全文获取类型
收费全文 | 20635篇 |
免费 | 534篇 |
国内免费 | 811篇 |
专业分类
系统科学 | 6100篇 |
丛书文集 | 517篇 |
教育与普及 | 110篇 |
理论与方法论 | 57篇 |
现状及发展 | 119篇 |
研究方法 | 1篇 |
综合类 | 15076篇 |
出版年
2024年 | 110篇 |
2023年 | 374篇 |
2022年 | 344篇 |
2021年 | 451篇 |
2020年 | 421篇 |
2019年 | 344篇 |
2018年 | 195篇 |
2017年 | 255篇 |
2016年 | 302篇 |
2015年 | 485篇 |
2014年 | 861篇 |
2013年 | 978篇 |
2012年 | 1069篇 |
2011年 | 1295篇 |
2010年 | 1252篇 |
2009年 | 1600篇 |
2008年 | 2054篇 |
2007年 | 1598篇 |
2006年 | 1332篇 |
2005年 | 1090篇 |
2004年 | 1022篇 |
2003年 | 784篇 |
2002年 | 774篇 |
2001年 | 656篇 |
2000年 | 485篇 |
1999年 | 379篇 |
1998年 | 270篇 |
1997年 | 220篇 |
1996年 | 188篇 |
1995年 | 166篇 |
1994年 | 135篇 |
1993年 | 93篇 |
1992年 | 83篇 |
1991年 | 76篇 |
1990年 | 86篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 39篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 20篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 62 毫秒
991.
992.
发动机系统建模是飞行模拟器建模的重要组成部分,发动机模型的准确度直接影响了飞行模拟的逼真程度。首先研究了飞行模拟器发动机系统的建模方法,对分排气式双轴涡轮风扇发动机进行了建模,在与真实发动机特性进行比较的基础上对模型进行了修正,在飞行模拟器其他系统配合下进行了调试验证,得到了仿真结果。并对飞行模拟器建模所特有的故障设置和ATG试验的实现方法进行了讨论及仿真验证。 相似文献
993.
994.
995.
在水声对抗仿真研究中,由于依据声纳方程建立的声抗模型误差较大,因此可通过信号仿真及半实物仿真方法来提高模型精度,但这将为水声对抗仿真环境的构建带来较大困难。为了尽可能真实地评估水面舰水声对抗系统对抗来袭鱼雷的作战效果,建立了包括作战平台、声抗平台以及半实物平台的水面舰水声对抗综合仿真环境。本文给出了构建该综合仿真环境的解决方法,并介绍了该环境中的三个子环境的组成及作用,而后描述了本综合仿真环境的功能及运行效果。该综合仿真环境的构建,对提高评估结果的可信度以及水面舰水声对抗系统的研制和使用有着重要的意义。 相似文献
996.
联邦对象模型与仿真对象模型开发过程建模 总被引:1,自引:0,他引:1
在基于高层体系结构(HLA)的分布仿真系统开发过程中,需要对仿真系统中的交互数据进行建模和抽象,以便生成FOM和SOM,保证联邦执行的正确运行。提出了综合开发联邦对象模型(FOM)和仿真对象模型(SOM)的七个步骤,并对各个步骤所完成的任务进行了详细的定义。这些步骤包括:对仿真任务中的实体和事件类型进行抽象和建模;分解仿真任务,确定联邦成员及其仿真的实体和事件类型;确定FOM中的对象类和交互类;生成SOM草案;综合SOM草案,生成FOM;确定FOM中的路由空间,生成正式的FOM;生成正式的SOM。 相似文献
997.
998.
999.
1000.
水利水电工程三维动态可视化仿真技术与应用 总被引:7,自引:0,他引:7
提出了基于地理信息系统(GIS)的水利水电工程三维动态可视化仿真技术,实现图形辅助仿真建模、全过程动态仿真计算和基于GIS的仿真可视化。图形辅助建模采用层次化和模块化建模思想,通过组合图形元素建立模型,有效地降低了建模的复杂性。全过程动态仿真采用“双仿真钟”模式,兼顾了仿真的整体性和细节性,对整个施工动态过程进行仿真。用GIS实现仿真的三维可视化改变传统的仿真结果的表现模式,为施工系统分析和管理提供了一个有力的工具。实际工程应用证明了该方法的有效性。 相似文献