城市旅游品牌在城市旅游可持续发展中的作用——以大连“浪漫之都”品牌为例

旅游可持续发展是近年来旅游学界的一个研究热点。从城市旅游品牌角度分析了城市旅游可持续发展问题，论述了“浪漫之都”品牌创建后对大连城市旅游可持续发展的推动作用。     

论城市客运出租汽车的合理规划

客运出租汽车是城市客运交通的一个重要组成部分,合理规划城市出租汽车,对适应经济社会发展需要、建立城市形象、满足人们高层次的出行需求、节能环保等方面都具有重要的意义。     

钢轨磨耗数据检测采集分析处理系统研制及应用

论述了研制钢轨磨耗数据检测采集分析处理系统的必要性、思路与原理,着重介绍了该系统的研制方案、系统性能及现场应用情况。     

浅谈WBS在城市经营中的应用

简要介绍了工作分解结构(WBS)的概念及其内涵,分析了目前我国城市经营中存在的问题,并进一步探讨了WBS在城市经营中的应用。     

兰州市生态旅游开发研究

近年来,随着城市旅游和生态旅游这两个热点领域的逐年增温,试图将城市旅游与生态旅游相结合的一种新的旅游形式--"都市生态旅游",被提到了重要议事日程,许多城市不约而同地把目光瞄准于此,希望找到一个新的经济增长点.本文在探讨生态旅游及都市生态旅游基本理论的基础上,对兰州都市生态旅游开发的优势、意义进行了分析,并提出了具体的开发建议.     

考虑材料塑性变形的高速道岔心轨裂纹萌生预测

根据高速铁路18号单开道岔钢轨设计廓形，考虑车轮逆向-侧向通过翼轨?心轨时轮载转移引起的冲击荷载和材料塑性变形，将心轨塑性变形结合到裂纹萌生和磨耗共存发展预测方法中，预测了心轨裂纹萌生。分析发现，心轨顶宽35~40 mm为承受轮载转移的最不利位置；该位置的表面材料在冲击荷载下发生塑性变形，其应力应变明显降低，直至在一定轮载次数下达到稳定状态，这时的最大塑性变形量为0.087 5~0.092 5 mm，延缓了疲劳裂纹的萌生；心轨疲劳损伤最大值位于轨头亚表面，顶宽35和40 mm处的裂纹萌生区域分别在心轨表面垂直向下1.2和1.5 mm、从轨顶中心水平向工作边一侧4~5 mm和1~2 mm的位置。疲劳裂纹萌生寿命分别为1.63×10⁶ t和3.97×10⁶ t。     

基于灰色模糊多层次模型的莱芜城乡公交一体化评价

从莱芜市城乡一体化发展现状着手,分析莱芜市城乡公交一体化的发展模式,进而综合运用灰色理论、运输规划理论和模糊数学方法,评价城乡公交一体化的效果。进一步构建和分析了莱芜市城乡公交一体化改造适应性评价指标体系,并建立了综合评价模型。通过所建模型的求解,得到了与实际相符的评价结果,表明了方法和模型的有效性。     

《浙江省城全图》的前世与今生

《浙江省城全图》是杭州古旧地图中颇具近代特色的一类城市地图，它内容丰富、印制华美，是研究杭州近代城市史的重要图像资料，且固其存世稀少而为时人所珍重。笔者在广泛收集现存海内外各种版本《浙江省城全图》的基础上，通过年代考订与系谱整理．立足于历史地图学．考察了该类地图的形成背景、变化脉络及消失原因．为研究我国地图近代化过程中“过渡型城市地图”的表现形态与产生原因，以及城市史研究对此类地图的解读与利用提供实证案例。     

城市轨道交通运营中断条件下乘客路径选择模型

为研究城市轨道交通运营中断条件下乘客的路径选择行为，首先依据运营中断事件对乘客的不同影响对乘客进行分类，并给出对应的路径选择策略。其次基于出行时间和出行费用2个因素确定了广义时间费用的计算方法。然后分析中断时长对乘客的影响，构建了中断下的乘客参考点的取值原则。最后利用累积前景理论和Nested Logit模型构造了乘客路径选择模型。算例结果表明：模型计算的乘客路径选择概率结果与实际统计结果相对误差不超过10%，具有良好适用性；乘客路径选择行为随中断时长的改变呈现动态变化，短时间中断下乘客路径选择行为变化剧烈，长时间中断下乘客路径选择行为相对稳定；乘客对出行费用的接受度越高，越倾向选择出行时间短的路径；乘客对中断忍耐程度越低，对路径综合价值越敏感。     

三杉在城市绿化中的应用研究

三杉即水杉、池杉、落羽杉,是观赏特色明显的园林绿化树种,立地条件要求不严,应用范围广,养护管理简单粗放,维护成本低,生态效益与保健功能强.在广泛调查研究的基础上,总结出孤植、丛植、列植、林植、群植与建设专类园等模式,为三杉树种在具体的园林规划设计与建设中广泛使用,提供借鉴与参考.