折叠萝卜螺胚胎发育的初步研究

折叠萝卜螺雌雄同体,体内受精,体外发育.受精卵从产出到仔螺孵化在(25±1)℃恒温条件下历时327h,胚体增长6 4倍,担轮幼虫和幼螺形成期历时最长,约占整个历期的73 7%.胚胎发育的全过程分为6个时期,即:卵裂期、囊胚期、原肠期,担轮幼虫期、仔螺形成期和仔螺孵化期,无面盘幼虫期.担轮幼虫不形成明显的口前纤毛束和口后纤毛束及顶板,纤毛均匀分布于胚体表面.     

△(G)≥6的Halin图的点强全染色

图G(V，E)的正常k-全染色σ称为G(V，E)的k-点强全染色当且仅当A↓v∈V(G)，N[v]的元素染不同色，其中N[v]={uluv∈EG)}∪{v}，xT^vs(G)=min{k|存在G的k-点强全染色}称为G(V，E)的点强全色数。本文证明了：对于△(G)≥6的Halin图G(V，E)，有xT^vs(G)≤△(G) 2，其△(G)表示图G的最大度。     

减轻独立轮轮对系统轮轨磨耗方法的探讨

采用独立轮轮对可以有效地降低车辆地板高度,目前在轻轨车辆系统中得到了重视与应用,但在通过半径很小的曲线时较大的轮轨磨耗又严重地影响了车轮和钢轨的使用寿命.通过模拟计算,本文提出了减轻独立轮对系统磨耗的几种方法,即适当的最小曲线半径、曲线通过速度、轨道润滑和车辆导向轮结构可以有效地降低独立轮对系统轮轨磨耗程度.     

两类图的Mycielski图的均匀全色数

设G是简单图，G的点和边称为G的元素。如果G的点和边的染色满足相邻或关联的元素得到不同的颜色，则称为G的正常全染色。如果G的一个正常全染色满足任意两种颜色所染元素数目相差不超过1，则称为G的均匀全染色，其所用量少染色数称为G的均匀全色数。本文确定了轮和扇的Mycielski图的均匀全色数。     

再谈NW轮边减速器优化设计——兼述人—机交互式的可行性与优越性

本文阐述了将NW行星机构装入CL7铲运机轮边,采用“人—机交互式辅助设计”和“复合形法”进行了优化;计算证明,这种结构能够进一步扩大传动比i_f,这对整机布置会更加带来好处.     

洗衣机缠绕成因分析

首先建立缠绕率的概念,然后从力学观点分析缠绕形成的原因,最后提出解决目前洗衣机缠绕严重的办法,从而从理论上和实际应用上有所建树和指导意义。     

非调谐擒纵机构运动模型的研究

本文建立了统一的机构啮合运动数学模型,重新推导了擒纵轮前置轮系的等效力矩及等效转动惯量,完善了其数学表达式。     

加工高扭矩抛物线同步带轮滚刀齿形的研究

提出了高扭矩抛物线齿同步带轮滚刀齿形的设计方法。研究了不同刀具齿形加工不同齿数带轮时,在带轮齿廓上形成误差分布规律,以及最大齿形误差随齿数的变化规律; 并研究了齿形误差在带与带轮啮合传动中的影响,为工程上合理选取刀具齿形,降低带轮齿形误差,提高可加工的带轮齿数范围,提供了理论依据。     

修正齿形摆线轮与针轮啮合时受力特性的研究

对修正齿形摆线轮与针轮啮合时所承受最大作用力和最大形变应进行了分析，提出了一种符合工程实际的力分析新方法和流程图。     

装载机轮边减速器优化设计参数的转换设计

以装载机轮边减速器为例 ,介绍了对其进行可靠性优化设计的过程。根据量纲理论 ,求出相似准则或相似指标 ,通过简单运算 ,将其优化设计参数在不同场合进行转换。结果表明 ,该设计方法显著地提高了设计质量 ,简化了设计过程 ,并最大限度地满足了不同设计的实际要求 ,且产生成本最低