浅谈路基土石方工程量的计算规则

阐述了路基土石方工程量的计算规则及计价内容,详细介绍了压实方与天然密实方之间的关系。     

浅谈煤矸石在路基回填中的应用

煤矸石是开采煤矿时产生的矿渣,大量堆积造成污染环境,占用大量土地,同时造成巨大浪费。本文结合道路建设使用煤矸石进行道路路基回填的实例,介绍了使用天然煤矸石和自燃后煤矸石为道路路基稳定层,进行回填施工质量控制方法,并提出施工过程中的注意事项。     

论影响路基压实度的因素及其检测方法

路基施工中的压实度是确保路面质量的根本因素,它承受了自身岩土的自重与路面重量,同时还承受从路面传递过来的各种行车车荷载。压实度作为路基路面在施工质量方面非常关键的一个指标,其最佳含水量这一因素是保证路基自身压实度达标的关键。将路基压实到最佳的含水量+2%这一标准的时候,进行压实是非常合适的。另外,碾压层厚度应该和所用压实机械自身功能相互适应,在施工之前需要根据具体碾压层所选择的材料与所采用的压实设备,通过铺筑试验相关路段来对碾压速度以及碾压遍数进行合理的设计,进而将压实度提高,使工程质量得到保障。     

影响公路工程压实度的因素及其控制方法的分析

在高等级公路施工中,路基压实度质量的控制至关重要。压实度不达标是造成路面破损,使用状况差,通行能力差,交通事故多的主要原因。所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命。本文就影响压实的因素进行了详细的分析,并提出了一些控制方法。     

浅谈怎样做好石灰土施工的质量控制

石灰土具有造价低廉且具有较高的强度、较强的板体性等性能,因此在我国公路建设中备受青睐。但是由于石灰土的施工工艺和施工质量控制比较复杂,影响其质量因素也较多,因而石灰土施工过程中常常会遇到这样那样的质量问题,若不采取一些有效措施加以控制,     

碾压混凝土施工压实层厚35cm、40cm的试验研究

随着大容量拌和系统的使用及核子密度水分仪40cm测试源杆仪器在工程中的应用，对碾压混凝土进行了新的摊铺压实厚度施工工艺试验研究，达到快速施工、缩短建设周期的目的。35cm、40cm的碾压混凝土压实厚度试验研究课题在云南雷打滩水电站工程中进行了试验研究和使用，取得了很多详实的资料，对碾压混凝土的进一步研究和类似工程施工组织有着良好的借鉴意义。     

试论现场压实度的控制

阐述了压实度的概念，介绍了灌砂法、环刀法、核子仪法、钻芯法等现场压实度的检测方法。指明了各种检测方法适用范围、注意事项，为施工现场压实度的有效控制提供了借鉴。     

浅谈路基土方施工质量的控制

路基土方压实质量的好坏直接关系到整个工程的质量,必须高度重视路基碾压的每道关键工序,压实得好可以改变土的结构强度,提高水稳性,增加耐久性;才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命。     

利用冲击压实技术改建旧水泥混凝土路面

根据万临线旧水泥混凝土路面的改造工程建设,文章对该技术进行了探索和运用,积累了一些经验,取得了良好效果.     

场地平整填土压实的现场监理

结合某建筑工程项目广场场地填土填筑施工,探讨场地平整填土压实的现场监理定量控制方法,以减少施工控制的盲目性,保证填筑质量,又不浪费建设工期和设备台班。