北宿矿通风系统模拟与优化

本文针对北宿矿实际通风问题,在大量通风技术测定的基础上,通过对不同时期通风系统各方案的计算机模拟和优化,为北宿矿通风管理与决策提供了科学的量化依据.     

乌鞘岭特长隧道斜井施工通风技术

以乌鞘岭特长隧道斜井施工通风为例,从施工环境、风量计算、风机选型、风向与风压控制等方面系统阐述了隧道施工通风技术。     

基于鱼群算法的通风巷道漏风点辨识方法研究

利用通风系统节点风流平衡关系和回路阻力平衡关系构建出了分支漏风点辨识模型.由于该模型用传统方法求解相当困难,应用鱼群算法对该模型进行了求解.在解算过程中,人工鱼个体采用0-1整数和实数混合编码方法描述;用人工鱼体能累计和消耗程度来调度其行为;采用与饥饿程度成正比的移动步距的贪婪法描述个体追尾行为;采用最低生存体能控制来实现局部最优解逃逸策略;采用最大迭代次数和迭代过程中最优解平均值变化程度来控制迭代终止时机.仿真试验表明,该方法能准确推断出通风网络中隐藏的所有漏风点.     

南京市通风廊道研究

采用Landsat 8 OLI_TIRS卫星数字产品,借鉴NOAA-AVHRR反演地表温度的劈窗算法对南京地区的地表温度进行反演。利用南京城市地表温度的分析结果,采用基于局地环流的德国城市通风廊道的构建理论,分析了南京市通风廊道的作用空间与补偿空间;随后对空气引导通道进行了详细地分析;同时考虑到南京市的主导风向和南京都市区绿地系统规划,由此构建了"四横一纵"五条通风廊道,以增加城市空气的流动性,减缓城市热岛效应以及城市雾霾天气污染。     

矿井通风系统变阻调节风量法的经济性探究

利用微分分析法,研究矿井通风系统通过改变工作风阻调节供风量的经济性,确定了影响因素,得出了判别变阻风量调节的经济性定量条件,针对井下实际情况提出联合变阻法和经济变阻比的概念,制定有效提高矿井通风系统变阻调节风量法的经济性途径。     

基于Fluent数值模拟下梯形掘进巷道抽出式通风参数的优化研究

梯形断面掘进巷道在煤矿应用普遍,其迎头面是产生粉尘的主要场所,有必要针对该类型断面抽出式通风工况参数进行优化研究。通过改变抽出式通风的风筒风口布置、风量大小等工况参数进行数值模拟研究,得到风口距迎头面合理距离范围：1～1．8,当提高风量到一定界限后,抽出式通风控尘效果改变不明显,将吸风筒布置于巷道顶部中央位置控尘效果优于居于巷道侧壁布置。     

地下通风渗流参数测定的实验模型设计

针对地下通风中的渗流问题，选取一个有代表性的渗流区域作为原始模型，通过相似分析，确定模型主要参数，进而建立了用于研究渗流运动规律的实验模型，该模型对把握渗透气流的运行轨迹，验证渗流速度场通用数学模型的正确性，确立流态指数与渗透速度之间的关系等方面，起到了重要作用。     

基于人体热舒适性评估的直升机空调通风系统优化设计

直升机座舱空间狭小、乘员密集并且热载荷大,需要引入新鲜制冷空气以满足多乘员热舒适性要求。因此,优化设计座舱空调通风系统具有重要意义。针对典型直升机座舱布局,建立了舱室和乘员三维模型。定义乘员周围温度、温度偏离、乘员周围速度、PMV和空气龄作为热舒适性评估指标;设计并计算3种不同空调通风系统布局方案,通过对热舒适性评估指标的综合比较分析,选定最优布局方案;在此基础上,采用多目标遗传算法,定义以PMV和空气龄为基础的双目标函数,对空调送风口位置参数开展仿真优化。通过分析结果数据和帕累托前沿,确定最优空调送风口位置参数,完成座舱空调通风系统最优设计。最后对仿真优化结果进行了试验研究,验证了仿真计算的准确性和有效性。     

浅议公路隧道施工通风设计及要求

为了保证隧道施工的顺利进行,隧道通风是其中非常重要的一项辅助作业工作,文章通过近几年的隧道施工与管理工作,结合实际重点论述了隧道施工通风的要求、通风方式、防尘和通风量与风压的计算。     

空调列车软卧包厢内置换通风热环境数值模拟

采用Airpak软件对置换通风下的空调列车软卧包厢内热环境进行三维数值模拟,得到包厢内流场、温度场、PMV-PPD和空气龄分布.根据人体舒适性指标(PMV-PPD)和衡量空气品质的空气龄值,对包厢内气流组织和空气品质进行了预测和评价.研究表明:采用Airpak软件,并基于PMV-PPD和空气龄的热环境数值预测和评价,具有全面、系统、直观的优点,为优化空调列车舒适环境和列车空调系统设计提供参考.