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251.
交通事故责任是由违章行为与交通事故的因果关系及其在因果关系中的作用决定的,所以在审理交通肇事刑事案件时,应注意这几个问题:交通事故责任不能直接等同于当事人的主观方面的过错;交通事故责任不一定周全了事故的所有原因力;交通事故推定责任不能作为定罪的依据。 相似文献
252.
为满足出行者对实时交通信息的需求,在已获得交通信息的基础上,结合出行者需求的个性化、多样化等特点,研究了实时交通信息的短消息动态发布模式。以通用SMIP协议为承载,采用自定义的应用层协议;设计伺服和推送两种发布服务方式,达到更好的手机终端与交通信息平台之间的信息协同效果。最后,以Java开源软件为平台开发交通信息的短消息动态发布子系统,使已有交通信息发布系统的基本功能得到进一步的拓展。 相似文献
253.
蔡思明 《沈阳大学学报:自然科学版》2011,23(3):22-24
新修正的《中华人民共和国道路交通安全法》第76条未对机动车与非机动车、行人交通事故双方皆无过错时的责任划分作出规定,理论界对此观点各异,争议焦点主要在机动车是应该承担全部责任还是只承担10%的责任,亦或是双方承担公平责任。对此笔者观点趋向于由机动车承担全部责任这个观点。并从第76条的设计,机动车与非机动车驾驶人、行人事故的归责原则,侵权法的性质和作用三个方面进行论证。 相似文献
254.
随着空中交通流量需求的日益增长,航班延误成为了我国现如今民航事业发展的一大难题。本文首先介绍了当前机场流量问题的现状。之后从影响机场的流量因素出发,从定性的角度分析了天气条件、机场与航空公司自身原因、机场基础设施建设、其他交通运输方式、空中交通管制、政策因素对机场流量的影响;从定量的角度建立了回归分析模型并进行检验。最后加入虚拟变量以研究政策因素对机场流量的影响。 相似文献
255.
预则型动态交通网络配流模型 总被引:4,自引:1,他引:3
提出卫种预测型动态交通网络配流模型,利用最优控制理论和最优化原理推出了模型最优解存在的条件,并给出最优解的经济解释,体现模型体现了道路使用者对路树的预测依赖于先进的交通信息系统和决策者的理发预测的特点,它与实际情况更为接近。 相似文献
256.
本文介绍了城市交通信息系统的设计目标,开发途径及其系统结构与功能和数据地理编码、建库,同时,论述了系统中交通现状、交通管理、交通规划及背景信息查询模块的建造及应用实验. 相似文献
257.
城市交通分布预测模型研究——系统平衡模型及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
李旭宏 《东南大学学报(自然科学版)》1997,(Z1)
提出了一种适用面广泛的交通分布预测系统平衡模型,该模型的建模基础是交通分布的内在规律,并能充分反映特殊因素对交通分布的影响,提高其准确性,在有完整现状OD、有部分现状OD以及无现状OD的情况下均可使用 相似文献
258.
259.
针对CERNET的计费策略 ,设计并实现了一个地区中心级的用户国际流量查询和预警系统 .该系统采用CA证书支持交互以保证信息和系统的安全 ,并采用柔性模型支持用户个性化的流量自动报警 ,在最大程度上保证了用户的利益以及网络的安全 相似文献
260.
李文章 《系统工程理论与实践》1996,16(3):16-22
本文根据调度集中系统各结点信息的瞬时状态,提出了自动确定系统同步运行相关参量的方法.为调度集中、调度监督系统设计的智能化开辟了一条有效的途径. 相似文献