基于Linux的司机控制屏控制软件的开发

伴随着中国经济快速持续增长,铁路交通运输行业也得到了突飞猛进的发展,对于铁路运行安全和运行可靠性的要求也越来越高,提高了对能为机车的安全运行提供重要保证的司机控制屏的要求,所以借助现行先进的网络控制系统和控制技术,以开发更好的应用于司机控制屏的控制技术已经成国内外课题研究的重点。该文选择嵌入式Linux操作系统作为开发平台,利用专业跨平台C＋＋图形用户界面Qt软件来实现司机控制屏控制软件的开发。介绍了机车车辆的功能以及司机显示屏的结构的基础上,描述了运用Linux和Qt软件将两者有机结合到一起,制作机车车辆司机的操作显示界面。     

新产品

Pro系列红外真多点触摸屏 上海优熠电子科技有限公司是一家专业从事人机交互设备及方法,集研发、生产、销售于一体的高科技企业。致力于提供突破传统模式,引领世界潮流,更符合人体工学及操作行为的人机交互方式。     

基于网络化实验平台的炉温解耦控制系统设计

针对具有时滞性、多回路、强耦合等特点的锅炉加热过程中的温度耦合问题,设计了一种以主控计算机作为上位机, PLC作为控制器, PROFIBUS-DP和工业以太网为通讯方式的锅炉温度解耦控制系统。该系统采用模块化结构设计,可以对控制算法进行参数修改,从而使得温度控制系统更容易取得较为理想的解耦效果和动静态性能。基于Win CC的人机交互界面设计使得解耦系统操作简单方便,使学生能更直观地将理论知识与工程实践相结合,培养了学生的应用实践能力。     

航天器乘员舱人机界面人因可靠性模型

人因事故是工业系统最常见的事故,对系统安全性有一定的影响,特别航天员所处环境复杂,加上失重,很容易引起人因失误。为此,本文以航天器乘员舱内人机界面为对象,在文献阅读、问卷调研基础上,构建了航天器乘员舱内人机界面人因可靠性影响因子体系及人因可靠性分析框架,提出了人因可靠性计算方法,通过层次分析法获得了人因可靠性影响因子体系的权重。通过对仿真数据及仿真曲线变化趋势的分析,结果表明人因可靠性方法有一定合理性、收敛性。之后,给出一个实例,实例分析说明该模型对航天器乘员舱人机界面人因可靠性提供了分析方法。研究成果为改善航天器乘员舱人机界面人因失误根源分析提供了理论指导,为优化人机交互设计提供帮助,为人机交互过程中人因可靠性分析提供了方法依据。     

民机驾驶舱人机交互脑力负荷预测模型

针对民机驾驶舱人机交互中飞行员脑力负荷问题,设计不同难度的人机交互飞行实验任务,分析飞行作业过程中飞行员脑力负荷在评估指标上的变化.在此基础上,提出一种新的改进的多元线形回归方法,探索人机交互中飞行人员脑力负荷变化预测模型的构建方法.结果显示:飞行作业过程中脑力负荷在反应时间、正确率、NASA-TLX、SDNN 4个评估指标上变化显著;在RRI Count、Max RRI、Minimum RRI、Mean RRI、Max/Min 5个评估指标上变化不显著.改进的多元线形回归模型可对不同飞行难度下个体脑力负荷水平进行预测和等级划分,平均预测准确率为87.5％.提出的预测模型与实测数据吻合性较好,能够较准确地反映民机驾驶舱人机交互中飞行员脑力负荷变化特性,可为未来民机驾驶舱人机交互中工效学评价与优化设计提供依据.     

社区生活垃圾分类回收系统交互设计研究

从交互设计理论出发,针对城市社区生活垃圾分类问题,以垃圾分类回收交互系统及其要素为研究对象,构建垃圾分类回收人机交互系统模型。理清垃圾分类系统中各要素对居民垃圾分类行为的影响路径,通过调研发现和剖析系统及各要素变量的关系与问题,据此提出相应设计策略：即系统终端人性化和标准化、系列化、差异化设计策略;信息即时反馈和多通道传达策略;环境匹配策略。     

情感计算

文章介绍了情感计算的概念、特点和应用。随着情感计算在各领域应用的深入,计算机能够更好地对人类的情感进行获取、分类、识别和响应,帮助人们理解自己和他人的情感世界。     

API8108A语音芯片在人机交互系统中的应用

本文详细介绍了 APL US公司的一次性可编程语音芯片 API810 8A的基本结构及工作原理 ,并讲述了其与单片机的接口技术和在人机交互系统中的应用