极端土地覆被情景下的水文响应模拟

 以淮河流域为研究对象,选择分布式水文模型HMS,结合GIS技术,构建了分布式陆面-水文耦合模型（LSX-HMS）。利用实测水文资料进行参数率定和模型验证,确定性系数达0.791~0.854,表明该耦合模型在淮河流域具有较好的适用性,能进行土地覆被变化下的水文响应研究。采用极端土地利用/覆被法构建了5种土地覆被情景,利用LSX-HMS模型分析了各情景下的水文过程。结果表明：常绿阔叶林覆被情景下的蒸散发量和径流量变化最为显著,年均蒸散发量增加5.6%,年均径流深减少16.7%;草地覆被情景对增加径流量作用较为显著,年均径流深增加6.9%;在枯水年,草地覆被情景下的土壤含水量变化较为剧烈;对径流量的空间模拟表明：各情景下径流量的空间分布差别较大。研究成果为淮河流域水土资源合理开发利用、调配和管理提供依据。     

一种基于场景的轻量级软件架构分析方法

软件架构在软件开发中的重要性不言而喻,它决定了软件产品的质量,如何评价分析一个系统的软件架构变得愈发重要.基于软件架构分析方法( SAAM)和架构权衡分析方法( ATAM),提出了一种基于场景的软件架构分析方法,该方法通过基于场景的分析过程,建立相应的场景库和评价指标树,为软件架构分析提供了一种轻量级的分析方法.     

托盘共用系统调度多情景规划模型

托盘共用系统是目前最受业界青睐的托盘管理方法,但如何实现系统内托盘的有效调度却困扰着整个托盘共用行业的管理者. 为没有充足历史数据预测不确定未来情况下的考虑混合型号托盘的托盘共用系统调度问题构建了多情景规划模型; 模型可对托盘共用系统调度的全过程（包括购买（租借）、分派、再分派、回收）进行优化,并纳入了托盘毁坏率、整车运输、以及诸多极端不确定因素等现有调度文献尚未研究的因素; 通过两个实验证明了模型的有效性.     

基于突变级数法与情景分析法的广西CO_2减排研究

依据广西1978—2009年CO2排放的相关指标数据,采用突变级数法对广西1978—2009年CO2减排作出了相关分析评价.在此基础上,运用情景分析法预测不同情景下广西2015年CO2排放,分析不同情景选择对广西CO2排放的影响,以期为广西开展CO2减排提出合理化建议.     

流行语言模因的心理基础

模因论在语言学研究方面得到深入应用并取得了积极的成果,学者们运用模因论发现了文化领域里的复制因子——模因。但模因论只专注于从模因自身出发来解释其复制与传播,导致其自私传播的特点被过分强调,而模因宿主在模因选择方面的能动性则被忽略。从流行语言模因入手,研究除其自身因素外其宿主方面原因,发现从众心理是模因宿主的心理基础,并归纳出从众行为的"顺从/服从——同化——接纳"这一心理脚本。     

情景模拟式教学法在教学中的应用

摘要：情景模拟式教学法是一种虚拟的实践性教学方法，其类型可以包括模拟辩论法、模拟考试法、模拟任务法、模拟程序法等。本文结合教学中的实践，重点介绍了情景模拟式教学法在教学中应用时的步骤，即课前准备、任务设计、课堂总结和课下补充。同时指出在场景、身份的范围、任务的设计和参与的程度等方面容易出现的问题及应对策略。     

基于MBSE的民机审定试飞场景设计

面向适航审定的飞行试验是验证民用飞机满足设计需求、表明适航条款符合性、形成审定证据的高风险、高成本的重要取证活动。定义和设计民机审定试飞场景是进行民机适航审定飞行试验的前提。由此提出了基于适航符合性证据链的审定试飞场景设计方法及流程。以“符合性证据链”为核心，规划了逻辑严密、可追溯的适航符合性证据。通过引入基于模型的系统工程(model-based systems engineering, MBSE)方法，实现了审定试飞场景符合性证据链构建过程的模型化。为提升可操作性,以适航要求“地面航向操纵性”为典型案例,演示了审定试飞场景需求分析、设计与需求确认的过程。最终设计得到的审定试飞场景能够支持民机适航审定飞行试验的开展。     

基于仿真实验的联合作战能力评估方法初探

分析了现有作战能力评估方法的不足与局限性,以仿真实验评估方法作为联合作战能力的评估方法,阐述了该方法中评估指标体系的构建、联合作战想定空间的选取、联合作战仿真模型体系的构建与选取、仿真实验结果的统计分析以及联合作战能力影响因素分析等关键内容。基于仿真实验的联合作战能力评估方法实用性和可操作性强,对分析、评估联合作战能力具有重要参考价值。     

情景分析法在乳制品行业中的应用研究

论述了情景分析法的产生和发展及其基本理论,在此基础上构建了情景分析模型,结合目前乳制品行业发展所面临的困境,从情景分析法的角度探讨了其未来发展的趋势和对策。     

断索导致的斜拉桥结构易损性分析

提出从损伤场景对结构性能的影响程度和损伤场景占结构体系总体规模的比例两个参数进行结构易损性分析的方法,并以斜拉桥结构体系为对象,分别以主梁最小屈曲安全系数和最大应力安全系数作为结构性能参数,对不同位置拉索断裂的损伤场景进行了易损性分析.以某斜拉桥为例,采用提出的易损性分析方法,从众多的拉索断裂损伤场景中得到了造成后果尽可能严重而自身占结构比例尽可能低的易损场景.分析结果明确了结构对不同位置拉索断裂的敏感性,可以作为结构健康监测中监测内容选取以及传感器布设的参考依据.