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901.
为了实现高效、低能耗降解大流量下低浓度的污染物,在中试规模常温常压下采用了微等离子体技术对大流量的甲苯废气进行处理。从气体流量、甲苯浓度、相对湿度、微等离子体反应器输入能量密度等方面,对甲苯降解性能进行评价;采用气相色谱、质谱和红外光谱仪对降解反应产物进行分析,探讨了微等离子体降解甲苯的机理及反应途径。结果表明,在废气流量为100 Nm3·h-1,甲苯浓度为50 ppm,相对湿度为1%~3%,输入能量密度为30 J·L-1时,微等离子体对甲苯的降解率达到74.4%。甲苯分子在微等离子体中的降解主要是通过高能电子轰击和活性物种氧化,甲基C-H键易受到高能电子的轰击生成一系列含氧有机中间产物,醛类、酚类、醇类、羧酸类、以及带苯环的衍生物等。 相似文献
902.
测算我国未来粮食需求量是制定我国粮食安全相关政策措施的基础.目前我国城镇化水平加快,老龄化问题突出,完全二孩生育政策刚刚实施,正处于人口结构转型的关键期,而人口结构变动直接影响食物用粮需求.本文从满足居民营养健康标准的食物需求视角下,考虑人口年龄、性别和城乡结构,采用标准人消费系数法,测算了单独二孩政策、完全二孩政策和完全放开生育政策情景下2020-2050年我国食物用粮(包括口粮与饲料粮)的需求,并进行对比分析.结果表明:在完全二孩政策情景下,我国食物用粮需求将在2030年达到峰值39263.1万吨,比通常采用人均方法的计算结果低10061.0万吨;因城镇化率的提高将使2020、2030与2050年食物用粮需求分别增加约406.7万吨、1142.5万吨与1553.8万吨;生育政策调整所带来的人口规模与结构变化并不是2020-2050年我国粮食安全的主要影响因素.建议积极引导和鼓励生育,在适当时间进一步完全放开生育;同时采取有效措施将粮食损耗与浪费降到最低. 相似文献
903.
在两参数Weibull分布的基础上,提出了一种取值于(-∞,+∞)上的非对称三参数Weibull分布,研究了其密度函数的图形特征,给出了该分布的数字特征,在全样本场合下给出了参数的两种矩估计和极大似然估计,并通过Monte-Carlo模拟考察了估计的精度.最后选取2016年1月4日至2016年5月6日上证综指和深圳成指的数据,应用非对称三参数Weibull分布对中国股市大盘进行实证分析,结果表明非对称三参数Weibull分布模型能够较好地拟合中国股市大盘的日收益率,同时还得到了相应参数的点估计. 相似文献
904.
高速铁路中间站的股道规模是影响线路通过能力和运输效率的重要因素;由于在高速铁路的规划阶段,很难对线路的远期客流情况进行预估,因此在运营一段时间后,往往需要通过修建侧轨或站台的方式,对线路沿线的中间站的轨道规模进行更新配置。对于高速铁路来说,其线路上运行的列车均为动车组列车,列车的追踪间隔短,发车密度大,在中间站的停站时间不能过长,一般都以快进快出的运营模式进行运营;同时高铁修建和运营具有高成本属性。文中以改建施工成本和总旅行时间作为评价目标,以列车时刻表与中间站股道数量的耦合关系为约束,构建了综合优化模型。在将约束线性化的基础上,借助商业优化软件GAMS和其集成的CPLEX求解器对模型进行了求解。算例结果表明:将中间站的股道规模配置情况和列车时刻表进行综合优化,一方面能够在时刻表中较好地确定列车越行和折返的站点,另一方面能够在最低施工成本的情况下最大限度地满足未来客流的需求。 相似文献
905.
选用7个不同国家的甘蓝型油菜品种,按Griffing方法Ⅱ配制7×7双列杂交的各种可能组合(不包括反交),估算其杂种优势和配合力。结果表明:(1)9个性状的杂种优势除株高与有效分枝高度处,其余性状的优势均可被利用;(2)9个性状的一般配合力和特殊配合力均达到了极显水平;(3)943是多种性状一般配合力效应值都较高的亲本,其次是韦斯鲁纳和甘油5号;(4)除少数性状外,大部分性状的广义遗传力均在50 相似文献
906.
设想近江侧筑闸,近海侧敞开的通吕运河经拓宽挖深,通过一维非恒定流数值计算和有关规范,确定运河规划控制尺度,并分析其沿程(全长81.8km)冲淤变化特性,根据小庙洪水道的历史演变和水文泥淤条件,选择蒿枝港以北3km处新港闸附近作为通吕运河出海口岸较为合适,本文对长江第二入海通道的规划设计具有一定参考价值。 相似文献
907.
介绍了笔者开发研制的FUZZY—PID双模定量给料电子皮带秤控制器,阐述了该控制器的控制算法和硬件软件设计。 相似文献
908.
1993-11-1994-03对南极长城站地区的企鹅种群的数量和分布进行了调查,共记录到6种企鹅即阿德利企鹅巴布亚全鹅,南级企鹅,长冠企鹅,王企鹅和帝企鹅。其中前3种企鹅在本地区繁殖,后3种企鹅为本地区鸟类分布的新记录。在长城站地区繁殖的企鹅总数约为1.1万只,繁殖成功率为1.30-1.57只/对。 相似文献
909.
吴立群 《江苏技术师范学院学报》1997,(4)
随着经济的发展,公用事业基础设施的扩建需要大量投资。本文结合资金时间价值和规模经济效应的特点,提出一种最小投资成本分析方法。在需求线性增长情况下,借助于这一方法可以求出最优扩建规模,制定扩建计划资金流量时间表。 相似文献
910.