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21.
企业物流一体化运作模式研究 总被引:8,自引:0,他引:8
企业物流改革的方向是实现一体化管理.一体化运作模式的研究,为企业实施一体化管理解决战术层面的问题.从物流一体化的目标出发,分析了物流一体化的运作基础.提出在优化供应链、重构业务流程、调整组织结构、搭建信息平台的基础上,可以通过自营、第三方物流亦或分段外包的方式实施物流一体化,分别给出了具体的运作模式.最后,通过某重型汽车制造企业的实证研究说明了物流一体化运作模式的有效性. 相似文献
22.
区域物流信息平台框架分析 总被引:15,自引:0,他引:15
区域物流信息平台是区域现代物流发展的关键,基于对区域物流信息平台总体功能及其功能子模块的讨论,提出了区域物流信息平台的层次模型和结构模型,并对结构模型的各个子系统进行了深入分析,最后明确了构建区域物流信息平台的关键问题,研究结果为建设区域物流信息平台提供了重要参考。 相似文献
23.
区域物流系统及物流园规划方法体系 总被引:18,自引:0,他引:18
物流系统规划是区域物流系统发展最有效的控制手段之一。为了促进中国物流规划理论研究和工程应用,提高物流系统规划和建设的科学性,采用货运规划、园区规划和微观仿真的理论,在追踪国外最新研究的基础上,建立了一套从宏观到微观、涵盖不同规划层次的方法体系,并对货运预测模型、网络优化模型、用地布局方法的发展历史与现状进行了概括,指出了中国物流规划理论研究存在的问题和重点课题。 相似文献
24.
关于企业培训职能外包的可行性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
在当代 ,随着科学技术的发展与企业管理的创新 ,在国内外迅速形成了关于人力资源管理 (HRM)职能外包的理论研究与具体实施的热潮。其中 ,企业培训作为HRM的重要职能之一 ,具有为企业保持和提升竞争优势而创造源泉的巨大潜力 ,本文首先分析了外包的含义 ,接着分析了HRM职能外包的可能性及企业培训职能外包的可行性 ,最后提出了企业培训职能外包的具体建议 相似文献
25.
基于天猫"双十一"包裹量增长呈"S"形和连续动态变化的特性,对"双十一"包裹量进行预测;首先将天猫历年"双十一"包裹量划分成几个连续区间,然后通过信息分解法对连续区间灰数进行白化处理,将区间灰数分解成白部序列和灰部序列,最后建立基于信息分解的连续区间灰数离散Verhulst预测模型;经误差检验分析,该模型预测结果精度较高,可以作为天猫平台第三方物流企业对物流资源进行合理、有效调配的依据。 相似文献
26.
在不确定条件下,构建了一个包括生产商、集中退货中心、消费区/初始退货点、维修处理中心、分销中心和废弃处置中心的单周期多产品第四方物流闭环网络选址模型。在销售量和退货率均不确定的情况下,用鲁棒优化的方法进行优化,目标是使总成本最小。通过lingo 10对具体算例进行求解。结果验证了该模型的鲁棒性。 相似文献
27.
通过研究电子商务环境下铁路物流中心的作业情况,将铁路电商物流中心划分为收货区、存储区、拣货区、包装区、发货区、退货区、设备区和办公区8个功能区域。对系统布置规划(SLP)进行量化改造,加入数学建模的方法对物流影响因素进行量化分析。按照改进SLP方法对影响铁路电商物流中心的物流因素和非物流因素进行分析,并构建综合关系表。在功能区间不重叠、功能区不能超过规划范围、铁路长宽比有一定范围、不得占用铁路专用线区域、园区出入口等的约束条件下,建立了园区内物料搬运成本最小、功能区间综合关系最大、土地改造成本最小的目标函数,然后对目标函数进行处理得到归一化的单目标函数。通过改进遗传算法进行求解,从而得到科学合理的布局规划方案。实际应用的算例分析表明,本文中布局方法具有科学合理性。 相似文献
28.
航空物流具有快捷、高效的优势,已经成为支撑中国经济快速、持续增长的重要推动力。目前国内航空物流业的发展落后于经济发展需求,整个航空物流链条分割严重、各自为政,物流信息难以共享。设计了基于RFID技术的航空物流平台管理系统,结合航空物流业务特点,给出了信息平台的软硬件架构设计方案,并探讨和分析了当前需要解决的主要问题。 相似文献
29.
针对集装箱班轮运输定价问题,构建差价补偿策略下班轮运输的定价模型,研究差价补偿策略下托运人订舱行为和承运人定价决策,分析市场需求波动与承运人定价、差价补偿系数、承运人收益的内在关系,以及承运人定价对托运人订舱量的影响,并通过数值分析进行验证.结果表明:随着市场需求波动的增大,承运人最优定价与最大收益降低,而差价补偿系数增大;且托运人订舱量随着承运人定价的增大而减少.承运人采用差价补偿策略时,市场需求波动存在一个上限值,如果需求波动小于该值,则承运人采用差价补偿策略有利于其提高收益. 相似文献
30.
在经济全球化背景下,越来越多的原始设备制造商(original equipment manufacturer, OEM)开始考虑创建自有品牌以实现向原始设计制造商(original design manufacturer, ODM)部分角色的转变.显然,ODM是否创建自有品牌进入市场会对相关企业及供应链产生重要影响.本文针对ODM与OEM构成的二级供应链系统,在不同博弈理论框架下分析了ODM自有品牌的市场进入策略及对OEM和供应链系统的影响.研究表明ODM的市场进入能有效缓解供应链的双重边际效应,但该效应会随着OEM渠道成本优势的扩大而减弱.而当OEM的渠道成本足够低时,ODM的市场进入可能对OEM也是有利的,此时ODM与OEM可实现"双赢".最后,将模型拓展至Nash讨价还价和Bertrand价格竞争情形,分析并验证了结论的鲁棒性. 相似文献