郁江双线特大桥斜拉索安装技术简述

郁江双线特大桥采用双索面斜拉钢桁连续梁桥,全桥共设置32对斜拉索,斜拉索安装采用先塔后梁的形式进行挂设,通过理论计算确定施工方法,保证了斜拉索安装的精度和安全性。     

三菱FX系列PLC条件跳转和子程序指令的应用

PLC功能指令在工业控制中的应用,使PLC成为真正意义的工业计算机．在选择控制程序中,程序流程控制指令可以使PLC有选择的进行程序执行,条件跳转指令和子程序指令就显得尤为重要,这样可以减少扫描时间,并使双线圈或多线圈成为可能．本文重点介绍了条件跳转指令和子程序指令的应用和注意事项．     

基于三菱Q系列PLC工业生产控制系统的设计

利用三菱公司Q系列PLC及相关设备完成了生产线控制系统设计,探究了该设备对步进电机,伺服电机,普通交流异步电机以及多种气动装置和多种检测传感器的控制方法。控制系统中涵盖了模拟量数字量输入输出设备、伺服驱动器、定位控制、运动控制、变频器以及CCLINK总线技术等多种工业生产中常用的专用控制设备与技术,并且对一些部分提出了新的控制方法。     

钠双线对干涉牛顿环的影响

本文根据干涉原理,讨论钠光源（钠双线）对等厚干涉-牛顿环产生的影响,由于干涉条纹的间隔与光波波长有关,因而波长仅差5,893×10－4μm的钠双线所产生的两组牛顿环叠加使干涉条纹的可见度下降.     

高水位隧道衬砌临界水头数值计算

选取2种典型隧道断面,对其所能承受的极限水头值进行分析。计算结果表明:1对设计时速250 km/h的客专双线隧道,当衬砌厚度分别为t=30 cm、50 cm时,素混凝土衬砌均不能承担任何水压力荷载,C30钢筋混凝土衬砌能承受的极限水位分别为11.2 m、34.2 m;2对设计时速200 km/h的单线铁路隧道,当衬砌厚度分别为30 cm、50 cm、60 cm时,素混凝土衬砌能承受的极限水头分别为0 m、1.0 m、5.5 m,C30钢筋混凝土衬砌能承受的极限水头分别为26.0 m、55.2 m、73.5 m;3隧道形状对所承受的极限水头值有较大的影响,单线铁路隧道比客专双线隧道更有利于承受水压力;4对于高水位隧道,应该采取"以堵为主,限量排放"的措施,降低衬砌水压力,使设计既安全又经济。     

消除YZY型振动运输机扭摆振动的研究

本文详细地分析了采用双电机自同步振动技术的YZY型振动运输机在停机过程中发现较大横向振动和扭摆振动的原因,并提出了解决办法。所用快速制动法,经过试验证明,具有现场生产实际应用价值。它不仅适应于YZY型振动运输机,而且还广泛适应于其他双电机自同步振动机,例如双电机自同步振动概率筛、振动冷却机、振动成型机等。     

NSTX装置OH线圈的工程设计和制造

文章介绍了NSTX装置OH线圈的工程设计和制造过程.线圈采用双线并绕的方式,4层线圈8个子绕组在电气上构成一条串联支路,冷却通路8条并行,其特点是具有短的冷却路径和好的冷却效果.线圈的真空压力浸渍工艺采取一种新的技术,处理后的线圈有同样的机械强度和绝缘性能.文中同时给出了线圈温度和冷却水流的计算结果.     

一类传染病模型的周期解

利用重合度的延拓定理研究了一类具有双线性周期传染率的SIR传染病模型,导出模型周期解得存在性.     

客运专线单线并为双线过渡跨桥梁架设施工

客运专线单线并为双线过渡跨为两孔单线箱梁，单线箱粱架设时需将架桥机前支腿的一侧立柱支承在连续梁（双线箱粱）翼缘板上，由于局部受力，可导致连续梁翼缘板产生开裂或损害，使得桥梁无法安全架设。该文通过蚌（埠）福（州）客专联络线工程实例，对采用DF550架桥机在该工况下架设单线箱梁的施工技术进行了全面研究，利用箱形钢横梁作为分配梁，有效地解决了桥梁安全架设难题，为类似桥梁架设施工提供了参考。     

转动惯量测试台磁悬浮系统电磁阻尼的研究

采用扭摆振动振幅测试法,对轴向最大负荷为10kN的转动惯量测试台磁悬浮系统的电磁阻尼进行了实验研究,结果表明该磁悬浮系统中径向电磁轴承的电磁阻尼起决定性作用,同时还采用有限元法和级数法对电磁推力轴承和径向轴承中的电磁场及电磁阻尼力进行了计算,理论计算的结果与实验测量的结果有很好的一致性,由径向电磁轴承计算得到的对数衰减率仅比实验值小18%,转动惯量的计算值与实测值的误差仅为1.09%。