状态。通过试验验证,电路简单可靠,运行良好。 相似文献
94.
唐恒 《江苏大学学报(自然科学版)》2003,24(3):9-9
我校开发的“ABS控制系统数字模型及关键技术研究”技术日前通过省科技厅组织的鉴定 其针对目前普通运用的以门限值为基础的ABS控制算法中存在的不足 ,从分析汽车制动时单轮受力情况着手 ,提出了基于路面附着系数与控制算法。该方法优点为 :只需测出制动时车轮角速度的变化 ,就可以自动识别路面状况 ,使车轮滑移率控制在最佳值附近 利用该项研究成果 ,可以大幅降低ABS的开发成本和缩短开发周期 经同行专家鉴定 ,基于路面附着系数的ABS控制理论及方法的研究成果在国内处于领先水平 将该技术运用于实车试验 ,将有利开发具有我国自主… 相似文献
95.
庄建红 《锦州师范学院学报(自然科学版)》2003,24(1):45-46
利用可重复执行的交互式MATLAB软件,给出了鲁棒PID压力控制器的设计方法。研究结果表明、所设计的PID压力控制器的调节时间T≤0.5s,当输入为阶跃信号时,系统能达到ITAE最优。仿真结果表明,通过串联一个增益放大器,当C。在0.1—10范围内变化时,所设计的PID压力控制器具有很强的鲁棒性。 相似文献
96.
循环流化床燃烧过程自适应双环选择控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据循环流化床燃烧过程的动态特性和现场运行经验,提出了1种符合实际应用的自适应双环选择控制系统。该系统在床层温度不越限的情况下,以控制主蒸汽压力稳定为主要目标。当床层温度发生越限时,系统自动变换控制策略并调整床层温度恢复到正常,这种控制方式有效地减弱了主蒸汽压力与床层温度之间的耦合关系。该系统结构简单、实用,具有工程应用价值,现场运行收到较好的控制效果。 相似文献
97.
简要阐述了用常规仪表控制高炉鼓风机存在的问题,并针对高炉风机的工艺着重介绍PLC控制系统的硬件配置及软件功能,该系统能够实现了高炉鼓风机的自动控制。 相似文献
98.
提出了一种新的基于核ridge回归的解耦方法。该方法具有传统径向基(RBF)神经网络解耦方法对被控对象数学模型依赖性小的特点,同时又能有效地克服RBF神经网络解耦方法对训练样本要求高、噪声敏感和解耦速度慢的缺点,经核ridge解耦器补偿后的控制系统具有被调节量和调节量之间耦合作用小、动态特性好、稳定性强的优点。补偿后的控制系统具有很强的校正能力,对外界各种干扰也有较强的解耦效果和控制质量。仿真试验表明,采用核ridge解耦器的多变量控制系统能够有效地解除系统各变量之间的耦合作用,且结构简单、易于实现,大大增强了解耦控制系统的实用性能。 相似文献
99.
在液压控制系统中,采用传统的PID控制策略难以达到高精度的要求。本文提出一种模糊-积分复合控制策略,大偏差时采用模糊控制,小偏差时采用积分控制,由此构造的控制器满足液压系统响应速度快,超调小,没有稳态误差的要求。 相似文献
100.
研究了采用沸石分子筛和碳分子筛吸附床的变压吸附制高纯氧工艺以及采用基于PLC控制系统对流量、压力和电磁阀进行的调节和控制,确立了两级变压吸附制高纯氧的工艺流程和各吸附床的最佳吸附周期,分析了排气量对氧气纯度的影响.实验结果表明氧气的最高纯度可达到99.5%. 相似文献