预应力空心板裂缝产生原因及预防措施

随着科学技术的不断进步,桥梁工程新技术、新材料、新工艺不断产生,但桥梁工程技术人员在以极大的兴趣和使命感学习、应用和推广新技术时,往往会忽视或轻视长期以来曾被实践证明成功的传统工艺技术,以至给工程和企业造成很大的损失,本文结合工程实例,通过对预制厂预应力空心板、预制的全过程进行调查分析,对施工工艺做了详细的了解,找出了生产过程中的一些改进措施,使预应力空心板表面裂缝得到了有效的控制。     

理想课堂推进会在初中数学教学中的应用

在“理想课堂推进会”教学中,其主要方法为：先学后教——学生的主体地位得到了真正体现;以学定教——学生的思维能力得到了真正培养;以学定效——学生解决问题的能力得到了真正提高。     

微分法计算先张法预应力空心板反拱度

将先张法预应力混凝土空心板看作为偏压构件,考虑预应力的轴向力引起的附加弯矩,采用微积分,推导了预应力混凝土空心板反拱度的精确计算理论公式.通过实例计算,将计算结果与一般计算方法的结果进行对比分析.     

基于多目标融合及改进遗传算法的终端区进场协同排序

未来中国终端区将逐年递增,根据数据显示终端区内空域资源与飞行流量的增长不成正比,终端区内流量趋于饱和。为了有效提升终端区运行的效率,确保航空器在其空域的安全飞行,降低管制员的负荷以及公司的运行成本,从航空器延误、管制员负荷以及各机场资源平衡3个方向建立多机场终端区航空器进场协同排序模型。首先,通过对终端区范围界定,运行主要问题的研究以及空域结构的分析,了解终端区系统的相互关联因素;其次,通过对终端区进场航空器的线路、交叉点的单独分析,找到相应的共同点和影响较高的运行系统相关性因素、相关的约束以及主要的解决目标;最后,利用结合模拟退火算法(simulated annealing algorithm, SAA)的非支配排序遗传算法Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)算法对该模型进行求解。结果表明：基于改进遗传算法对该模型求解后对比先到先服务模式以及未改进的遗传算法在效率上分别提高26.3%和53.2%。由此可见,所提出的模型能有效地提高航空器排序的效率。     

先简支后连续梁桥结构的疲劳性能与抗裂性能

采用等幅重复加载和按比例分级加载法,对3根铁路先简支后连续模型梁的疲劳性能和抗裂性能进行研究.根据3根模型梁疲劳试验和开裂试验结果,分析在正常应力状态下结构刚度,各典型截面混凝土、普通钢筋和预应力钢筋的应变随疲劳加载次数的变化规律以及重复加载对各关键断面特别是湿接缝断面抗裂性能的影响.研究结果表明:重复加载能明显降低梁体刚度,并使梁体混凝土、普通钢筋和预应力钢筋的应变增大;重复荷载降低了湿接缝的抗裂强度,而对跨中截面和中支点截面抗裂强度无明显影响.     

先张法预应力空心板施工技术探讨

先张法是将钢筋(丝)张拉到设计控制应力,用夹具临时固定在台座或钢模上,然后浇筑混凝土,待混凝土达到一定强度(一般不低于设计强度的70%)后,放松钢筋,钢筋回缩,通过混和钢筋间的粘结力,使混凝土构件获得预压应力。本文主要介绍先张法预应力混凝土空心板的施工工艺和质量控制。     

Midas civil 2012在先简支后连续 T 梁上部结构设计中的应用

针对多跨连续梁桥靠近中间支点附近承受较大的负弯矩,而跨中则承受正弯矩的受力特点,采用空间有限元分析软件M idas civil 2012对先简支后连续T 梁上部结构的应力应变进行计算,取得较好的效果。     

一种在线CA安全增强方案

CA私钥的安全性决定了签发证书的有效性。基于ECC（椭圆曲线算法）和（t,n）门限密码技术,结合先应秘密共享机制,提出了一种容侵的CA私钥保护方案。方案通过（t,n）秘密共享机制把CA私钥分发到t个服务器,并通过先应秘密共享体制进行私钥份额动态更新,结合可验证的秘密共享（VSS）方案,实现了CA私钥的容侵保护。最后,通过Java和Openssl对系统进行了实现。结果表明,本方案比目前基于RSA的同类方案相比,具有更高的安全性和效率。     

软土盾构不同穿越形式对既有隧道扰动影响分析

以上海某实际隧道叠交段土层分布为背景, 采用3维有限元方法对新建隧道分别以先下后上夹穿、下穿和上穿3种形式穿越既有隧道施工过程进行模拟, 分析了在每种穿越形式下既有隧道的变形, 给出了每种穿越形式下控制既有隧道变形的合理措施. 研究结果表明, 在盾构开挖过程中, 既有隧道圆形断面不仅出现变形, 而且也出现了扭转; 新建隧道先下后上夹穿既有隧道的控制重点不是既有隧道最终沉降, 而是开挖过程中出现的最大沉降值; 下穿形式下, 控制重点为既有隧道最终状态沉降曲线; 上穿形式下, 控制重点为既有隧道的大幅度上浮. 同时对比了实测和模拟数据,验证了数值模拟的可靠性. 研究成果为地铁叠交段穿越形式的选择、施工及既有隧道保护技术提供了一定理论基础.     

先票后货融资模式下零售商企业的订货决策

建立了先票后货物流创新模式下的零售企业决策模型,分析了零售商自有资金存在约束时采用先票后货融资模式下,其最优订货与定价策略,给出了先票后货模式下的订货区间及最优订货量.研究表明,先票后货模式下,零售商企业的整体收益与订货量有关,由于银行的参与,当达到零售商的最优订货批量时,会明显提高资金约束下零售商企业的绩效.