全文获取类型
收费全文 | 329篇 |
免费 | 5篇 |
国内免费 | 46篇 |
专业分类
系统科学 | 54篇 |
丛书文集 | 10篇 |
教育与普及 | 5篇 |
理论与方法论 | 1篇 |
现状及发展 | 7篇 |
综合类 | 303篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有380条查询结果,搜索用时 15 毫秒
371.
危险货物申报是危险品海运环节中重要的一环.通过华顶山船舶事故,分析危险货物申报的谎报瞒报现象,介绍标准的定义和危险货物申报对应的国际标准,提出执行危险货物申报相关的国际标准的重要性. 相似文献
372.
根据代理制类型的商贸公司具有3种经营形式(零售、批发、配送)的特点,并对这类商业企业进行了深入的调研,研究了利用计算机进行辅助管理的一般模式,将以往这类企业模糊混乱的管理方式变得规范化、系统化和科学化,为管理者提供了准确全面的信息,极大地提高了这类商贸公司的整体管理水平,获得了良好的社会效益和经济效益. 相似文献
373.
374.
Wang Yantao 《鞍山科技大学学报》1996,(4)
阐述了封建社会改良主义思想家郑观应在护商、通商、货畅其流、修改税则、开办银行等几方面的政策主张。目的在于从中透视出其对社会主义市场经济提供的思考。 相似文献
375.
为了研究耐用品双寡头企业的竞争策略,基于Bulow的耐用度选择模型,建立了存在易耗部件情况下的双寡头耐用品企业两期需求一价格模型;求得了双寡头耐用品企业租赁情况下的两期均衡产量;并运用MATLAB软件对均衡解进行仿真,分析了双寡头耐用品企业自身和对手的耐用品耐用度及易耗部件耐用度对均衡产量影响。 相似文献
376.
我国体育用品品牌所面临的机遇以及发展过程中存在问题。针对存在的问题,借鉴国外国内强势体育用品品牌的经验,结合中国实际情况,构建了一个我国体育用品品牌的运行模式,以此为国内体育用品企业发展自己的品牌提供合理化的建议。 相似文献
377.
产成品评估的传统方法有市场法和成本法。但高技术产品有自身的特点,运用传统的方法对其评估存在致命的不足。从高技术产品自身的特点及市场法和成本法用于高技术产品评估中的缺陷两个方面入手,提出了对高技术产品评估的新方法。 相似文献
378.
钟铃 《济源职业技术学院学报》2008,7(1):41-44
城市公共物品的高效供给关系着市民的福利和我国城市化的进程。城市公共物品的供给可以根据物品不同的性质,来决定不同的供给主体。本文通过对公共物品自身的需求弹性和不同供给主体的交易成本的比较认为:需求弹性小,边际成本低的适合政府供给,反之,则更适合由私人供给;政府供给的边际交易成本如果大于私人供给的边际交易成本,由私人提供更有效率。 相似文献
379.
针对网络销售模式下的信息商品的特性,文章研究消费者异质性(最大价值差异和强度差异之和)及商品关系对普通销售、纯捆绑销售和混合捆绑销售策略的影响.研究结果表明当强度差异较小,商品间互补或替代时,纯捆绑销售和普通销售分别占优势地位;当商品间无关时,纯捆绑销售与普通销售占优概率基本相等.当强度差异等于最大价值差异时,随异质性增加,普通销售明显优于纯捆绑销售.对混合捆绑的研究给出其转为普通销售和纯捆绑销售的条件,并发现在商品间互补的情况下,当强度差异较小且两种商品最大价值差异相差不大时,纯捆绑策略占优;最大价值差异相差较大且消费者对其中一种商品偏好基本一致时,混合销售策略占优. 相似文献
380.
为研究传统车辆碰撞预警系统误警率较高、不完全适用于危险品运输车的问题,文中在碰撞预警策略中引入环境复杂度的概念。对静态复杂度和动态复杂度影响因子进行具体分析,提出了危险判别指标的计算方法和预警策略的具体框架,在此基础上结合国内公开的运输载货车事故报告及真实运输路段的环境信息,利用神经网络对非线性关系的高拟合度建立环境复杂度量化模型,收集真实路段下带有普通预警系统的危险品运输车辆实车数据并进行策略验证。研究结果表明:相较于市面上普通的碰撞预警系统,所提出的预警策略误警率从41%降低至8%,分类后的正确率达92%,可以较好地适应驾驶人对危险的判别和制动习惯,提高危险品运输车辆运行的安全性。 相似文献