冲击实压技术在郑少高速公路上的应用

冲击压实的原理与特点、必要性和在工程上的应用。     

气压作用下的粉体压缩固结特性分析

采用气体加压方式和机械加压方式对粉体的压缩固结特性进行了比较研究,并借助力学探针表征了不同固结状态下的粉体床层密度分布规律,分析了气体加压方式对粉体固结特性的影响机制.结果表明,在气体加压方式下,较小的压应力变化就能使得压实密度显著增加,但气体会透入床层,减弱加压气体对床层产生的机械推力,因而气体加压方式下的床层压缩固...     

PQI在沥青路面施工质量控制中的应用

鉴于离析对沥青路面的使用性能和寿命的严重影响,应用PQI快速检测空隙率的方法得到大量的试验数据,然后运用概率统计分析的方法进行处理,能够比较科学的得到路面离析情况的评价.     

添加Sasobit温拌沥青混合料的拌和与压实温度确定

通过实验室沥青粘度试验与混合料击实试验,探讨路用添加Sasobit温拌沥青混合料拌和与压实温度的合理确定方法.试验结果与结果分析显示,传统沥青等粘度原则方法远远低估了Sasobit的降温效果,不适用于添加Sasobit的沥青混合料.提出了混合料等体积原则确定沥青混合料压实温度中值的方法,同时适用于净沥青混合料与Sasobit沥青混合料.对于净沥青混合料,混合料等体积原则方法与沥青等粘度原则方法确定的压实温度实际相同;对于Sasobit沥青混合料,混合料等体积原则方法确定的压实温度与厂商的建议及迄今的实践一致.鉴于导致Sasobit沥青表观粘度与实际流动性差异的因素对相对值的影响有限,建议了合理假定,分别确定Sasobit混合料压实温度的上下限以及混合料拌和温度上下限.     

路基压实度影响因素及检测过程中的控制与分析

近年来,随着公路建设的迅速发展,对公路工程建设的质量要求也越来越高,而在公路施工过程中,路基压实情况经常影响公路建设质量,如何达到施工压实标准,提高压实度现场检测水平,是公路施工中急待解决的重要问题。本文就影响路基压实的因素及现场检测的控制进行分析和讨论。     

沥青混凝土路面施工接缝处理

路面施工接缝分为纵和横向接缝.纵向接缝主要是针对整个路面不能同时铺筑才会产生;而横向接缝则是因为摊铺机提起并重新归位时才会产生.针对沥青路面接缝的不同形式,提出了合理的施工工艺,并从操作施工上提出了详细的处理方法.在沥青混凝土路面施工工序中,摊铺是影响平整度的主要工序,而碾压是影响压实度最关键的工序,故着重介绍接缝处的碾压成型工艺.     

公路填土路基施工工艺探讨

路基是公路的主体,它贯穿公路全线并与沿线的桥梁、隧道和涵洞等相连接。本文分析了公路填土路基施工质量的控制措施。     

浅谈公路工程填土路基的压实

文章分析了路基填土压实的原因及影响压实度的主要因素,并提出了合理的建议和处理措施,以提高路基填土压实质量,保证公路工程施工整体质量。     

浅谈灌砂法在公路路基压实度检测中的应用

路基施工压实质量的好坏,将直接影响路面的平整度和密实度.且只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命.为了解路基的压实情况,本文将主要谈谈灌砂法在公路路基压实度检测中的应用,仅供参考.     

基于相似材料的垮落破碎岩石再变形规律试验研究

【目的】为了研究采空区充水后破碎岩石的压实变形特征。【方法】采用模型试样的方法,对垮落带破碎岩石进行缩尺,利用自制的压实装置对不同环境（干燥、饱水、分级浸水）影响下老采空区垮落破碎岩石压实变形特征进行研究。【结果】主要研究成果如下：饱水与干燥状态下相似材料破碎试样压缩量（z）和蠕变阶段压缩量（Δz）存在“饱水>干燥”的关系。【结论】对于老采空区而言,在水尚未充满整个采空区时,垮落带破碎岩石就已经产生了较大的变形,后续充水对垮落破碎岩石的影响减弱,产生的变形低于整个蠕变阶段变形的30%。