带时间窗的4PL路径优化问题的两阶段求解

以第四方物流(fourth partylogistics,4PL)为背景,针对带有时间窗约束的4PL路径优化问题,设计了一个两阶段算法.该算法首先根据和声搜索算法的优化机制在配送网络多重图上产生一个简单图,然后采用删除算法求出简单图上的前K条费用最短路径.该算法能确保产生的解是合法的连通路径,不需要对非法路径进行修复,能保留解的信息且节省大量的计算时间.对不同规模的3个算例进行求解,并与传统的和声搜索算法和枚举算法进行对比分析.结果表明,本文算法的求解效果优于传统的和声搜索算法和枚举算法,是求解该类问题的有效算法.     

基于网络的物流配送信息系统

文章阐述了应用计算智能和数据挖掘技术 ,开发集信息化、网络化、智能化于一体的网络环境下的物流配送信息系统的基本原理和流程 ,对系统的用途 ,产业化前景和市场进行了分析和预测     

物流中心选址的影响因素分析及案例

运用现代物流及城市规划原理 ,对物流中心选址的原则及影响因素进行系统的分析研究 ,并在此基础上提出了物流中心选址的方法及注意事项 .最后用“华北某国际物流中心选址”案例对选址方法进行验证     

飞机后续备件供应保障系统面向对象仿真

利用面向对象仿真技术研究了飞机后续备件供应保障系统的优化问题.利用规范的方式对飞机后续备件供应保障系统进行了形式化的描述,建立了飞机后续备件供应保障系统的Petri网模型;运用面向对象的数字仿真手段,设计了可以重用和扩充的系统的基本实体类,构造了实际系统的"硅替身”;根据仿真实验结果,得到了反映备件供应保障规律的典型的"乙”字形变化曲线,并分析了多种因素对备件平均保障概率的影响.     

散料港口物流系统的规划,综合评价及决策系统

研究了散料港口物流系统模拟技术及综合评价方法，建立了系统的模拟模型、系统综合评价指标体系，开发出用于散料港口物流系统规划设计、模拟分析、综合评价的决策支持系统、结果表明，该系统具有良好的决策可信度。     

主体BDI的Petri网建模方法及其在复杂物流系统中的应用

针对现有的供应链Petri网模型不能很好地描述复杂物流系统中客观存在的具有智能特性的自治实体、半自治实体及从属实体的弱点,将主体BDI(Belief-Desire-Intention,信念-目标-意图)的概念引入Petri网建模当中,提出了一种关于主体BDI的Petri网建模方法BDIPN,并结合现有的供应链BDSPN建模方法,分别建立了库存管理策略及复杂物流系统的BDI-BDSPN模型.     

发展"红三角经济圈"交通网络体系管见

根据韶关、郴州、赣州地理特点及交通现状,提出“红三角经济圈”交通系统的发展策略、交通网络体系的构建、实施交通系统发展的先行措施和与之相应的物流准备。     

中西部地区物流企业构建物流信息平台分析

在分析中西部地区物流企业运作特点及建立虚拟物流信息平台必要性的基础上,构建了适用于我国中西部地区物流企业的基于Web的虚拟物流信息平台体系结构,从总体架构、功能设计等方面对这一体系结构进行了详细阐述.     

基于供应链的物流配送网络模型研究

在供应链理论和系统理论基础上,充分考虑到影响企业配送网络构建的战略战术和操作等要素,提出一种新的方法,就是把库存控制决策———诸如经济定货量和安全库存纳入典型的设施位置模型中去,并将其纳入到配送网络设计中去,以达到配送网络的整体优化,并进而达到整个供应链的全局优化.     

基于ASP的网络化制造系统实施模式

为了解决网络化制造系统的实施难题,在对信息技术外包和应用服务提供商进行分析比较的基础上,提出了基于应用服务提供商(app lication serv ice prov ider,A SP)的网络化制造系统实施模式。给出了网络化制造系统的A SP关系图,详细介绍了关系图中独立软件供应商、硬件服务提供商、网络化制造课题组、政府部门、绍兴轻纺科技中心以及各个企业用户之间的具体关系;然后给出了一个A SP服务的用户访问控制模型,以及一个根据用户类别、用户规模、服务类型、使用服务次数、占用资源数量等因素来确定的A SP费用模型;最后结合绍兴轻纺区域网络化制造系统对该模式的应用进行了说明。这个基于A SP的网络化制造系统实施模式可以很好地指导系统的实施,并能很好地拓展以应用于其他典型经济区域。