基于电控柴油机、TC+AMT及制动的TCS研究

针对某4×2车辆,设计了基于电控柴油机、TC AMT及驱动轮独立制动联合控制的牵引力控制系统的方案,并提出了控制策略。建立了动力传动系统、整车等数学模型。在Matlab\Simulink环境下搭建了仿真模型,并对典型工况进行了仿真分析。结果表明所提出的牵引力控制策略能够使柴油机、TC AMT及制动系统的控制有机结合,有效地改善车辆在弱附着路面上的起步加速能力。     

汽车制动性能检测方法的探讨

汽车制动性能是保障汽车安全行驶的重要指标之一,定期检测车辆制动性是加强车辆安全管理的重要措施.文章阐述了当前汽车制动性能检测的主要方法及存在的问题,总结了汽车制动性能三步法检测的具体内容,为提高汽车制动性能检测的可靠性具有重要意义.     

便于驾驶员检查的制动灯检查电路设计

为了提高汽车的安全性能,设计了一种制动灯检查电路。该电路不仅可以实现驾驶员不用下车就能快速、方便的检查制动灯的工作性能,并且可以帮助维修人员快速、方便的判定制动灯电路故障。     

汽车线性控制技术的发展与应用

近年微电子技术的飞速发展,将电子技术和传统的机械相结合,汽车线控技术影响未来汽车发展的方向,将对世界汽车制造业产生重大影响。本文依次介绍了汽车线控技术的应用及发展,了线控技术在在汽车上的几个主要应用方面,然后以大众汽车为例说明线性控制技术在汽车上的应用情况。     

检波器线圈架磁导率测试仪的研制

研制了检波器线圈架磁导率测试仪,用于测量与线圈架磁导率成反比的导通频率值,根据此频率值可以选择合适的磁钢与线圈架搭配使用,以提高检波器的性能.测试系统主要由信号源模块、信号处理模块、数据采集模块和显示模块等组成,利用线圈架和电容三点式振荡电路产生正弦波信号,用ATmega128为主控芯片进行数据采集,并将检波器线圈架的导通频率值实时地在液晶屏上显示.实验表明,系统重复性好,工作可靠,操作方便.     

微型货车后桥壳的应力校核

主要介绍微型货车后桥板簧断面处的应力计算。     

无线传输电力 未来告别电线

据英国《泰晤士报》报道，美国麻省理工学院的科学家们最近完成了一项实验，他们使用两个相距2米的铜线圈。成功地通过无线电力传输点亮了一个功率为60瓦的电灯泡。在最新的网络版《科学》杂志上，美国的科学家们创造了“无线电力（WiTricity）”这个新词。他们相信将在3到5年的时间内研发一套系统，     

HX_D1D型机车停放制动功能设计与分析

结合HXD1D型机车停放制动功能设计,详细分析了停放制动压缩空气管路和电气控制回路设计及优点,并结合原理叙述了机车停放制动操作运用要领。     

核能汽轮发电机定子线圈模具数控加工工艺研究

随着社会经济的不断发展,人们对能源的需求度越来越大,这就在一定程度上对核能汽轮发电机提出了更高的要求。本文分析了定子线圈采用数控加工工艺的原因,探讨了其加工方案,并总结了加工的具体步骤。     

制动盘几何特征对结构模态特性影响仿真分析

针对几何特征参数改变对汽车制动盘结构模态特性的影响进行仿真分析,探索通过几何形状变化控制制动盘制动尖叫的可行性.首先建立了制动盘的ANSYS有限元模型,利用试验模态分析结果验证模型正确性的基础上,然后定量分析了安装凸台直径与高度、盘体直径与厚度、散热辐条分布密度的变化对前七阶自由与约束周向模态频率的影响.分析发现:盘体直径与厚度、散热辐条分布密度和安装凸台直径与高度对模态特性影响依次减小;盘体直径与厚度改变可以作为考虑轻量化和热容量的面向制动盘结构模态修改的途径.