基于耦合度的铁道车辆平稳性分析

为探究转向架蛇行运动对车体异常晃动的影响程度,首先,建立了多刚体的车辆系统模型,仿真再现了横向平稳性局部恶化现象.其次,基于模糊数学的欧式贴近度准则,定义了整个车辆系统所有模态之间的耦合度,以降低系统的耦合度为目标,对车辆悬挂参数进行了优化设计.计算结果表明:转向架蛇行运动的频率与车体横向振动的固有频率相接近时,车体横向发生耦合振动,恶化横向平稳性,此时车辆系统耦合度最大.通过优选车辆的悬挂参数,可有效降低耦合度,减弱车体横向耦合振动,消除横向平稳性局部恶化现象.     

两种经营模式下通勤廊道停车换乘选址及停车费用优化

停车换乘作为交通需求管理措施的一个重要手段,可以有效缓解城市中心区的交通拥堵以及城市停车问题.合理的停车换乘没施选址和停车费用都将大大提高停车换乘设施的作用和完善整个城市交通系统的功效.本文以通勤廊道的停车换乘系统为对象,分别考虑政府经营和企业经营两种模式,提出了双层规划模型来描述停车换乘条件下停车换乘选址及停车费用优化问题.基于灵敏度分析的方法,提出了分支定界算法求解提出的双层规划模型.采用数值算例验证了提出的模型和算法的有效性.该研究可以为从成本与收益的角度对停车换乘设施的建设方案的评价提供决策支持,对停车换乘系统的发展和规划具有理论指导意义.     

基于路面激励的汽车振动信号处理

汽车已成为大众生活的必需品.要提高车辆的平顺性,关键就要使其振动的频谱不在人体的敏感区域.以Matlab软件为计算平台,对从实车上采集的数字信号进行处理,得到其振动频谱.通过频谱分析,可以确定其参数是否合适.这对如何处理振动信号及提高汽车的平顺性有现实的意义.     

亚麻织物阻燃性能的研究

选用了FR-01、FR-02、FR-06、FQ-007四种阻燃剂对亚麻织物进行阻燃处理，采用垂直燃烧法测试织物的阻燃性能，分析不同整理剂浓度下织物极限氧指数的变化，并对阻燃处理的织物进行力学性能及面料柔软性分析．结果表明，经阻燃剂处理织物的阻燃性能得到很好的改善，极限氧指数得到提高，其中经FQ-007处理的织物阻燃效果最好；但经阻燃剂处理后的织物的拉伸性能有所下降，面料的柔软性略有降低．     

夏季服装面料的舒适性研究

通过人工气倏条件下的人体穿着试验，探讨了出汗对夏季服装面料舒适性的影响。研究表明在人体没有出汗的条件下，柔软度是影响夏季服装面料舒适性的主要因素。在人体出汗的条件下，服装面料的舒适性普遍降低，其中涤纶面料的舒适性降低最为显著，主要原因是由于涤纶纤维的吸湿性差。     

轨道车辆运行平稳性评价算法一致性分析

国内外轨道车辆运行时振动相关舒适性评价基于ISO2631-1、UIC513以及GB/T 5599标准，其中我国广泛采用的GB/T 5599-2019规范中的Sperling指标算法，将采样时间由1985版本的18~20 s缩短为与UIC513标准相同的5 s，引起相同测试数据的平稳性指标结果增大的问题。分析上述三种运行平稳性及舒适性指标算法，通过车辆线路实测数据与仿真数据相结合，研究不同算法关于采样时间长度的指标一致性及其机理，采用频率分辨率量化了非平方加权谱由于时频能量转换不对应导致的指标结果不稳定现象，基于此提出相应的平稳性指标一致性修正算法。结果表明：ISO2631-1与UIC513标准算法基于振动数据时频域转换的能量对应性，其计算结果与采样时间长度不相关，而GB/T 5599中采用的频域立方值算法因不满足能量一致性原则，在栅栏效应和能量泄露的影响下，缩短采样时间使得加速度频谱幅值增大，进而引起运行平稳性指标增大。提出的基于统一频率分辨率的平稳性指标一致性修正算法，并经动力学仿真数据验证有效，这为完善轨道车辆动力学分析与测试中振动舒适性的相关算法与评估限值制定提供理论依据。     

电动童车贴花设计方法研究

本文以电动童车为对象,研究其贴花设计方法。通过实践和实训经验,总结了贴花设计的一般原则,包括市场需求驱动、用户心理需求、童车造型要求、技术与工艺限制。并归纳了贴花设计方法,对细节的操作和相关知识做了详细的说明,希望为企业研发或高职院校教学提供理论基础。     

3D电视用户体验：原理与测评方法

3D电视是主要的发展趋势之一。随着3D内容和频道的增多,3D电视用户逐渐增多。3D电视能够增强用户的立体感知,但是也会带来一些负面的影响。了解用户的3D体验及其影响机制,不但能够帮助提高用户体验,减少观看时的不适感,也能用于指导3D电视内容的制作与播放,从而促进3D电视产业的良性发展。本文分析了影响3D电视观看体验的原理和因素,提出了一个多维度的3D电视体验模型,介绍了国外3D电视用户体验的评价方法和实验研究。最后,提出了将来的主要研究方向。本文将为我国3D电视用户体验研究提供一定的理论基础。     

井下紧急避险设施内人体舒适度预测模型

长时间处在不舒适的环境中,将对人体健康产生严重影响。井下紧急避险设施中,影响避险人员舒适性感觉的因素众多,本文选取氧气含量、二氧化碳含量、温度和相对湿度四个关键因素为研究对象,采用分级评分法,进行了系列真人模拟生存试验,获得了单一环境变量和多个环境变量条件下总计169组有效人体舒适度投票数据。经统计分析,分别得出了密闭舱室内单一环境变量与人体舒适度感觉之间的函数关系以及避险人员舒适度预测模型,分析了氧气含量、二氧化碳含量、温度和相对湿度的允许范围及调控原则。