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51.
后翼上反串置翼无人机气动特性研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
针对未来机体占用空间小并且具有高机动性飞行器的设计需求,提出后翼具有上反角的串置翼布局.采用N-S控制方程的有限体积法离散格式,选取剪切应力运输(SST)k-ω两方程湍流模型对以后翼上反角为变量的4组模型进行数值模拟分析.通过理论分析与验证机实验相结合的方法,研究了前后机翼间气动干扰特性以及后翼上反对飞行性能的影响.研究结果表明后翼上反角可避免平飞时前翼尾流对后翼的冲击,保证小攻角时的巡航稳定性.同时分析了由前后翼间持续相互干扰作用造成的不良影响,并提出了解决方案.研究论证了串置翼后翼上反能够替代垂尾起到横航向安定作用,并且通过取消垂直安定面降低了飞行器结构重量和浸润面积产生的阻力.   相似文献   
52.
高维混沌系统在保密通信中表现出许多优良特性,使用反馈控制方法,将一个四翼混沌模型进行扩展,得到了一个五维四翼混沌模型.通过实验和分析发现该模型具有两个正的最大Lyapunov指数,而且具有连续的功率谱,表明其具有一定的混沌行为,具有四翼吸引子.最后将该混沌模型生成的序列修正后应用于彩色图像加密机制中,实验结果表明,该加密机制不仅可以达到理想的加密效果,而且具有较高的安全性,可以抵抗各种统计分析攻击.  相似文献   
53.
一种降低弹翼RCS的技术方案研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
简述了弹翼电磁散射机理 ,阐述了电磁阻抗匹配的基本原理 ,设计了弹翼前缘阻抗匹配技术方案及其电磁模型。散射特性实验结果表明 ,在 8GHz~ 18GHz内 ,弹翼RCS可降低 6dB~ 12dB ,说明了所设计的电磁阻抗匹配技术方案对降低弹翼雷达截面 (RCS)具有明显的效果。  相似文献   
54.
从建立低速轴流风洞气流的贝努里能量方程出发,根据轴流风机的叶栅理论和相对运动的流体方程,求出经过桨叶的气流的全压力,应用翼型特性曲线,得到气体动力学参数和通过一系列的风洞试验测定气流的阻力系数。应用上述的方程和实验数据,可以计算风洞的压力、流量和功率,理论计算与实验结果基本相符。文中还指出风洞桨叶的安装角严重地影响气体动力学参数和风机的功率。最后给出算例。  相似文献   
55.
二维平板翼拍翼运动的涡流场显示   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了在装有液体的有机玻璃容器中进行的二维平板翼作悬停拍翼运动的流场显示实验.研究了低雷诺数运动下,仰俯旋转过程中不同的转动角速度,匀速平动阶段不同的水平攻角分别对流场结构的影响以及超前、对称、滞后三种相位模式下的涡流场结构.实验结果表明:挥拍过程中翼后缘的涡层不断地脱泻,前缘涡不断发展并附着在翼面是翼型产生高升力的重要机制;匀速平动阶段前缘涡的形成附着与水平攻角有关,攻角过小不易产生前缘涡,攻角过大则易使前缘涡与翼面分离;翼型的上仰过程使前缘涡得到加强,这对升力的产生有一定的贡献;三种相位下的涡流场形态各有不同,上挥(下拍)初期前缘涡的运动主要存在两种形态.  相似文献   
56.
某机翼大梁全尺寸破坏特性研究   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
为了保证改装后机翼大梁的承力性能,采用有限元方法对改装部位进行了分析计算,得到了危险部位的细节应力。从某飞机机翼中获取了改装部位的实际结构,并对其进行了全尺寸破坏特性试验,结果表明:计算和试验结果吻合良好,改装后的机翼大梁承力性能满足要求。  相似文献   
57.
本文论述了采用周期性质量引射作为激振的手段,在三角翼的前缘施以较弱的次谐波扰动,从而延缓旋涡破碎.研究结果表明:在很小的引射动量系数(Cμ=0.002)及低频引射(fj<2Hz)条件下,沿前缘的周期性质量引射会显著地推迟脱体涡的破裂.在本文条件下最佳激励频率为未受激励的前缘离散脱落涡频率的四分之一.在最佳激励频率下,破裂点后移的幅度可达20%弦长.  相似文献   
58.
本文应用三次B样条曲线对机翼直纹区曲面的翼型曲线进行拟合,并用简单的几何推算方法,建立简单翼面直纹区曲面的参数方程。  相似文献   
59.
海冰韧脆转变实验与机理研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
进行了海冰的单轴加载实验研究,试件为10cm×10cm×25cm的长方体,在-7℃下,沿冰晶生长垂直方向加载,加载速率控制在10-4—10-2/s内.通过常应变速率的单轴压缩实验观测了海冰韧脆转变过程的宏观破坏形式,并分别在细微观与细观尺度讨论了冰韧脆转变判据.利用翼型裂纹模型预测了冰韧脆转变点处的应变速率,得出转变点处应变速率的表达式并与实验值进行了比较.  相似文献   
60.
利用哈密尔顿原理和半李兹分析法建立复合材料悬臂板的运动方程,结合边界条件得到其弯扭耦合模态的半解析解.建立具有NACA0012翼型且贴有压电作动器和压电传感器的复合材料机翼的运动方程,利用西奥道生理论,形成智能复合材料机翼气动弹性问题的描述,利用U-g法预测复合材料机翼的颤振速度.通过数值仿真,针对智能复合材料机翼闭环系统中的不同反馈增益系数,计算模态振型和颤振速度.结果表明,不同的反馈增益系数,对模态振型和颤振速度有一定的影响.  相似文献   
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